Grillo PK 600, Operator'S Manual

EINFAHREN

In der Einfahrzeit (die ersten 50 Arbeitsstunden) vermeiden Sie, den Motor mit hohen Drehzahlen zu fahren 
und benutzen Sie hingegen die Maschine nur mit 80% der zur Verfügung stehenden Leistung.   
Nach den ersten 20 Arbeitsstunden und nach der Einfahrzeit: 

Überprüfen   Sie,   dass   alle   Befestigungs-   und   Verbindungsstücke   gut   befestigt   sind   (Schrauben, 
Muttern, Verbindungsteilen). 
Überprüfen   Sie   alle   Aggregate,   den   Motor,   das   Getriebegehäuse,   Leitungsrohre,   um   sich   zu 
versichern, dass nirgends Öl austritt. 
Stellen Sie die Handbremse ein.

Was die Einfahrzeit des Motors betrifft, lesen Sie das Motoren-Handbuch durch.

BETRIEBSANLEITUNG

BESCHREIBUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE  

Abb. 1/2

1. Anlassen:  lassen Sie den Motor (Abb.1 Nr. 1)  an und dadurch setzen Sie das Bremspedal in Gang, 

sonst durch eine Sicherheitsvorrichtung läuft nicht der Motor an.  

2. Bremspedal (Abb. 1 Nr. 1):  durch das Treten auf das Bremspedal, werden die Radbremsen in Gang 

gesetzt; auch die Anlassensicherheit wird in Gang gesetzt; auch die Getriebegehäusesicherheit (nur mit 
stehender   Maschine   und   angezogener   Bremse   ist   es   möglich   zu   schalten);   endlich   wird   auch   die 
Lenkung-Sicherheitsschalter in Gang gesetzt (wenn die Maschine nicht völlig stehend ist und die Bremse 
nicht angezogen ist, verhindert diese den Übergang des 2-Rad Antriebs in den Allradantrieb und zurück). 

3. Gaspedal (Abb. 1 Nr. 2).
4. Hebel der Feststellbremse (Abb. 1 Nr. 4): wirkt auf die Übersetzung, gleichzeitig auf beide Achsen. Die 

Bremse   wird   betätigt,   indem   der   Hebel   nach   oben   gezogen   wird   und   das   entsprechende   rote   Licht 
schaltet sich ein. Um den Hebel wieder zu lösen, drücken Sie den Knopf am Ende des Hebels und stellen 
Sie den hebel auf die niedrigste Position.  

5. Gangschalthebel (Abb.  1  Nr.  3):  stellt   er  zwei   Vorwärtsgänge  (reduzierte  und  schnelle  Gänge)  und 

einen Rückwärtsgang zur Verfügung.        

6. Hebel   für   die   Differenzialsperreeinschaltung   (Abb.   1   Nr.   5):  wenn   man   das   Hebel   für   die 

Differenzialsperre zieht, wird das Differenzial auf der Hinterachse blockiert, 

7. Schalter für Pritschenkippung (Abb. 2 Nr. 6): wenn man diesen Schalter drückt, wird die Ladepritsche 

hochgehoben oder herunter gefahren. 

8. Schalter für Licht und Hupe (Abb. 2 Nr. 9)
9. Druckknopf für Warnblinklicht (Abb. 2 Nr. 7) 
10. Schalter für Pritschenkippung (Abb. 2 Nr. 6)
11. Blinklichtschalter (Abb. 2 Nr. 8)
12. Druckknopf für Allradantrieb (Abb. 3 Nr. 1) 
13. Bremsflüssigkeitsbehälter (Abb. 2 Nr. 10)
14. Zündschloss (Abb. 2 Nr. 11) 

VOR DEM ANLASSEN DES MOTORS, FÜHREN SIE DIE FOLGENDEN KONTROLLEN DURCH:

Überprüfen Sie das Getriebeöl-Niveau, das sich in der Mitte des Getriebegehäuses befindet (Abb. 17) 
Überprüfen Sie das Motoröl-Niveau  Abb. 13 (folgen Sie den Anweisungen im Motor-Handbuch).
Überprüfen Sie das Bremsöl-Niveau (Abb. 2 Nr. 10). 

Füllen Sie den Kraftstoffbehälter durch einen Trichter mit einem sehr feinen Filter (Abb. 5).
Vergewissern   Sie   sich,   dass   sich   alle   Hebel   im   Leerlauf   befinden   und   dann   befolgen   Sie   die 
folgenden Schritte:  
1)

Anlassen beim kalten Motor.

2)

Das Bremsepedal treten. 

3)

Den Zündschlüssel ins Zündschloss stecken; den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen (Abb. 2 Nr.  11); 
wenn der Motor anspringt, den Schlüssel sofort anlassen. Zum Ausschalten des Motors, den Schlüssel 
in die zentrale Position zurückdrehen. 
Wenn der Motor nicht anspringt, versuchen Sie nicht kontinuierlich den Motor zu starten, weil auf diese 
Weise die Batterie sich entleert. Warten Sie hingegen einige Minuten und dann versuchen Sie nochmals 
den Motor anzulassen.   

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