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haacon hebetechnik gmbh – T49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
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IT
8. OPZIOnI
Alcune delle varianti di equipaggiamento fornibili (opzioni)
sono prescritte dalla legge.
8.1 Finecorsa
Finecorsa composti da interruttore di fine corsa e da kit di
montaggio. L'interruttore di fine corsa conta i giri del tamburo.
Contiene due elementi di commutazione per limitare le posizioni
finali superiore ed inferiore.
La limitazione finale è prescritta dalla DIN EN 14492-1/2.
Scegliere la limitazione finale in modo che:
> 3
> 1,5 x ø fune
– Il gancio, il mezzo di presa del carico ed il carico non
devono collidere con l'argano a fune o con la struttura
portante.
All'aumentare della lunghezza della fune da avvolgere,
diminuisce la precisione della limitazione finale.
Regolazione:
z
Togliere il cofano.
z
Raggiungere la posizione finale "inferiore" (fune avvolta).
Con la vite di registro spostare una camma facendo interve-
nire l'interruttore.
Viti di registro
z
Avvolgere brevemente la fune, svolgerla di nuovo e control-
lare la posizione finale "inferiore".
z
Avvolgere la fune e raggiungere la posizione finale "superi-
ore". Con la vite di registro spostare l'altra camma facendo
intervenire l'interruttore.
z
Svolgere brevemente la fune, avvolgerla di nuovo e control-
lare la posizione finale "superiore".
z
Raggiungere di nuovo le posizioni finali "inferiore" e "superi-
ore" e correggere fino ad ottenere risultati soddisfacenti.
z
Rimontare il cofano.
Se viene fornito un sistema di controllo in dotazione,
l'interruttore di fine corsa è collegato correttamente e regolato
grossolanamente. E' altrimenti compito del titolare collegare
correttamente due elementi di commutazione con il sistema di
controllo.
Il finecorsa è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno e
prima della messa in servizio.
8.2 Rullo di spinta
Porta a contatto le spire della fine
con il tamburo.
Verificare la posizione corretta (adatta al rilascio della fune)
prima della messa in funzione iniziale. Il precarico della molla
può essere impostato tramite fori oblunghi.
8.3 Interruttore di fune in bando
Interrompe l'azionamento appena la fune perde la sua tensio-
ne, ad esempio se il carico si incastra durante l'abbassamento
o viene a contatto con il suolo. Impedisce che la fune salti fuori
dal tamburo. Nel risollevamento impedisce che la fune assuma
una posizione incrociata (danneggiamento della fune).
non disponibile per tamburi suddivisi.
L'interruttore di fune in bando è
costituito da un braccio carica-
to a molla
. Se la fune perde
la sua tensione, una camma
aziona il finecorsa
. Il motore si
arresta.
Con uscita della fune nota, l'interruttore di fune in bando è
preregolato dal costruttore.
z
Prima della messa in servizio regolare l'interruttore in base
alle condizioni locali e controllarne la funzione. A tal fine
allentare le viti
e ruotare il braccio. Poi riserrare le viti
.
Se il sistema di controllo viene fornito in dotazione,
l'interruttore di fune in bando è già collegato secondo lo
schema elettrico. E' altrimenti compito del titolare collegare
correttamente l'elemento di commutazione con il sistema di
controllo.
Il finecorsa per fune in bando è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno e
prima della messa in servizio.
8.4 Servizio di emergenza manuale
In caso di interruzione dell'alimentazione elettrica interviene
il freno del motore secondo le norme. Il movimento del carico
viene arrestato immediatamente.
Abbassamento del carico:
z
Avvitare la leva del freno, aprire il freno.
Sollevamento del carico:
z
Applicare la manovella sul motore, ruotare in senso antiora-
rio ed aprire il freno.
Servizio di emergenza manuale solo dopo aver stac-
cato la tensione.
Situazione eccezionale. Usare particolare attenzione.
–> norme di sicurezza del capitolo 2.
Incaricare solo personale addestrato.
Non sostare sotto il carico sospeso nella zona di peri-
colo. Interdire l'accesso alla zona di pericolo.
ABBASSAMENTO - ATTENZIONE!
Aprendo il freno, il carico si mette in moto da solo. Il
carico viene frenato di nuovo rilasciando la leva del
freno. Non superare una velocità di abbassamento
adeguata.
Abbassare il carico gradualmente.
Se necessario, per abbassare utilizzare la manovella in
dotazione.
