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Riempimento olio per catena:
• Controllare regolarmente l’indicatore di
livello dell’olio (2) e rabboccare quan
-
do raggiunge il segno del minimo. Il
serbatoio dell’olio ha una capacità di
ca. 270 ml.
• Utilizzi olio bio, questo contiene addi-
tivi che riducono l’ attrito e la consun-
zione, inoltre non danneggia il sistema
di pompaggio. Lo si può acquistare
tramite il nostro servizio di assistenza.
• Se l’olio biologico non dovesse essere
disponibile, utilizzare olio lubrificante
per catene che sia a basso contenuto
di sostanze adesive aggiuntive.
1. Svitare il coperchio del serbatoio
dell’olio (3) e versare l’olio per catene
nel serbatoio.
2. Rimuovere l’eventuale olio che è fuo-
riuscito con una pezza e richiudere il
tappo.
Uso della sega a catena
Accendere la sega a catena solo
quando la spranga di guida, la ca-
tena trinciante e la protezione della
ruota della catena sono montate
correttamente. Fare attenzione
che la tensione dell’allacciamento
a rete corrisponda alla targhetta
applicata sull’apparecchio. All’ac-
censione fare attenzione di trovarsi
in una posizione stabile. Prima
dell’accensione verificare che la
motosega elettrica non tocchi degli
oggetti.
La catena è tesa correttamente quando
non pende al lato inferiore della spranga e
quando si lascia tirare tutta intorno con la
mano vestita di guanti di protezione.
1. Accertarsi che il dispositivo frenante
della catena sia disinserito, vale a dire
che la leva del dispositivo frenante
della catena sia premuto contro l’impu-
gnatura anteriore (2).
2. Allentare i dadi di fissaggio (14).
3. Per tendere la sega, girare la vite ten-
dicatena (20) in senso orario.
Per allentare la tensione, girare la vite
tendicatena (20) in senso antiorario.
4. Stringere saldamente i dadi di fissag
-
gio (14).
Nel caso di una catena nuova,
regolare necessariamente il ser-
raggio della catena dopo massimo
5 tagli.
Lubrificazione della catena
La spranga e la catena non de-
vono mai essere senza olio. Nel
caso che si usa la motosega elet-
trica con troppo poco olio, allora
diminuisce il rendimento di taglio
e la durata della catena trinciante
perché la catena si consuma con
maggiore velocità. Si riconosce
che c’è troppo poco olio quando si
forma del fumo oppure quando la
spranga cambia colore.
La motosega è dotata di un automatismo
dell’olio. Non appena viene accelerato il
motore anche l’olio scorre con maggiore
rapidità sulla spranga di guida.
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