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haacon hebetechnik gmbh – T49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
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– Überlastschutz mit Prüflast überprüfen und evtl. die Ein-
stellung „Level“ korrigieren (Erhöhung Level = Erhöhung
Überlastgrenze).
Nach DIN EN 14492-1/2 muss die Abschaltung in einem
Bereich zwischen 110% und 125% der Nennlast erfolgen.
nach einer Einlaufphase (ca. 40 Betriebsstunden)
kann sich der Wirkungsgrad der Winde verbessert
haben, so dass eine korrektur erforderlich ist.
DE
8.10 Steuerung indirekt, mit Halbleiter-Wendeschütz
Eine ausführliche Beschreibung liegt im Schaltkasten und ist
als PDF-File unter www.phoenixcontact.com zu laden.
Punkt 4.“ Funktion“ beschreibt Bedienung, Parametrierung,
Fehlererkennung und Fehlerquittierung.
Für manuelle Fehlerquittierung die RESET-Taste betätigen.
9. BEHEBunG VOn STöRunGEn
Verletzungen und Schäden vermeiden:
– Störungen dürfen nur von Personen beseitigt werden, die ausreichend qualifiziert und autorisiert sind.
– Gerät gegen unbeabsichtigte Inbetriebnahme sichern. D.h. Hauptschalter abschalten und mit Schloss sichern.
– Aktionsbereich beweglicher Geräteteile absichern.
– Sicherheitshinweise –> Kapitel 2.
Störung
mögliche ursachen
Behebung
Motor läuft nicht
Netzspannung fehlt
Netzanschluss überprüfen
Sicherung geschmolzen
Sicherung erneuern
Unterbrechung im Steuerkabel
Bremse lüftet nicht
Siehe „Störung Bremse lüftet nicht“
Schalteinsatz im Steuerhalter defekt
Schalteinsatz auswechseln
Anlauf- oder Betriebskondensator defekt (220 V)
Kondensator austauschen
Motor läuft – Last wird nicht
gehoben
Überlastsicherung (ab 1000 daN Seilzug) spricht an
(bei Überlast)
Last auf Nennlast reduzieren
Überlastsicherung (ab 1000 daN Seilzug) spricht an
(bei Last ≤ Nennlast)
Überlastsicherung überprüfen und ggf nachstellen
Motor brummt und hat
hohe Stromaufnahme
Wicklung oder Kondensator defekt (220 V)
Motor instandsetzen
Läufer schleift
Bremse lüftet nicht
Siehe „Störung Bremse lüftet nicht“
Wicklungsschaden
Überlastung (mechanisch oder elektrisch)
Motor instandsetzen
Motor bremst nicht oder
Nachlauf zu groß
Bremsbelag verschlissen oder verölt
Belagträger komplett auswechseln
Luftspalt zu groß
Luftspalt nachstellen
Schaltungsfehler nach Eingriff in die elektrische Schal-
tung
Anschluss der Bremse nach Schaltplan überprüfen
Bremse lüftet nicht
Bremsspule defekt
Bremsspule auswechseln
Gleichrichter defekt
Gleichrichter auswechseln
zulässiger Luftspalt überschritten da Bremsbelag
abgenutzt
Luftspalt nachstellen, ggf Belagträger auswechseln
Spannungsabfall in der Zuleitung > 10 %
Für richtige Anschlussspannung sorgen
Sicherungen schmelzen
durch oder Motorschutz
löst aus
(–> 8.9)
Motor oder Leitungskurzschluss
Kurzschluss beseitigen
Motor hat Körper- oder Windungsschluss
Motor instandsetzen
Motor ist falsch geschaltet
Schaltung richtig stellen
Falscher Sicherungstyp
Passende Sicherung verwenden
Bei Fragen hilft unsere Service-Abteilung (Kapitel 1.3).
10. AuSSERBETRIEBnAHmE
Gefährliche Verletzungen und Schäden vermeiden, deshalb beachten:
– Sicherheitshinweise –> Kapitel 2.
– Arbeitsbereich absichern.
– Demontage in umgekehrter Reihenfolge wie Montage (Kapitel 4).
– Gerät und dessen Inhaltsstoffe umweltgerecht entsorgen.
