REVISIONES DE FUNCIONAMIENTO
Después de haber finalizado las reparaciones y de haber
vuelto a conectar los conductos de aire , arranque el motor,
aumente la presión a 100 psi y apague el motor. Revise si
hay fugas de aire en la entrada y salida del secador . Corrija
cualquier problema de fuga. Vuelva a arrancar el motor
y cargue presión hasta llegar a la presión de escape.
En presión de escape, la válvula de purga del secador se
abre e inmediatamente expulsa un gran volumen de aire,
seguido de un flujo lento de aire que dura aproximadamente
treinta segundos. Revise si hay fugas para asegurar que el
secador de aire
PUR
est
funcionará correctamente.
A. Mecanismo del descargador del compresor.
B. Regulador.
C. Grifo de drenaje y válvula de seguridad en el primer
depósito (suministro).
D.Todas las conexiones de aires que van y viene del primer
depósito (suministro).
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
DE LA VÁLVULA DE PURGA
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO – ANTES
DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire los tres tornillos de cabeza hexagonal y la cubier ta de la válvula
de purga.
2. Retire el anillo de retención g rande.
3. Con pinzas retire el ensamble de la válvula de purga y deséchelo.
4. Instale los empaques de anillo pequeños y g randes en el ensamble
de la válvula de purga.
5. Lubrique la abertura del pistón de purga.
6. Inserte el nuevo ensamble de la válvula de purga en la caja del secador .
7. Instale el nuevo anillo de retención.
Instrucciones de servicio
Secador de aire PUR
est
®
Kit de reparación mayor (R N60AB/RN60AN)
Instalación
Guía
L31270
Rev. 8/13
Al trabajar en los componentes del sistema de aire se deben
observar las siguientes precauciones .
1. Detenga el motor cuando trabaje debajo de un vehículo.
Siempre bloquee las ruedas del vehículo para evitar que se
desplacen hacia adelante o hacia atrás. La purga de la
presión del sistema puede ocasionar que el vehículo ruede.
Mantenga las manos lejos de los ajustadores de freno y las
varillas empujadoras de la cámara de frenos; podrían
funcionar a medida que la presión del sistema baja.
2. Nunca conecte o desconecte una manguera o conducto
que contenga presión de aire . Podría soltarse y agitarse
mientras se libera el aire. Nunca retire un componente
o tapón de tubo a menos que esté seguro de que toda la
presión de aire en el sistema se haya liberado.
3. Nunca sobrepase la presión de aire de trabajo
recomendada y siempre utilice gafas de seguridad cuando
trabaje con presión de aire. Nunca vea directamente dentro
de los puertos de los componentes ni dirija un flujo de aire
presurizado hacia cualquier persona .
4. Nunca intente desensamblar un componente hasta
que haya leído y comprendido todos lo procedimientos
recomendados . Algunos componentes contienen resortes
potentes y si estos no se desensamblan correctamente
pueden ocasionar lesiones. Sólo utilice las herramientas
apropiadas y tome todas las precauciones relacionadas -
con el uso de las mismas.
!
ADVERTENCIA
CONTENIDO DEL KIT DE REPARACIÓN
MAYOR PUR
est
®
(RN60AB/RN60AN)
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
DE LA VÁLVULA TURBO-SAVER™
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO –
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire el tapón del extremo del puer to de control y deséchelo.
2. Desconecte el conducto de aire de entrada del secador .
3. Inserte un destornillador de mango largo dentro del puer to de
entrada y presione para sacar el pistón Turbo-Saver™ a través del
puerto de y deséchelo.
4. Instale un empaque de anillo pequeño en el cuerpo del pistón
Turbo-Saver™.
5. Lubrique la abertura del puerto de control.
6. A través de la abertura del puerto de control, inserte el nuevo cuerpo
del pistón Turbo-Saver™.
7. Instale el empaque de anillo en el nuevo tapón del extremo del puer to
de control y enrósquelo en el secador. Apriete a 35 – 50 pies lb.
8. Vuelva a conectar el conducto de aire de control y entrada.
LA VÁLVULA DE CHEQUE DEL ENCHUFE INSTALA
INSTRUCCIONES
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Desconecte el conducto de salida del secador .
2. Retire el tapón del extremo de salida.
3. Retire el empaque de anillo del tapón del extremo. Deseche el
ensamble del sello, resorte y el empaque de anillo.
4. Instale el nuevo empaque de anillo en el tapón del extremo de salida.
5. Instale el nuevo ensamble del sello y el resor te. El ensamble
del sello debe estar centrado.
6. Enrosque el tapón de salida en el cuerpo del secador y apriételo
a 35 – 50 pies lb.
7. Vuelva a conectar el conducto del aire de salida.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DEL CALEFACTOR
1. Desconecte los conductores del ensamble del calefactor que se
va a reemplazar. Si la temperatura ambiente es de <45 ±8 °F,
desconecte la batería o asegúrese de que el interruptor de
ignición está en la posición OF F (apagado).
2. Retire el ensamble del calefactor anterior y deséchelo.
3. Aplique la grasa conductora de calor en la cavidad en la que se
inserta el ensamble del calefactor.
4. Instale el nuevo ensamble del calefactor en la cavidad. (El termóstato
elevado en el cuerpo del calefactor se debe colocar en la aber tura
hundida en el cuerpo del secador).
5. Instale el nuevo empaque, el protector de la válvula de purga y el
retenedor del protector. Instale los tres tornillos de cabeza
hexagonal. Apriete a 30 – 50 pulg lb.
6. Conecte el conector/cables del calefactor al conector/cables del
calefactor del vehículo.
CHEQUES OPERACIONALES DEL CALENTADOR
A temperaturas arriba del punto de congelación, el circuito del calefactor
estará abierto. Si es necesaria una revisión de funcionamiento, un medio
debe estar disponible para reducir la temperatura del termóstato del
calefactor debajo de 45 ±8 °F.
1. Después de finalizar la instalación del calefactor , aplique hielo u otra
fuente fría al área plástica del cuerpo del calefactor para disminuir la
temperatura del termóstato.
2. Conecte un medidor de continuidad o un dispositivo similar a los
conductores del calefactor.
3. Cuando el termóstato del calefactor cae a casi congelación,
el medidor de continuidad debe indicar un circuito cerrado.
4. Retire la fuente fría del área plástica del cuerpo del calefactor .
5. Cuando el termóstato alcanza aproximadamente 65 ±1 0 °F,
el medido de continuidad debe indicar un circuito abier to.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA
ALIVIO DE PRESIÓN
DRENE TODO EL AIRE DE LOS DEPÓSITOS DEL VEHÍCULO
ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO.
1. Retire la válvula de alivio de presión y deséchela.
2. Instale la nueva válvula de alivio de presión. Apriete
a 20 – 35 pies lb.
Válvulas de alivio
de presión
Kit de la válvula de
retención de salida
Kit de la válvula
Turbo Saver
Kit de la válvula de
retención de salida
Kit del calefactor
El servicio de estos ensambles se puede llevar a cabo mientras
se instala la unidad en el vehículo .
NOTA “A”
: Se recomienda que se reemplace el car tucho de
desecante si existe agua/aceite en los depósitos. Si el secador ha
estado en funcionamiento por más de tres años, se recomienda
que se reemplace el car tucho de desecante. Lubrique todos los
empaques de anillo y sellos antes del ensamble.
VÁLVULA TURBO-SAVER™
CANT.
DESCRIPCIÓN
1
Pistón
1
Empaque de anillo del pistón (1/2 de DI)
1
Anillo o del casquillo de extremo (3/4 de DI)
1
Tapón roscado
VÁLVULA DE PURGA
CANT.
DESCRIPCIÓN
1
Ensamble de la válvula de drenaje
1
Empaque de anillo del cuerpo (1 1 5/16 de DI)
1
Empaque de anillo del pistón (13/16 de DI)
1
Anillo de retención
1
Lubricante (1/4 oz)
VÁLVULA DE RETENCIÓN DE SALIDA
CANT.
DESCRIPCIÓN
1
Montaje de sello
1
Anillo o (1 5/16 de DI)
1
Resorte cónico
1
Válvula de descarga de presión
CALEFACTOR
CANT.
DESCRIPCIÓN
1
Ensamble del calefactor, 28 VDC
1
Empaque
1
Retenedor
1
Protector, válvula de purga
3
Tornillo de cabeza hexagonal, 10 – 24 x 5/8” de largo
1
Grasa, conductora de calor
