Luftdruck Gas-Booster Druckluftzylinder Kompressoren Schalldämpfer 5-3/4" Antrieb AG Reihe • OM-3F
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Einleitung
Bei dem “ölfreien” Gas-Booster-Verdichter von Haskel handelt es sich um einen nicht geschmierten,
Hubkolbengaskompressor, der in den Ausführungen einfach wirkend 1-Phase, zweifach wirkend 1-Phase
und 2-Phasen angeboten wird. Individuelle Modelle können in Reihe geschaltet werden. Die
Modellnummer ist das Übersetzungsverhältnis des Druckluftkolbenbereichs zum Gaskolbenbereich.
VORSICHT: Der umgang mit hochdruckflüssigkeit ist gefährlich!
Beschreibung
Allgemein
Die Druckluftkolben in allen Modellen werden automatisch von einer unausgewogenen Luft¬ventilspule
betrieben, die abwechselnd von einem Steuerluftventil mit Druck versorgt und entlüftet werden. Der
Antrieb ist direkt an die Kolben des Verstärkerabschnitts angeschlossen, die ohne Schmierung trocken
laufen, um sauberes Gas ohne Kohlenwasserstoffverschmutzung zu liefern. Mit der Abluft aus dem
Antrieb werden die Gaszylinder und in 2-Phasen-Einheiten die Gaszwischenkühlung gekühlt. Bei einigen
Modellen muss die kalte Abluft direkt von den Schalldämpferschlitzen zum Gas¬zylinder geführt werden
(ohne Kühlmantel). Daher darf die Position der Schalldämpfer an diesen Modellen nicht verändert
werden. Die Schalldämpfer an Modellen mit Kühlmantel können u. a. aus Gründen der
Geräuschdämpfung umgesetzt werden.
Luftdruckabschnitt
Wir verweisen auf die der Druckluftantriebseinheit beiliegende Montagezeichnung.
Der
Antriebsabschnitt besteht auf einer oder mehreren Antriebskolbenbaugruppe, einer unausgewogenen
Spule als Taktsteuerventil und Steuerventile (eines auf der Ventilendkappe und eines auf der gegenüber
liegenden Endkappe), einer Durchflussleitung mit der die Luft von der Ventilendkappe zur gegenüber
liegenden Endkappe geleitet wird sowie einer Steuerleitung für den Anschluss der beiden in Reihe
geschalteten Steuerventile. Das Antriebssteuerventil arbeitet ohne Federn und Sperren und wird über das
Steuerventil getaktet, das abwechselnd die große Fläche am inneren Ende dieses Spulventils mit Druck
versorgt und entlüftet.
Das Regelventil, die Steuerventile und der Antriebszylinder werden mit Haskel-Schmiermittel, Teile-Nr.
28442, auf der Baugruppe geschmiert. Gelegentlich müssen das einfach zugängliche Regelventil und die
Steuerventile mit diesem Schmiermittel erneut geschmiert werden; dies ist abhängig vom Arbeitszyklus
der Anlage:
Wir empfehlen, dass nur die O-Ringe und Dichtungen aus den korrekten Verbundstoffen und in den
entsprechenden Härten im Luftantrieb verwendet werden, damit so wenig wie möglich Reibung erzeugt
wird. Wir empfehlen für den Austausch Haskel-Dichtungen zu verwenden.
Sofern nicht bereits ab Werk installiert, bauen Sie stets einen konventionellen Luftfilter/Wasserabscheider
an der Zuleitung zum Antrieb ein.
Warten Sie Filter/Abscheider regelmäßig. Verwenden Sie keine
Luftleitungsschmiervorrichtung.
Gasabschnitt
Wir verweisen auf die der Gasantriebseinheit beiliegende Montagezeichnung.
Auf diesen Blättern
werden die Einzelteile und deren Installation im Gasabschnitt der einzelnen Modelle angegeben.
Beachten Sie bitte, dass die Gaspumpenabschnitte niemals geschmiert werden.
Aufgrund des
niedrigen Abriebs der Dichtungs- und Lagermaterialien laufen diese trocken. Die Haltbarkeitsdauer des
Gasabschnitts hängt von der Sauberkeit der Gaszuleitung ab. Daher muss am Gasanschluss ein Mikron-
Filter installiert werden. Wenn Druckluft oder anderes Gas, das Feuchtigkeit enthält, gepumpt wird, muss
der Eingangstaupunkt so gering sein, dass keine Sättigung am Booster-Eingangsdruck auftritt. Wenn Öl
an der Druckluftquelle auftritt, muss eventuell ein spezieller sich vereinigender Filter verwendet werden.
Im Laufe der Zeit können Verschleißerscheinungen an den beweglichen Teilen des Flüssigkeitsausgangs
auftreten. Daher ist es sinnvoll bei kritischen Anwendungen einen kleinen Partikelfilter in der
Hochdruckleitung einzusetzen.
