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GYSFLASH 4.12
IT
• Curva di carica:
Il GYSFLASH 4.12 usa una curva di carica divisa in 7 fasi che garantisce un ottima prestazione della batteria.
U
I
1
2
3
4
5
6
7
Analisi
Ricupero
Test
Desolfatazione
Carica
Assorbimento Carica floating
max 8h
no limit
CHARGE
OK
indica
tor ligh
t
max 20h
max 12h
< 1s
max 5h
< 1s
Fase
1
: Analisi
Analisi dello stato della batteria (livello di carica, inversione
di polarità, batteria sbagliata collegata…)
Fase
5
: Carica
(
0.8A
4A)
Carica veloce con corrente massima arrivando fino all’ 80% del
livello di carica.
Fase
2
: Ricupero
(
0.5A
2A)
Algoritmo di ricupero degli elementi danneggiati in seguito
ad una scarica profonda.
Fase
6
: Assorbimento
(14.4V o 14.7V con opzione
AGM)
Carica a tensione costante per portare il livello di carica al 100%.
Fase
3
: Test
Test di batteria solfatata.
Fase
7
: Mantenimento della carica
(13.6V)
Mantenimento del livello di carica della batteria fino al suo mas-
simo.
Fase
4
: Desolfatazione (
15.8V)
Algoritmo di desolfatazione della batteria.
• Tempo di carica stimato
Capacità della batteria
2Ah
8Ah
15Ah
18Ah
50Ah
90Ah
Tempo di carica 20% >>> 80%
2h
6h
11h
3h
8h
14h
Se la moto possiede una presa 12V, il GYSFLASH 4.12 è capace di caricare la batteria grazie a questa presa con il
sistema CAN-BUS, senza aver bisogno di accendere al cruscotto. In questa configurazione, collegare l’adattatore all’ac-
cendisigari (cod. 029439) sul caricabatterie e la presa 12V della moto poi seguire la procedura di «Accensione» della
pagina precedente. In certi casi, è possibile che la carica si avvii solo dopo 2 minuti dopo che le connessioni sono state
effettuate.
• Protezioni :
Il GYSFLASH 4.12 ha parecchi accorgimenti per essere protetto da corto-circuiti o inversioni di polarità. Ha un dispo-
sitivo anti-scintille che previene le scintille mentre state connettendo il dispositivo alla batteria. Questo caricabatterie
è dotato di doppio isolamento ed è compatibile con l’elettronica di bordo del veicolo.
Il GYSFLASH 4.12 è dotato di una sonda di temperatura che garantisce che la corrente di carica venga adattata alla temperatura
dell’ambiente per impedire il surriscaldamento di componenti elettroniche interne.