Campo d’applicazione:
Taglio e mulching
Con il cuneo da mulching inserito, l’erba non è scaricata ma i
coltelli da taglio la macinano e l’erba rimane sulla superficie
come l’ingrasso del campo erboso (lo scarico laterale deve
essere chiuso.
Taglio e raccolta
L’erba viene raccolta nel cesto (quando l’erba è umida e/o
bagnata diminuisce la capacità del cesto). Volendo montare il
cesto di raccolta sul tagliaerba sollevare la piastra di
copertura ed agganciare il cesto.
Taglio (senza cesto di raccolta)
L’erba tagliata è appoggiata nelle strisce.
Taglio (scarico laterale)
L’erba tagliata è appoggiata lateralmente nelle strisce. Alzare
la serranda laterale ed agganciare i ganci dello scarico
laterale sull’asse della serranda laterale. Mettere quindi la
serranda giù ed accertarsi che lo scarico laterale sia ben
fissato.
Cambio per “mulching”
Montaggio e smontaggio
degli accessori deve essere
fatto sempre con motore spento.
Montaggio
Inserire il cuneo da mulching nel canale dello scarico e (dopo
aver smontato il cesto da raccolta) bloccarlo in modo che
esso sia assicurato dal gancio autobloccante.
Accertarsi, per favore, che il cuneo di zappatura dopo il
cambio è montato fermamente.
ATTENZIONE:
Utilizzare solo gli accessori originali del
costruttore.
Smontaggio
Estrarre il cuneo da mulching premendolo nel centro con il
pollice.
ATTENZIONE:
Se fosse avvenuto l’intasamento del tagliaerba durante la
mulching, rallentare la marcia perché la lama possa
macinare più l’erba ed estenderla sul campo. Mai togliere
l’erba cumulata con la mano.
COMANDO DELL’AZIONAMENTO
La traslazione semovente è gestita come segue:
Premere la levetta di servizio (levetta per arresto automatico)
(12)
verso il manico e contemporaneamente spingere verso lo
stesso anche la leva d’azionamento
(13)
. Il movimento avanti
si ferma lasciando la leva dell’azionamento
(13)
.
REGOLAZIONE DELL’ALTEZZA DI TAGLIO
In dipendenza all’altezza del taglio richiesta occorre regolare
l’altezza delle ruote. Agendo sulla leva
(8)
impostare l’altezza
secondo la propria volontà. Più adatta, per la gran parte dei
tagliaerba, è la posizione media.
AGGIUNTA DELL’OLIO PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Prima di ogni uso controllare sempre il livello dell’olio. In caso
di necessità aggiungere l’olio (olio per motore SAE30). Vostro
tagliaerba viene fornita priva dell'olio nel motore.
AVVISO: Attendersi a che l’olio per motore non sbocchi,
altrimenti all’avviamento l’ammortizzatore emetterà il fumo.
Accertarsi che il tagliaerba è appoggiata sulla superficie piana.
Togliere il tappo del serbatoio dell’olio.
Inserire ed avvitare l’astina di controllo d’olio.
IMPORTANTE
Prima di ogni uso controllare sempre livello dell’olio. In caso di
necessità aggiungere l’olio fino al segno sull’astina.
Trascorsi le 25 ore d'esercizio, oppure dopo ogni stagione,
eseguire il cambio d'olio. Può darsi che in caso dell’ambiente
polveroso / inquinato l’olio dovrà essere cambiato abbastanza
spesso. Vedi “CAMBIO DELL’OLIO” nel paragrafo
Manutenzione del presente Manuale
(SAE 30)
.
AGGIUNTA DEL COMBUSTIBILE (benzina senza piombo)
Il combustibile viene aggiunto attraverso il foro sul serbatoio.
Badare a che non abbiate effuso l’olio. Utilizzare
la benzina
senza piombo pura
abituale. Non mescolarla con olio.
Comprare sempre solo la quantità della benzina sufficiente
che venga sfruttata entro 30 giorni.
AVVISO: Eliminare l’olio e/o benzina effusi. Non
stoccare, non effondere, non utilizzare in vicinanza alla
fiamma viva.
AVVISO:
I combustibili arricchiti dell’alcol (gasohol),
oppure i combustibili con l’aggiunta di etanolo e/o carbinolo
possono assorbire l’umidità con la seguente origine dell’acido.
In conseguenza di lungo stoccaggio, la benzina pura può
danneggiare il sistema carburante del motore. Per precedere i
problemi con il motore occorre svuotare il sistema carburante
prima di stoccaggio superiore a 30 giorni. Svuotare il serbatoio
del comburente, avviare il motore e lasciarlo in marcia finché
tutto sistema non sarà vuoto. Ogni stagione versare un
combustibile nuovo. Vedi anche le istruzioni per lo stoccaggio.
Mai versare i depuratori nel serbatoio di combustibile per lo
scopo della pulizia del motore oppure carburatore. E’ così
possibile creare un danneggiamento irremovibile del motore.
Limite sup.
Limite inf.
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