Instruction de service et mode d’emploi
Chargeur pour batteries de traction (plomb ouvert)
F
5
v01r1
Sécurité
Observer le mode d’emploi
Risque d’explosion
Ne pas fumer. Ne pas provoquer d’étincelles
Tension très élevée
Respecter la réglementation locale en vigueur applicable à l'exploitation des chargeurs.
La non observation des instructions ou les modifications techniques non autorisées annule la garantie.
Ne pas charger des batteries non rechargeables.
Ce mode d’emploi correspond à l'état technique au moment de l'impression. Sous réserve de modification technique et d'équipement.
Installation
Contenu de l'emballage
•
Chargeur placé dans un emballage adapté au transport
•
Cordon d'alimentation électrique avec connecteur
•
Câble de charge
•
Instruction de service et mode d'emploi
Caractéristiques techniques
•
Réseau
:
voir plaque signalétique,
page A
•
Batterie
:
batterie au plomb à électrolyte liquide
•
Capacité : voir
page C
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Courbe caractéristique: voir plaque signalétique,
page A
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Boîtier
:
voir page A
•
Température ambiante :
-10 à + 40 °C
•
Humidité de l'air
:
max. 95 % sans rosée
•
Classe de protection
:
1
•
Type
de
protection
:
IP21
•
Niveau de bruit :
max. 65 db (A) écart 1 m
Déballage et Installation
•
Retirer complètement l'emballage du chargeur.
•
Enlever les coins de fixation (sécurité de transport) du chargeur se trouvant sur la palette.
•
Lever le chargeur de la palette (éventuellement avec un chariot élévateur à fourche).
z
Installer le chargeur dans un endroit sec et suffisamment aéré et le disposer de manière à ce que les vapeurs acides produites par la
batterie ne puissent pas pénétrer dans l'appareil. Veiller à une bonne évacuation des gaz générés durant la charge.
z
Protéger le chargeur de la pluie.
z
Respecter les prescriptions en vigueur pour les chargeurs de batterie.
•
En cas de montage mural, tenir compte du poids. Voir Informations techniques, page A.
•
Dimensions des trous de fixation en cas de montage mural, voir Boîtier, page A.
Raccord secteur
•
Le raccordement au réseau est effectué de la manière cordon d'alimentation équipé d'une fiche réseau.
z
Seul un électricien qualifié est autorisé à ouvrir le chargeur.
z
Choisir le fusible réseau en fonction des Informations techniques, page A.
z
Il est possible d'adapter l'appareil aux variations de la tension du réseau; faire effectuer ce
réglage par un spécialiste.
Connexion de la batterie
•
Identifier les chargeurs et affecter le chariot élévateur ou la batterie par l’intermédiaire de l'identification.
Risque d'explosion !
z
L'appareil doit être adapté au type et à la taille de la batterie (tension nominale et capacité en Ah).
z
Ne pas raccorder de batterie non rechargeable.
z
Le raccordement d'une batterie non adaptée constitue un danger.
z
La batterie peut dégager une quantité importante de gaz (formation d'hydrogène), entrer en ébullition et même
exploser.
Pour le raccordement de la batterie, utiliser une prise de batterie spéciale. Son dimensionnement doit être adapté au courant de charge
nominale du chargeur. Nous recommandons l'utilisation d'une prise de charge codée. Cette méthode évite de brancher une batterie avec
d'autres tensions nominales. Utiliser uniquement des prises répondant aux normes en vigueur.
z
Brancher la prise de charge au câble de charge en respectant la polarité.
z
Seul un spécialiste en électricité peut brancher et modifier la prise de charge.
En cas d'inversion de la polarité, le fusible de sortie de l'appareil se déclenche.
Mise en service
Lire attentivement le mode d’emploi et faire le test de fonctionnement actif intégré au chargeur:
•
Brancher le chargeur au secteur.
•
Connecter la prise de charge à la prise de batterie.
•
Appuyer ensuite, dans les 8 secondes, 2 fois sur la touche STOP.
•
Le chargeur vérifie son fonctionnement en mettant en route et en coupant automatiquement le disjoncteur de puissance.
•
Si le test de fonctionnement s’est déroulé sans erreur, la LED (3) clignote et la charge de la batterie commence.
•
Au cas où le test de fonctionnement ne réussit pas, la LED (5) clignote et la charge de batterie ne se met pas en route.
