TR
EN
10
Rossi
Çalıştırma yönergeleri − UTD.045.06-2013.00_TR_EN
28 mm icin K6/j6, D ≥ 38 mm icin J6/k6 olduğunu kontrol edin;
– indirgeme kaması gerektiğinde motor kamasını servo dişli redük-
tör ile birlikte gelen kamayla değiştirin; gerekirse, motor şaftı
kama oluğu uzunluğuna göre ayarlayın; deliğin kama oluğunun
üst ve alt kısmı arasında 0,1
÷
0,2 mm açıklık olduğunu kontrol
edin. Şaft kama oluğunda tespit parçası yoksa kamayı bir pimle
kilitleyin
– motorların yatak konumu ve çıkıntısı (mesafe S) tabloda gösteril-
diği gibi olduğundan emin olun;
Motor boyu-
tu
Min. dinamik yük kapasitesi daN
Maks. boyut 'S'
daN
Ön
Arka
63
450
335
16
71
630
475
18
80
900
670
20
90
1 320
1 000
22,5
100
2 000
1 500
25
112
2 500
1 900
28
132
3 550
2 650
33,5
160
4 750
3 350
37,5
180
6 300
4 500
40
200
8 000
5 600
45
225
10 000
7 100
47,5
250
12 500
9 000
53
280
16 000
11 200
56
– aşağıdaki şekilde motor şaftına monte edin:
–
65°
C'ye ön ısıtılmış mesafe parçasını
LOXEAL 58-14 tip
yapıştırıcı
ile ilgili motor şaftına yapıştırın ve kama oluğu ve
motor şaftı tespit parçası arasında en az 1,5 mm silindirik parça
zemini olduğunu kontrol edin; mesafe parçasının dış yüzeyinin
zarar görmemesine dikkat edin;
– kama oluğu içerisindeki kama, temas uzunluğu mevcut pinyon
genişliğinin en az 0,9 katı olduğundan emin olun;
–
pinyon 80 ÷ 100
°C'ye ön ısıtılmalı;
– öngörülmüşse eksenel bağlantı sistemi (motor şaftı dip tarafında
kendinden kilitli vidalar, somun ve mesafe parçası veya 1 veya
daha fazla kavelalı göbek kelepçesi ile birlikte, şekil a); eksenel
bağlantısız
düşünülen sistemler için
(şekil b)
pinyon
altında
bulunan motor şaft parçasına da
LOXEAL 58-14 tip yapıştırıcı
uygulayın;
– göbek kelepçesi ve kavelalara sahip eksenel bağlantı sisteminde,
bu parçaların mesafe parçası dış yüzeyinden taşmadıklarından
emin olun: kavelaları tamamen vidalayın ve, gerekirse motor
şaftını nokta ile işaretleyin;
– npinyon dişlerini, sızdırmaz halka döner yatağını, halkayı ve terti-
batı dikkatli bir şekilde gresleyin (KLÜBER Petamo GHY 133N tip
gresle),
pinyon dişlerinin sarsıntısı ile sızdırmaz halka
ağzının hasar görmemesine dikkat edin.
9.5 - Servo motor montaj ve demontaj
Dikkat! Aşırı uzun ve ağır motorlar, bükme torku için
kritik koşullara ve calıştırma esnasında anormal
titreşimlere neden olabilir.
Bu durumlarda uygun bir
yardımcı motor montaj sistemi kullanmanız onerilir.
Servo dişli redüktörü tipi MR (doğrudan servo motor kaplini
tipi):
–
Sonsuz servo dişli redüktör MR V
–
Helisel servo dişli redüktör MR 2I
–
Konik helisel servo dişli redüktör MR CI
Servo dişli redüktör giriş yüzünde -cıvatalar dahil- bir servo motor
montaj flanşı, eksenel yuvalara ve göbek kelepçesine sahip bir
yüksek hızlı oyuk şaft bulunur.
Bu tip bağlantı parçası kamasız şaft ucuna sahip servo motorların
montajı için de uygun olabilir.
Kurulum öncesinde, yapışma
ve aşındırıcı korozyon riskinden
kaçınmak icin temas yüzeylerini
tamamen temizleyin ve yağlayın
(bkz. şekil 1).
Servomotor demontaj işlemi icin
aşağıdaki gibi ilerleyin:
– indirgeme kaması gerektiğinde
servomotor şaftı tarafındaki
kamayı servo dişli redüktör ile
birlikte gelen kamayla değiştirin;
gerekirse, servo motor şaftı
kama oluğu uzunluğuna göre
ayarlayın;
– motor montaj flanşları yukarı
bakacak şekilde dişli reddüktörü
dikey şekilde konumlandırın
(bkz. şekil 2);
– sıkıştırma vidasının başı, dişli
redüktör flanşı üzerindeki giriş
yuvalarından birisiyle hizalanana
kadar göbek kelepçesini
döndürün, öncelikle ilgili tapaları
çıkarın (bkz. şekil 2);
–
göbek kelepçesi eksenel
pozisyonunun fabrika ayarını
değiştirmeyin; bu, maksimum
sıkıştırma sağlamak icin en iyi
cözümdür;
– motoru yukarıdan aşağıya tespit
parçasına doğru içeri sürün (bkz.
şekil 3);
– servomotor bağlantı cıvatalarını
veya somunlarını servo dişli
redüktör flanşına kilitleyin;
– göbek kelepçesi vidalarını tork
anahtarı aracılığıyla sıkıştırma
torku tablosunda (bkz. sayfa 24)
belirtilen sıkıştırma torku değerine
ulaşılana kadar kilitleyin (ayrıca
bu operasyon esnasında göbek
kelepçesi eksenel pozisyonunu
değiştirmemeniz onerilir, bkz.
şekil 4);
– dişli redüktör flanşının delik
tapalarını çevirerek takın
Herhangi bir motor demontaj
işleminden önce -varsa- göbek
kelepçesi sıkıştırma vidalarının
gevşetildiğinden emin olun.
śruba dociskowa piasty
zaciskowej została poluzowana.
Servo dişli redüktör tipi MR (direkt tipin servo motor kaplini)
–
Sonsuz servo dişli redüktör MR IV
–
Koaksiyel servo dişli redüktör MR 2I, MR 3I
–
Helisel servo dişli redüktör MR 3I
–
Konik helisel servo dişli redüktör MR ICI
Servo dişli redüktör giriş yüzünde, servo motor montajı için bir flanş
(cıvatalar dahil) bulunur ve servo motor şaft ucuna bir helisel pinyon
takılmalıdır.
şekil 1
şekil 2
şekil 3
Pah
Pah
Gres tipi KLÜBER
PETEMC GHY
133N
Dişli redüktör
Yapıştırıcı tipi
LOXEAL 58-14
Yapıştırıcı tipi
LOXEAL 58-14
Motor
Çekme pinyonu
için pah
şekil 4
