PL
26
2. Wciśnij przycisk „+”. Na wyświetlaczu pokaże się cyfra „1”.
3. Naciśnij jednokrotnie przycisk „P”, aby zachować ustawienia.
PAROWANIE/ODŁĄCZANIE PILOTA
UWAGA!
W momencie dostawy każdy pilot jest sparowany z napędem
bramy, z którym jest dostarczany.
Stosuj się do instrukcji w tej sekcji, aby sparować z napędem
nowy pilot. Należy przeprowadzić parowanie nowego pilota, jeśli
pilot się rozprogramował lub gdy ma być używany do sterowania
kilkoma silnikami (zob. menu 5). Parowanie pilota:
1. Naciśnij jednokrotnie przycisk „S”, a następnie dwukrotnie
jeden z przycisków pilota.
RYS. 22
2. Zostaje wyemitowany sygnał dźwiękowy, co oznacza, że pilot
został sparowany z silnikiem.
3. Wszystkie sparowane piloty mogą zostać odłączone od silnika
poprzez przytrzymanie przycisku „S” przez około 10 sekund, aż
cyfra „0” po lewej stronie ekranu zniknie. Tę czynność należy
wykonać jedynie wówczas, gdy silnik reaguje na inne piloty
albo gdy pilot został skradziony lub zgubiony.
4. Po odłączeniu parowanie musi zostać przeprowadzone dla
wybranych pilotów.
RADY I WSKAZÓWKI
• Nie naprężaj łańcucha zbyt mocno. Powinien być
rozciągnięty, ale nie sztywno napięty.
• Montaż, zwłaszcza szyny na suficie, wykonuje się łatwiej
w dwie osoby.
• Miękka listwa gumowa zamontowana na dolnej krawędzi
bramy zapewnia optymalne zamykanie bez ryzyka
podniesienia się bramy po zamknięciu. Zaprogramuj dolne
położenie bramy tak, aby listwa gumowa spoczywała lekko
na podłodze. Pamiętaj jednak, że lód, śnieg i śmieci pod
bramą mogą sprawić, że znowu się podniesie, jeśli nie
znajdzie się w ustawionym położeniu.
• Przed montażem napędu sprawdź, czy brama jest w dobrym
stanie i prawidłowo wyregulowana. Sprężyny są optymalnie
naprężone, jeśli brama może zostać puszczona w położeniu
półotwartym bez podnoszenia się i opadania. Im łatwiej
podnieść bramę, tym mniejsze zużycie silnika i innych części.
OTWIERANIE RĘCZNE
W razie przerwy w dostawie prądu bramę można podnosić
ręcznie. Pociągnij za czerwoną linkę, która jest przymocowana
do elementu jezdnego na szynie i przesuń bramę, aby odłączyć
element jezdny i bramę od łańcucha.
RYS. 23
Aby ponownie podłączyć łańcuch do bramy w celu normalnego
użytkowania, podnieś lub opuść bramę, aż element jezdny
zablokuje się na łańcuchu. Pociągnij lekko w każdą stronę, aby
sprawdzić, czy się ze sobą zablokowały.
UWAGA!
Jeśli do garażu nie ma innego wejścia jak brama, zaleca się
montaż wyłącznika awaryjnego. Jest to linka mocowana
w czerwonej lince, wyposażona z drugiego końca w zamek, który
montuje się na bramie. Dzięki temu za pomocą klucza można
pociągnąć za linkę z zewnątrz (nr art. 377-014, HardHead).
Summary of Contents for 377011
Page 5: ...1 2 1 5 2 3 6 7 8 9 4 4 4 10 5 11 6 12 7 13 8 14 9 15 ...
Page 6: ...3 4 5 15 ...
Page 7: ...7 6 8 9 8 12 10 M6 x 15 mm ...
Page 8: ...10 11 12 13 14 15 10 6 12 7 ...
Page 9: ...16 18 17 20 21 19 22 23 ...