Réglage de la pression de travail
La pression de travail est facile à régler. La rotation
du bouton (2) vers + permet d’augmenter la
pression. La rotation du bouton vers – permet de la
réduire. La fixation de la pression de travail
s’effectue en serrant la bague de sécurité.
Le compresseur est équipé d’une soupape de
sécurité automatique qui évacue la pression en cas
de surpression. En tirant ici sur l’anneau situé sur la
soupape (10), vous pouvez réduire la pression à la
main.
Arrêt
Arrêtez toujours le compresseur à l’aide de
l’interrupteur (1) et si vous en avez pas besoin,
débranchez-le du secteur.
Enlevez le bouchon d’huile de transport, versez de l’huile
dans le goulot et contrôlez le niveau d’huile à l’aide de la
jauge d’huile livrée avec l’appareil.
Nettoyez occasionnellement la cartouche du filtre. Retirez
le filtre en mousse. Nettoyez-le avec une solution
savonneuse chaude. Séchez-le et remettez en place.
Goulot de remplissage d’huile et contrôle du niveau
d’huile
Retirez le bouchon de transport d'huile, de remplir d'huile
dans le remplissage d'huile et vous fourni par le jaugeur
un certain niveau d'huile correct.
Le niveau d'huile est avant tout d'examiner la mise en
service!
Changement d'huile
Comme il l'arrivée du ballon, à des morceaux dans le
piston peut être, il est absolument nécessaire, après
les 10 premières heures de fonctionnement par un
changement d'huile. Nous vous recommandons à cet
égard notre compresseurs (numéro d'article: 40056).
Plus tard, en fonction de l'utilisation du compresseur,
tous les 100 à 200 heures au lieu de trouver une
vidange d'huile. Pour effectuer le changement d'huile,
ouvrez la vis de vidange (13) et commencez le
déroulement des huiles usagées dans un récipient
approprié pour sur.
N'oubliez pas les règles relatives à l'élimination des
huiles usagées, et jetez-le de manière
professionnelle dans un centre de collecte des
huiles usagées.
Vissez maintenant la vis de vidange et de remplir une
de l'huile jusqu'à la marque sur le jaugeur.
Interrupteur à pression:
Le compresseur est équipé d’un interrupteur à pression
automatique permettant l’arrêt du compresseur après
l’obtention de la pression de fonctionnement supérieure
et sa remise en marche automatique en cas de besoin en
air.
La pression d’enclenchement est de 8 bars, la
pression maximale de 10 bars.
RÉVISIONS ET ENTRETIEN
Avant toute intervention sur l’appareil, retirez la fiche de la
prise. Avant de ranger l’appareil pour une durée
d’inutilisation prolongée, il est judicieux de verser
quelques gouttes d’huile sur le garnissage du filtre à l’air,
ce qui permet de graisser correctement les parois du
cylindre du compresseur lors de la mise en marche
suivante.
Pour nettoyer les pièces en plastique, utilisez un
chiffon humide. N’utilisez pas des produits de
nettoyage, des dissolvants et des objets pointus.
Débarrassez les orifices de ventilation et les pièces
mobiles de la poussière après chaque utilisation à
l’aide d’une brosse souple ou pinceau.
Graissez régulièrement à l’huile toutes les pièces
métalliques mobiles.
Après chaque utilisation
Débarrassez les orifices de ventilation et les pièces mobiles de la
poussière.
Régulièrement
Graissez régulièrement à l’huile toutes les pièces métalliques
mobiles (huile à usage multiple).
Régulièrement
Contrôlez le serrage correct de tous les boulonnages.
Videz régulièrement (au minimum une fois par mois) le condensat
du réservoir à air. Le non respect de cette consigne peut
entraîner la perte de la garantie relative à la corrosion –
autrement, le compresseur ne nécessite aucun entretien.
(Le condensat peut prendre une couleur marron à cause de la
couleur de la cuve).
1.
Retirez la fiche de la prise !
2.
Ouvrez la valve de purge
(9)
sous basse pression dans le
réservoir à air (au maximum 1 bar) et videz complètement le
condensat (utilisez un récipient adéquat).
Courroie cunéiforme
Contrôlez
régulièrement
la tension de la courroie
cunéiforme.
En cas de nécessité de tendre la courroie cunéiforme, procédez
comme suit :
Dévissez 4 vis du moteur.
Tendez la courroie cunéiforme en écartant le moteur du
groupe.
Lorsque la courroie cunéiforme est bien tendue, il est
nécessaire de revisser les vis du moteur.
Il est nécessaire de veiller à ce que les deux poulies soient
alignées.
Protection contre la surchauffe
En cas de surcharge du compresseur provoquée par exemple
par un fonctionnement de longue durée, l’interrupteur
thermique coupe automatiquement l’amenée de courant.
Nous vous recommandons de débrancher le compresseur de
la source de courant et de laisser le moteur refroidir environ
5 minutes.
Danger de blessures ! Le compresseur peut redémarrer
automatiquement après le refroidissement (environ 5 minutes).
Protection contre la surcharge du moteur
Si la protection contre la surcharge réagit pendant le
fonctionnement, cela signifie que l’appareil est défectueux.
Contactez le service de la société Güde ou un spécialiste dans le
domaine électrique.
Consignes importantes
La dépressurisation de l’appareil ne fonctionne pas.
Le procédé de dépressurisation est annulé en retirant la fiche de
la prise ou en cas de chute de tension lorsque le compresseur est
en marche.
Réactivation du procédé de dépressurisation :
Arrêtez le compresseur à l’aide de l’interrupteur
MARCHE/ARRÊT. L’appareil est dépressurisé. Branchez la
fiche.
Mettez le compresseur en marche à l’aide de l’interrupteur
MARCHE/ARRÊT.
AVERTISSEMENT :
Les compresseurs avec puissance supérieure à 2,0 kW peuvent
atteindre des valeurs de courant électrique élevées. Celles-ci
peuvent entraîner l’enclenchement du disjoncteur de votre
installation domestique.
Il ne s’agit pas d’un défaut
!
Dans ce
cas, veuillez contacter un spécialiste du domaine électrique qui
déterminera la protection adéquate.
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