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HTDC 5000
Après avoir branché le chargeur sur une prise de
courant de 230 V, la diode lumineuse verte
„
Netz“
(secteur)
s’allume. Appuyez sur la touche Mode
pour régler le mode d’application (symbole moto,
voiture de golf ou véhicule). Dès le raccordement
d’une batterie au plomb de 12 V (au choix batterie
Gel EXIDE, AGM, acide, gel), le chargeur passe en
mode Test. En cas d’erreur de polarité, la LED rouge
„Verpolt“ (inversion de polarité
) s’allume.
Si une batterie raccordée correctement présente
une tension inférieure à 7 V, la LED
„Defekt“
(défaut)
s’allume et le message d’erreur
(„Err
002“)
apparaît à l’écran. Cela signifi e que la
batterie raccordée n’est pas une batterie de type
12 V, ou il s’agit d’un autre défaut (p. ex. suite à
un déchargement important). Lorsque la tension
de la batterie mesurée est supérieure à 14,3 V, le
message d’erreur
(„Err 003“)
apparaît à l’écran et
indique un survoltage.
Le processus de charge ne démarre que lorsque la
tension est comprise entre
7,0 et 14,3 V
.
TECHNIQuE DE CHArGEMENT:
Le chargement se déroule en trois phases
successives: phase I, phase U1 et phase U2
Phase I:
Le courant de charge est d’env. 1
A, 2,5 A ou 5 A selon le type de
fonctionnement.
Phase u1:
Pendant la phase de chargement
principale, la batterie reçoit une
tension continue de 14,3 V.
Phase u2:
Pendant la phase de chargement de
conservation, la batterie reçoit une
tension continue de 13,8 V.
CHArGEMENT:
Si, au branchement de la batterie, l’appareil détecte
un
déchargement important
(<10,5 V), un
symbole de batterie
clignote à l’écran et le
processus de chargement démarre.
L’affi chage
de la capacité
n’est activé (barres à l’écran) que
lorsque la tension de charge est supérieure à 10,5V.
Au début du processus de chargement, la
batterie reçoit un courant continu (phase I) jusqu’à
ce que la tension fi nale de charge de 14,3 V soit
atteinte. Ensuite, la batterie reçoit une tension
continue (phase U1) et le courant de charge
s’adapte automatiquement à l’état de charge de
la batterie; plus la batterie est chargée, plus le
courant de charge diminue.
Si le courant de charge dépasse 300 mA, le
chargeur passe automatiquement en mode Test;
la LED
„Laden“ (charge)
s’éteint et la LED
„Test“
s’allume. En mode Test, la batterie est
alimentée par un courant défi ni. Si, lors de cette
alimentation, la tension tombe en dessous de
la valeur nominale, cela indique une résistance
interne ou une sulfatation importante de la
batterie. Si le test est négatif, la batterie est
défi nie comme
„défectueuse“
. Le chargeur
s’arrête automatiquement et la LED
„Defekt“
(défaut)
“ s’allume; le message
d’erreur n°
1 („Err 001“)
apparaît à l’écran.
Dès que tous les critères du test sont remplis et
que la batterie est prête, la LED
„Fertig“ (prêt)
s’allume et l’appareil passe en mode Conservation.
Au même moment, la LED
„Test“
s’éteint et la
LED
„Erhalten“ (conservation)
s’allume pour
indiquer le changement de mode (phase U2). La
batterie est ensuite entièrement chargée et prête
à l’emploi, et vous pouvez la déconnecter du
chargeur. Si la batterie reste raccordée au chargeur,
deux processus ont lieu alternativement, à savoir
la
„Conservation“
et l’
“Entretien“
. Ces deux
modes supplémentaires veillent à ce que la batterie
soit toujours entièrement chargée et dans un état
optimal après le chargement.
8. Chargement de batteries au plomb
Le processus de charge en détail
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