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22/06/2023
¡ATENCIÓN!
No permita jamás que la cuerda se superponga sobre sí misma en el tambor del cabrestante. Esto
podría a causar el bloqueo de la cuerda e impedir la elevación/descenso de la carga. Para eliminar
la superposición, es necesario reducir la tensión de la carga en la cuerda. Este procedimiento
conlleva el riesgo de lesiones graves o muerte si la carga cae o se vuelve incontrolable.
3. Haga pasar la cuerda entre las dos semipoleas. Para facilitar la operación, levante la tapa (véase
la figura
17.4
).
¡ATENCIÓN!
Asegúrese de que la cuerda esté correctamente colocada en el estribo y en el interior de las semipoleas
autobloqueantes precargadas mediante resorte (véanse las figuras
17.6-17.7
).
ELEVACIÓN (TODAS LAS VERSIONES)
1. Comience la elevación girando la manivela en sentido antihorario (véase la figura
17.8
). Los
engranajes se acoplan automáticamente en función de la dirección de rotación.
- 1
a
marcha (más rápida = menos potencia): gire la manivela en sentido antihorario.
- 2
a
marcha (más lenta = más potencia): gire la manivela en sentido horario.
2. Cuando la manivela se vuelva difícil de girar con la 1
a
marcha, invierta el sentido de rotación para
acoplar la segunda marcha (véase la figura
17.9
). Una relación de potencia mayor (2
a
marcha) facilita
la elevación de una carga más pesada con el mismo esfuerzo.
¡NOTA!
La velocidad máxima de entrada del Top-Crank LokHead Rigging Winch 500 es de 60 rpm.
DESCENSO DE CARGAS (TODAS LAS VERSIONES)
Para bajar la carga, sujete la cuerda que sale del cabrestante con una mano y el pomo con la otra
mano. Gire lentamente el pomo en sentido horario (véase la figura
17.2
).
Las poleas se abrirán, permitiendo que la cuerda se deslice por el tambor del cabrestante y, por tanto,
logrando un descenso controlado de la carga. Para ajustar la velocidad de descenso, controle
manualmente la apertura de las poleas utilizando el pomo.
Para detener el descenso de la carga, suelte completamente el pomo.
Durante el descenso/bajada de la carga, se debe evitar cualquier aflojamiento de la cuerda entre el
punto de anclaje y la carga.
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