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F) Bomba ruidosa: Verificar :
1. Que por alguna entrada o presencia de aire en la aspiración se produzcan ruidos de golpeados sordos en la
bomba.
2. Que se presente el fenómeno de cavitation, causada por un diámetro insuficiente o por una retention de
la tubería de aspiración. Asi mismo, una tubería sobredimensionada en la impulsión puede causar esta
cavitation. Utilizar tuberías con diámetros adecuados o purgar las tuberías si fuera necesario.
3. Si aparece alguna vibración causada por un montaje incorrecto.
4. Si algún cuerpo extraño se encuentra dentro de la bomba.
5. Si los rodamientos del motor no están gripados, por un juego excesivo, por oxidación opor un recalenta-
miento prolongado.
PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIÓN DEL CIERRE MECÁNICO
GENERALIDADES
: Actuar con extremas precauciones para manipular y situar el cierre mecánico. Las
superficies pulidas de frotamiento se rayan fácilmente y se deterioran en presencia de impurezas. Para vues-
tra seguridad, en toda intervention o mantenimiento debe hacerse corriente parada o utilizar una herramienta
no cortante para desmontarlo.
DESMONTAJE DEL MOTOR :
1. Quitar los 4 tornillos de fijación del cuerpo de la bomba al soporte del motor. Separe el conjunto del cuer-
po de la bomba. Se tendrá entonces acceso al difusor. Que puede ser separado de su soporte. Después,
la turbina es accesible. (El difusor puede eventualmente quedarse bloqueado en el cuerpo de la bomba.
Para quitarlo, basta con darle un ligero golpe).
DESMONTAJE DE LA TURBINA :
2. Para quitar la turbina; mantener el extremo del eje opuesto al motor con:
- una llave o destornillador apropiado para la ranura prevista.
- o bien con una llave de 6 Pans. Destornillar la turbina girándola en el sentido contrario a las agujas de
reloj. El cierre mecánico ya es accesible.
DESMONTAJE DEL ASIENTO DE CERÁMICA
3. Quitar la parte rotatoria del cierre y anotar la position del muelle en su soporte. Entonces se aprecian el
siento de cerámica y su junta.
4. Quitar los 4 tornillos y arandelas de fijación del motor sobre su soporte y mover el motor de su alojamien-
to. El asiento de cerámica ya es accesible y puede ser desmontado empujándola fuera de su emplaza-
miento. Si es necesario, utilizar herramienta no cortante para ello.
5. Limpiar y lubrificar las superficies de las juntas del eje y del asiento. Si es necesario, utilizar una lija de
granos finos para eliminar lo oxidado. la cal y las limaduras. Después, limpiar con aire comprimido y secar
con un trapo limpio. Engrasar utilizando aceite fluido, grasa o vaselina.
COLOCACION / AJUSTE DE LA JUNTA MECÁNICA
6. Limpiar las superficies de frotamiento del nuevo cierre mecánico con ayuda de un trapo suave y limpio
(de algodón o algo equivalente) .Introducir el asiento de cerámica y su junta en su sitio, después de haber
los untado de aceite fluido o de vaselina. (La superficie pulimentada escara orientada hacia el lado de la
bomba). Para dejar en su sitio el asiento y para evitar que la superficie de frotamiento se dañe, empujar
firmemente con el dedo.
Asegurarse de que el asiento de la junta mecánica este bien apoyado en el fondo de su emplazamiento.
7. Volver a situar el motor introduciendo el eje a través del orificio mecanizado del soporte; fijar el motor con
los cuatro tornillos y arandelas apropiadas.
MONTAJE DE LA TURBINA
8. Limpiar la parte móvil del cierre mecánico. Untar de aceite o de vaselina las juntas de caucho y Poner
en su sitio el conjunto a lo largo del eje del motor. Situar la parte frotante de carbono (en negro) de cara
hacia el asiento de cerámica.
9. Limpiar los hilos de rosca del final del árbol con un disolvente (tricloretileno) y atornillar y bloquear sobre
el extremo roscado. Para las bombas trifásicas, es necesario depositar una gota de cola de retén, para
evitar el desatornilla miento en el caso de una rotación inversa.
(ATENCIÓN: La cola utilizada debe ser compatible en el Inox + Noryl).
RECOLOCACION DEL CONJUNTO MOTOR / SOPORTE
10. Volver a poner en su sitio el conjunto motor / soporte en el cuerpo de la bomba, y fijarlo con la ayuda de
los tornillos apropiados.
Disponer cuidadosa y convenientemente el difusor sobre el soporte del motor (hay un nervio previsto para
localizar el emplazamiento) y el soporte sobre el cuerpo de la bomba (vea la página 24).
