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Cambio dell‘olio motore
Effettuare il cambio dell‘olio motore
a serbatoio della benzina vuoto e a
motore caldo
• Effettuare il primo cambio dell‘o
-
lio motore dopo circa 5 ore di
esercizio, quindi ogni 50 ore di
esercizio o annualmente.
• Smaltire l‘olio usato secondo le
norme per la tutela ambientale
(vedere „Smaltimento/rispetto
dell‘ambiente“)
1. Estrarre il cappuccio della candela
(
12) (vedere „Manutenzione della
candela di accensione“).
2. Aprire il tappo del serbatoio dell‘olio
(
21) e aspirare l‘olio motore con
un‘apposita pompa.
3. Rabboccare l‘olio motore (vedere
„Messa in funzione“).
Regolazione del cavo di
comando con guaina
Se i cavi di comando si spostano e hanno
troppo gioco, è possibile regolarli.
1. Allentare il dado di bloccaggio piccolo
(36).
2. - Ruotare il dado di regolazione (37)
in senso antiorario:
Il cavo di comando con guaina si
accorcia.
- Ruotare il dado di regolazione (37)
in senso orario:
Il cavo di comando con guaina si
allunga.
Molatura/sostituzione della
lama
Far montare e smontare la lama
solo presso un‘officina specializzata.
Indossare i guanti per maneggiare
la lama.
• Estrarre il cappuccio della candela e
verificare l‘assenza di usura e danni
alla lama.
• Per far molare un‘eventuale lama non
affilata rivolgersi sempre ad un‘officina
qualificata, poiché è in grado di effet
-
tuare il controllo dello sbilanciamento.
• Far sostituire sempre le lame danneg-
giate o che presentano sbilanciamen
-
to presso un‘officina qualificata. Un
montaggio non conforme può causare
lesioni gravi.
Un montaggio non conforme
può causare lesioni gravi
Regolazione del carburatore
Il carburatore è stato preimpostato in
fabbrica per una prestazione ottimale. Se
dovessero essere necessarie modifiche
successive, farle eseguire da un‘officina
specializzata.
