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Manuale d’utilizzo
WF 35
Traduzione delle istruzioni
originali
DESCIZIONE DELL’APPARECCHIO (II)
1-
Supporto bobina Ø 200/300 mm
7-
Supporto torcia
2-
Trainafilo
8-
Connettore fasciocavo
3-
Coperchio per l’uscita del liquido di raffreddamento (blu)
9-
Connessione gas
4-
Coperchio per l’ingresso del liquido di raffreddamento (rosso)
10-
Connettore potenza
5- Connettore Euro (torcia)
11-
Supporto cablaggio
6- IHM (Interfaccia Uomo Macchina)
12-
Manici per il trasporto
13-
Torretta
INTERFACCIA UOMO-MACCHINA (IHM)
IHM
Leggere il manuale dell’interfaccia (IHM) che fa parte della documentazione completa del dispositivo.
ALIMENTAZIONE - ACCENSIONE
Questa apparecchiatura è stata progettata per funzionare esclusivamente con i generatori opzionali della gamma KRONOS / NEOMIG-i:
KRONOS 400T DUO
075337
KRONOS 400T G
075054
KRONOS 400T GW
075061
NEOMIG-i 400 G
075085
NEOMIG-i 500 G
075092
Il collegamento tra questi due elementi si effettua mediante un fascio cavo apposito in opzione:
Raffreddamento della torcia
Lunghezza
Sezione
Riferimento
Aria
5 m
70 mm ²
075443
10 m
70 mm²
075450
95 mm²
077553
Liquido
1.8 m
70 mm²
075467
5 m
70 mm²
075474
10 m
70 mm²
075481
95 mm²
075504
COLLEGAMENTO DEL FASCIOCAVI
Il collegamento o lo scollegamento del fascio cavo tra il generatore e il trainafilo deve effettuarsi obbligatoriamente con il genera
-
tore fuori tensione. Spegnere l’alimentazione estraendo la spina e attendere due minuti.
Per il collegamento del cablaggio tra il generatore e il trainafilo, vedere pagina 3 o 4.
INSTALLAZIONE DELLA BOBINA
a
b
- Rimuovere il porta ugello (a) e l’ugello porta corrente (b) dalla vostra torcia MIG/MAG.
a
b
c
- Aprire il coperchio del traianfilo.
• Posizionare la bobina sul suo supporto.
- Tenere in considerazione l’aletta di azionamento (c) del supporto della bobina. Per mon
-
tare una bobina da 200mm, stringere il porta-bobina in plastica (a) al massimo.
- Regolare la manopola del freno (b) per evitare durante l’arresto della saldatura che l’iner
-
zia della bobina aggrovigli il filo. Generalmente, non stringere troppo, ciò provocherebbe
un surriscaldamento del motore.
