Pompes De Liquides A Entraînement Pneumatique Série 4B • OM-16F
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Guide De Dépannage
Côté Mécanisme À Entraînement D’air
Problèmes
Cause (s) possible(s)
Solutions
Ne cyclera pas.
Aucune fuite d’air audible
dans l’orifice
d’échappement.
Manchette de cyclage collée à
cause de contaminants.
Pression du mécanisme à
entraînement d’air faible.
Tige(s) de manoeuvre pilote
trop court e et inversée.
Enlever la manchette du capuchon
supérieur (selon les Instructions 4.1 à
D). Nettoyer, inspecter, relubrifier et
réinstaller. Vérifier le filtre à air du
mécanisme à entraînement d’air.
Fournir 20 psi au minimum.
Remplacer ou s’assurer que 27375-5
et 27375-3 sont au bon endroit selon
le schéma de montage.
Ne cyclera pas.
Fuite d’air audible dans
l’orifice d’échappement
Volume du mécanisme à
entraînement d’air restreint.
Anneau torique du mécanisme
à entraînement d’air P/N
56225 endommagé ou trop
petit (à cause de l’usure).
Anneaux toriques P/N 56285
de la manchette usés ou
endommagés.
Augmenter la taille de la conduite
d’air.
Remplacer (selon les instructions 4.2
A à G).
Remplacer (per Instructions 4.1 A à
D).
Ne cyclera pas (ou cycle
court). Fuite d’air audible
dans le scellement du
capuchon inférieur de
maintien de l’aération pilote.
Siège pilote 273753
endommagé ou ressort 57324
cassé.
Ressorts du robinet pilote
inversés.
Remplacer (selon les instructions 4.3
A, B).
Installer correctement selon le
schéma de montage. 57234 est plus
léger.
Mauvais cycle (action
rapide"pompage"). Fuite d’air
continue dans l’orifice
d’aération du capuchon d’air
supérieur. Ou
"épaississement" rapide de
l’air pilote hors du trou
d’aération du capuchon
hydraulique.
Perte d’air pilote dans l’anneau
torique dynamique 568115-2
sur la manchette.
Siège pilote 27375-5
endommagé ou 16513 cassé.
Remplacer l’anneau torique. (4.1 A à
D)
Remplacer. (4.3 A, B)
Côté Liquide
Problèmes
Cause (s) possible(s)
Solutions
Du liquide s’échappe du
silencieux.
Joint du plongeur endommagé
ou usé.
Remplacer le joint. (4.4)
Ne se bloquera pas contre le
système bloqué ou ne
s’amorcera pas.
Clapet anti-retour d’entrée
endommagé.
Inspecter, réparer ou enlever la
souillure. Voir aussi 3.1 D.
Impulsion excessive de la
pression de sortie.
Clapet anti-retour de sortie
endommagé.
Inspecter, réparer ou enlever la
souillure. Voir 4.4 B et aussi 3.1 D.
Débit de sortie diminuant en
conditions constantes.
Fuite du clapet anti-retour
d’entrée.
Inspecter l’anti-retour d’entrée pour
identifier un dommage ou une
souillure. Nettoyer & réparer. (4.5 A à
D).
