31
WAARSCHUWING
• Losmaken van de fi xatieriemen en verlaten van de boot
bij omkeren moet goed van tevoren in rustig water
geoefend worden!
• Op grote watervlaktes (zeeën, meren) op stromend
water en afl andige wind letten. Er ontstaat gevaar
van verhindering van terugvaart!
• De kano mag onder bepaalde omstandigheden niet
gebruikt worden, zoals bij verminderd zicht (nacht,
mist, regen).
Karakteristiek van de moeilijkheidsgraad WW 4 – zeer zwaar:
• grote stroomversnellingen, golven, cilinders, kolken, sterke
blokkering, aanbevolen verkenning van te varen trajecten.
Subjectieve eisen aan WW-4 wildwatervaren:
• uitstekende kennis van de techniek en tactiek van het wild-
watervaren. De vaardigheid om de moeilijkheidsgraad en
de waterconditie in te schatten. Kennis van reddingstech-
nieken en zwemmen in wild water Fysieke en psychische
weerstand.
Technische uitrusting:
• gesloten boot of boot met zel
fl
ozende bodem, zwemvest
met minimale opwaartse druk van 7,5 kg, helm, bescher-
mende kleding tegen koude (neopreen), reddingsmidde-
len.
WAARSCHUWING
Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone
aandacht. Het zwemvest moet van een plaatje met
informatie over het draagvermogen en van een veili-
gheidscertifi caat voorzien zijn.
5. Opvouwen van de kajak – zie Fig. 3
Verwijder vuil en droog de boot af, alvorens hem op te vouwen.
Laat de zitjes en de voorste voetensteun leeglopen. De lucht
kan versneld weggedrukt worden door de boot in de richting
van de kleppen te rollen of door de lucht af te zuigen. Er mo-
gen geen scherpe voorwerpen in de boot achterblijven! Vouw,
nadat de lucht is weggedrukt, de boot zodanig opend, dat de
bodem op de grond ligt en de zijcilinders naar in binnenwa-
artse richting naar het midden van de boot zijn gevouwen en
elkaar ongeveer 15 cm overlappen. Vouw daarna de boot na
ca. 30 cm vanaf de punt in de richting van de ventielen op tot
een afstand van ca. 130 cm vanaf het einde. Vouw op de-
zelfde manier enkele malen het resterende gedeelte van het
corpus op vanaf de punt in de richting van het midden. Vouw
de verpakte helften over elkaar en trek de compressieriemen
aan. Druk de lucht uit zak, rol het einde van de zak op en trek
de gespen aan.
6. Onderhoud en bewaring
Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplos-
middelen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte
van de boot.Was na iedere vervuiling, voor het opbergen, de
boot met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toege-
voegd. Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot
grondig af te spoelen. Het is noodzakelijk de staat van de inla-
at- en overdrukventielen te controleren. Bij een lekkend ven-
tiel kan met gebruik van een speciale ventielsleutel het ventiel
uit de boot genomen worden en het membraam met perslucht
of water gereinigd worden. Wij adviseren vóór de bewaring de
oppervlakte van de kajak met een middel voor onderhoud van
bootoppervlaktes te behandelen dat het materiaal schoonma-
akt, beschermt tegen vervuiling en een beschermend UV-fi lter
vormt. Gebruik voor het onderhoud principieel geen siliconen
bevattende middelen. Bewaar de gereinigde en droge boot
op een donkere, droge plaats bij een temperatuur tussen
10-25˚C. Bij een langdurige bewaring adviseren wij de boot
af en toe voor 24 uur op te blazen zodat hij niet doorligt. Wij
adviseren bij boten minimaal één keer per twee tot drie jaar
een serviceonderhoud, in een geautoriseerde werkplaats van
de producent, te laten uitvoeren.
Een zorgvuldig gebruik en onderhoud kunnen de levens-
duur van de boot verlengen.
7. Garantievoorwaarden
De garantietermijn is 24 maanden gerekend vanaf de ver-
koopdatum. De producent biedt een kostenloze reparatie
of vergoeding van materiaal- of productiegebreken aan. De ga-
rantie heeft geen betrekking op een beschadiging van de lucht-
kamers als gevolg van een hogere druk dan de voorgeschreven
bedrijfsdruk!!!
8. Reparatie van de boot
De beschadigde boot kunt u ook zelf eenvoudig repareren
met behulp van de meegeleverde reparatieset. Werkwijze van
lijmen:
• markeer op de boot de beschadigde plaats, kies volgens
deze afmeting een lap,
• de oppervlakte van de lap en de te lijmen plaats moet
droog, schoon, zonder resten van een oude lijm zijn,
• maak de lap en de beschadigde plaats ontvet deze met
aceton of benzine,
• breng op beide te plakken vlakken een dunne lijmlaag en
na het drogen een tweede lijmlaag aan,
• nadat de tweede laag gedroogd is, leg de lap op de be-
schadigde plaats druk deze stevig aan; leg er een gewicht
op of wals het met een rol op een gladde onderlaag.
Bij kleinere reparaties (perforatie) kan de boot al na 30 mi-
nuten opgeblazen worden en de vaart mag voorgezet wor-
den; bij grotere reparaties adviseren wij 24 uur te wachten.
Wij adviseren gecompliceerde reparaties direct bij de produ-
cent of bij een geautoriseerde reparatiewerkplaats te laten
uitvoeren.
Voor reparaties tijdens en na de garantietermijn kan ook
de producent zorgdragen:
GUMOTEX, a. s., Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav, Tsjechische Republiek
9. Verwijdering van product
Storten op gemeentelijke stortplaatsen.
10. Verwijdering van verpakking
Karton – recycling volgens de symbolen op de verpakking.
De krimpfolie PE-LD (gesplitste polyethyleen met lage dich-
theid) – recycling volgens de symbolen op de verpakking.
