La peinture à l’intérieur du carter peut s’écailler au fil du temps.
Pour éviter la corrosion consécutive de l’appareil, traitez les
endroits écaillés par un produit anticorrosion.
Une à deux fois par an, retirez le capot de la boîte de
transmission et nettoyez l’espace entre les poulies et les
courroies d’entraînement à l’aide d’une brosse ou de l‘air
comprimé.
Une fois par saison, nettoyez l’intérieur des roues
d’entraînement. Démontez les deux roues. Débarrassez les
roues dentées et les bords de l’herbe et des impuretés en
utilisant de l’air comprimé ou une brosse.
DÉMONTAGE DE LA LAME
Pour nettoyage / affûtage / remplacement
Attention !!! Avant le démontage, il est nécessaire de
débrancher d’abord l’antiparasite de la bougie d’allumage.
Pour démonter les lames, desserrez la vis.
Rassemblez les éléments selon l’image. Serrez les vis. Le
moment de torsion s’élève à 40 Nm. Lorsque vous remplacez les
lames, vous devriez également remplacer la vis.
.
REMPLACEMENT D‘HUILE
La vis de purge se trouve sous le moteur. Préparez un
récipient pour recueillir l’huile et démontez la vis. Après
l’écoulement de l’huile, remettez une nouvelle vis avec
rondelle et essuyez les restes d’huile.
Versez de l’huile SAE30 fraîche dans le réservoir. Mesurez le
niveau d’huile à l’aide d’une jauge propre. L’huile doit attendre
le niveau entre les repères min. et max. marqués sur la jauge.
Faites attention à ne pas faire déborder le réservoir.
Démarrez le moteur et laissez-le tournez quelques instants.
Arrêtez-le, attendez une minute et mesurez le niveau d’huile.
Si nécessaire, complétez le réservoir.
Bougie d‘allumage
Après le refroidissement du moteur, démontez la bougie
d’allumage à l’aide de la clé fournie, nettoyez-la à l’aide d’une
brosse métallique et réglez la distance à l’aide d’un calibre
d’épaisseur à 0.75 mm (0.030"). Remettez ensuite la bougie
d’allumage. Veillez à ne pas trop la serrer (alternativement :
(Bosch WR 7 DC); (NGK BPR 6 ES)
Filtre à air
Desserrez le couvercle du filtre et démontez l’élément de
filtration en mousse. Pour éviter le passage d’un objet étranger
dans l’orifice d’aspiration, replacez le couvercle du filtre.
VIDAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE ET DU
CARBURATEUR
Mettez sous le carburateur un récipient pouvant contenir de
l’essence. Pour éviter de renverser de l’essence, utilisez un
entonnoir.
Démontez la vis de vidange, puis placez la tige du robinet
d’essence dans la position ON.
Après le vidage du réservoir d’essence, remettez la vis de
vidange avec l’anneau d’étanchéité. Serrez la vis.
STOCKAGE
L’essence ne doit pas rester dans le réservoir de carburant
plus de 1 mois. Nettoyez régulièrement la tondeuse et
rangez-la dans une pièce sèche et fermée.
Environnement
Pour protégez l’environnement, portez une attention particulière
aux points suivants :
Utilisez toujours de l’essence sans plomb pure.
Pour éviter de renverser le carburant lors du ravitaillement,
utilisez toujours un entonnoir et/ou une burette avec régulation.
Ne remplissez pas le réservoir à ras bord.
Ne faites pas déborder l’huile de moteur.
Lors du remplacement de l’huile, assurez-vous que l’huile usée
sera liquidée en conformité avec les règlements. Évitez le
déversement d’huile.
Ne jetez pas les filtres à huile dans les déchets communaux,
déposez-les dans un centre de ramassage correspondant.
Remplacez l’amortisseur de bruit lorsqu’il est endommagé. Lors
des réparations, utilisez uniquement des pièces détachées
d’origine.
Confiez le réglage du carburateur à un spécialiste.
Nettoyez le filtre conformément aux instructions.
Vis de vidange
d‘huile
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