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haacon hebetechnik gmbh – T49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
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FR
– Vérifier la protection contre les surcharges avec un charge
de contrôle et corriger le réglage du « niveau », si néces-
saire (augmentation du niveau = augmentation de la limite
de surcharge).
Conformément à la norme DIN EN 14492-1/2, la coupure
doit s'effectuer dans une plage entre 110% et 125% de la
charge nominale.
Après une phase de rodage (40 heures de fonc-
tionnement environ), l'efficacité du treuil peut
s'améliorer, de sorte qu'une correction s'avère
nécessaire.
8.10 contacteur d‘inversion à semi-conducteur
Une déscription détaillée se trouve dans la boîte de commande
et est à télécharger en format PDF-sous www.phoenixcontact.
com.
Item 4.« Fonctionnement» décrit Commande et mode de fonc-
tionnement, Paramétrage, Détection de défaut et Acqittement
de l‘erreur.
Pour acqittement de l‘erreur manuel appuyez sur le bouton
RESET.
9. ElImInATIOn DES PAnnES
Éviter toute blessure et tout endommagement :
– Les défauts ne doivent être éliminés que par du personnel suffisamment qualifié et autorisé.
– Bloquer l'appareil contre une mise en service accidentelle. Autrement dit couper l'interrupteur principal et le bloquer
à l'aide d'un cadenas.
– Protéger la zone d'action des éléments en mouvement de l'appareil.
– Consignes de sécurité –> Chapitre 2.
Incident
causes possibles
élimination
Le moteur ne tourne pas
Pas de tension secteur
Contrôler le secteur
Fusible grillé
Remplacer le fusible
Interruption dans le câble de commande
Pas d'ouverture du frein
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Elément de commutation du support de commande
défectueux
Remplacer l'élément de commutation
Condensateur de démarrage ou de service défaillant
(220 V)
Remplacer le condensateur
Le moteur tourne, la charge
ne monte pas
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) est activé (en cas de
surcharge)
Réduire la charge à la charge nominale
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) réagit (en cas de char-
ge =< charge nominale)
Contrôler la protection contre les surcharges, la
rajuster si besoin
Le moteur ronfle et la
consommation de courant
est élevée
Enroulement ou condensateur défaillant (220 V)
Remettre le moteur en état
Le rotor frotte
Pas d'ouverture du frein
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Bobinage endommagé
Surcharge (mécanique ou électrique)
Remettre le moteur en état
Le moteur ne freine pas ou
inertie trop importante
Garniture de frein usée ou huileuse
Remplacer complètement le support de garniture
Entrefer du frein trop important
Rajuster l'entrefer du frein
Défaut de commutation après intervention dans la
commande électrique
Contrôler le branchement du frein selon le schéma
de câblage
Pas d'ouverture du frein
Bobine de frein défectueuse
Remplacer la bobine du frein
Redresseur défectueux
Remplacer le redresseur
Entrefer maximal dépassé car garniture de frein usée
Rajuster l'entrefer, si besoin remplacer la garniture
de frein
Chute de tension dans la ligne d'alimentation > 10 %
S'assurer d'une tension de raccordement appropriée
Les fusibles grillent ou le
disjoncteur se déclenche
(–> 8.9)
Court-circuit dans le moteur ou au niveau des câbles
Éliminer le court-circuit
Le moteur présente un court-circuit de masse ou de
bobinage
Remettre le moteur en état
Le moteur est mal connecté
Rétablir une connexion correcte
Mauvais type de fusible
Utiliser le fusible approprié
En cas de questions, notre service après-vente est à disposition (chapitre 1.3).
10. mISE HORS SERVIcE
Éviter toute blessure et tout endommagement dangereux et respecter par conséquent :
– les consignes de sécurité –> Chapitre 2.
– Mettre la zone de travail en sécurité.
– Démontage par analogie, dans l'ordre inverse du montage (chapitre 4).
– Éliminer l'appareil et ses ingrédients de manière à ne pas porter préjudice à l'environnement.
