PL
24
SCHEMAT OBWODU
ELEKTRYCZNEGO URZĄDZENIA DO
STEROWANIA RĘCZNEGO
1. Czarny
2. Brązowy
3. Niebieski
4. Zielono-żółty
5. Zielony (IN)
6. Brązowy
7. Zielono-żółty
8. Niebieski
9. Czerwony (OUT)
10. Czarny
11. Niebieski
12. Zielono-żółty
13. Czerwony
14. Bezpiecznik 1,25 A
15. Biały
16. Czarny
17. Brązowy
18. Brązowy
19. Czarny
20. Żółty
RYS. 10
UWAGA!
• Używaj wyłącznie akumulatorów
w dobrym stanie technicznym.
• Nigdy nie ciągnij za przewody
akumulatorowe, by nie doszło do ich
uszkodzenia.
• Zardzewiałe złącza elektryczne
powodują utratę wydajności i mogą
doprowadzić do zwarcia.
• Wyczyść wszystkie złącza elektryczne,
zwłaszcza złącza urządzenia do
sterowania ręcznego.
2. Odkręć śruby drążków poprzecznych przy
silniku i umieść skrzynkę przekaźników na
miejscu.
RYS. 7
3. Dokręć śruby drążków poprzecznych.
Montaż jest zakończony. Podłącz
wciągarkę do instalacji elektrycznej
zgodnie ze schematem.
RYS. 8
PODŁĄCZANIE DO PRĄDU
Własny układ elektryczny pojazdu wystarcza do
wciągania. Jednak ważne jest, aby akumulator
był całkowicie naładowany, a złącza elektryczne
poprawnie przeprowadzone. Pozostaw silnik
pojazdu włączony w trakcie wyciągania, aby
utrzymać naładowanie akumulatora. Zwróć
uwagę, by poprawnie podłączyć przewody (tak
jak na ilustracji).
1. Długi czerwony przewód (+ve)
2. Cienki czarny przewód (A’)
3. Krótki żółty przewód (C’)
4. Krótki czarny przewód (D’)
5. Krótki czerwony przewód (B’)
6. Długi czarny przewód (–ve)
RYS. 9
1. Podłącz krótki czerwony przewód (B’) do
czerwonego zacisku silnika (B).
2. Podłącz krótki żółty przewód (C’) do
żółtego zacisku silnika (C).
3. Podłącz krótki czarny przewód (D) do
czarnego zacisku silnika (D).
4. Podłącz cienki czarny przewód (E) do
dolnego zacisku silnika (A).
5. Podłącz jedną końcówkę długiego (1,8 m)
czarnego przewodu (–ve) do dolnego
zacisku silnika (A’), a drugą końcówkę do
ujemnego bieguna akumulatora (–).
6. Podłącz długi czerwony przewód (+ve) do
bieguna dodatniego (+) akumulatora.
