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Wartung anhand der Bedienungsanleitung
des Fahrzeugs!.
Das Ladegerät funktioniert bei einer Umge-
bungstemperatur von – 25 °C .... + 45 °C.
Bei welcher Temperatur oder mit welchen
Ladeparametern ein zu ladender Akku ge-
laden werden darf, entnehmen Sie bitte den
technischen Angaben des Akkuherstellers.
Das Gerät kann im Volllastbetrieb Tempera-
turen bis zu 50 °C erreichen.
Im Gegensatz zu einfachen Ladegeräten ist
der Ladestrom dieses Automatikladers kein
fester Wert und hängt von mehreren Fak-
toren ab. Dies sind z. B. der Ladezustand
des Akkus, das Alter des Akkus, der Akkutyp
bzw. die Kapazität des Akkus. Des weiteren
spielt es eine Rolle, wie weit der Akku vorher
entladen war.
Wurde dem Akku ein hoher Strom entnom-
men, so stellt sich beim Aufladen zuerst ein
hoher Anfangsladestrom ein (max. 0,6 A), der
nach kurzer Zeit kleiner wird. Dies bedeutet,
mit steigender Spannung am Akku nimmt
der Ladestrom ab.
Zum
Ladeende
(Akku ist voll) verlischt nor-
malerweise die gelbe LED „Laden“.
Bei älteren Akkus kann jedoch noch ein ge-
ringer Reststrom (Leckstrom des Akkus) flie-
ßen. Geht beim Laden über einem längeren
Zeitraum, die gelbe LED-Anzeige nicht aus,
so deutet dies darauf hin, dass der derzeitige
Ladestrom noch über 50 mA liegt.
Folgende Gründe können die Ursache sein:
1. Bei der angeschlossenen Batterie fließt al-
tersbedingt ein permanenter Leckstrom von
größer gleich 50 mA.
2. Die Batterie wird im Fahrzeug geladen
(Batterie am Fahrzeug angeschlossen). Fahr-
zeuginterne Verbraucher ziehen einen gerin-
gen permanenten Strom, der Strom dieser
Verbraucher liegt zusammen mit dem Restla-
destrom für die Batterie über 50 mA.
Beispiel:
Der Ladestrom ist auf 35 mA zurückgegan-
gen (voll) die Lade-LED würde demzufolge
nicht mehr leuchten. Ein interner Verbrau-
cher zieht aber noch 20 mA, demgemäß liegt
der „Ladestrom“ bei 55 mA, was folglich die
gelbe Lade-Anzeige nicht erlöschen lässt.
Bei neueren Akkus erlischt in der Regel die
LED bei vollgeladenem Akku.
Es können Akkus verschiedener Kapazität
geladen werden, bei größeren Akkus verlän
-
gert sich die Ladezeit, bei kleineren Akkus
wird diese verkürzt. Zum Laden selbst spielt
es keine Rolle, ob der Akku nur teilweise
oder vollständig entladen ist.
Wird der Akku versehentlich falsch gepolt an
das Ladegerät angeschlossen, so wird dies
durch eine rote LED „verpolt“ signalisiert und
gleichzeitig der Ladestrom abgeschaltet.
Nach dem Laden wird zuerst das Batterie-
ladegerät vom Versorgungsnetz getrennt.
Danach wird der Minus-Anschluss und dann
der Plusanschluss von der Batterie entfernt.
9. Hinweis
Das Gerät ist kurzzeitig kurzschlussfest!
Länger andauernde Kurzschlüsse (länger
als 1 Min.) müssen auf jeden Fall vermieden
werden, da ansonsten der Trafo oder die Lei-
stungselektronik überlastet werden.
• Beim Laden von Akkus unbedingt auf pol
-
ungsrichtigen Anschluss des Akkus achten!
• Um Schäden an den Akkus zu vermeiden,
ist unbedingt darauf zu achten, dass die
Akkus niemals Tiefentladen werden!
• Sorgen Sie während des Ladevorganges
für ausreichende Belüftung des Raumes!
• öffnen Sie die Zellenstopfen des Bleiak
-
kus!
12. Technische Daten:
Betriebsspannung: 220 – 240 V~/50 Hz;
