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4. Inbetriebnahme
Motoreinstellungsanwendungen
Benzin- und Dieselmotoren
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Benzinmotoren
Motoren (Kettenantrieb) 1.2 6v. und 12v.
Motoren (Kettenantrieb) 1.4 / 1.6 16v. FSi
4.2 Dieselmotoren
Pumpe Düse Dieselmotoren
4.3 Querverweis
Auf VAG Spezialwerkzeugnummern (Siehe
Seite 11)
4.1 BENZINMOTOREN
Benzinmotoren (Kettenantrieb) 1.2 - 6v. und
12v. und
Motoren (Kettenantrieb) 1.4 / 1.6 16v. FSi
Benzinmotoren (Kettenantrieb) 1.2 - 6v. und
12v.
Verwenden Sie HAZET 2588-14 und 2588-15
Nockenwellen-Fixierwerkzeuge und HAZET
2588-16 Schwungscheiben-Fixierdorn
Siehe die Anwendungstabelle Seite 6
bezüglich Modelle /Motorcode.
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Ausführung VAG 1.2 Motoren mit einer
obenliegenden Nockenwelle und 6 Ventilen
(AWY/BMD) oder Motoren mit zwei obenliegenden
Nockenwellen und 12 Ventilen (AZQ/BME)
Kontrolle der Ventilsteuerung
Illustration 1, Seite 3
Nockenwellen-Fixierwerkzeug
2588-14 (Motoren mit einer obenliegenden
Nockenwelle)
HAZET 2588-14 von der Motoroberseite
einführen und in der Nockenwellen-Fixiernute
positionieren.
Entfernen Sie den Luftfilter, den Hallgeber und
den Geschwindigkeitssensor.
Drehen Sie die Kurbelwelle in Motordrehrichtung,
so daß die ‘Fixiernute’ in der Nockenwelle durch
die Bohrung für den Hallgeber zu sehen ist.
Nockenwellen-Fixierwerkzeug HAZET 2588-
14 einführen und mit einer M6 Schraube
befestigen.
Illustration 2 , Seite 3
Nockenwellen-Fixierwerkzeuge 2588-15
(x2) (Motoren mit zwei obenliegenden
Nockenwellen)
2x HAZET 2588-15 durch den
hinteren
Teil der Nockenwellen einführen und in der
Nockenwellen-Fixiernute positionieren.
Entfernen Sie den Luftfilter und beide
Abdeckungen am hinteren Ende der
Nockenwellen.
Entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor
und drehen Sie die Kurbelwelle, so daß
die ‘Fixiernuten’ am hinteren Ende der
Nockenwellen horizontal stehen.
Nockenwellen-Fixierwerkzeug HAZET 2588-15
(x2) einführen und mit einer M6 Schraube
befestigen.
Kurbelwellenfixierung
Illustration 3 , Seite 3
Schwungscheiben-/Kurbelwellen- Fixierdorn
2588-16 (Motoren mit einer oder mit zwei
obenliegenden Nockenwellen)
Die Kurbelwelle fixieren, indem HAZET 2588-16
in die Einstellbohrung der Schwungscheibe
eingesteckt wird.
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Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
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Aufbau und Funktion
3. Vor Inbetriebnahme
Die Benutzung, Inspektion und
Wartung von Werkzeugen muss
immer entsprechend den loka-
len, staatlichen, Landes- oder
Bundesbestimmungen erfolgen.
• Vor Beginn der Arbeiten Motor von der
Stromversorgung trennen. Lesen Sie die
Betriebsanleitung für den Motor und ggf. für
montierte Aggregate und Geräte (z.B. Radio,
etc) ebenfalls gründlich durch.
WICHTIG
Einstellungen wie Radio-Code sichern.
ACHTUNG
Aufgebockte
Fahrzeuge
gegen
Absturz sichern.
WICHTIG
Nur geeignete Ersatzteile verwenden.
4. Inbetriebnahme
Zahnriemenwechsel
Diesel / Benzinmotoren
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Dieselmotoren
• Standardeinspritzsystem
Dieselmotoren D / TD / SDi / TDi
• Pumpe Düse Dieselmotoren
4.2 Benzinmotoren
• Alle, einschließlich Motoren mit 2 obenlie-
genden Nockenwellen
4.3 Querverweis
• Auf VAG Spezialwerkzeugnummern
4.1 DIESELMOTOREN
•
Standardeinspritzsystem
Dieselmotoren D / TD / SDi / TDi
Illustration
1
, Seite 3
Nockenwelle justieren
➪
Unter Anwendung von HAZET 2588-5 und
HAZET 2588-6 Nockenwellen- Fixierleiste
➪
Siehe Anwendungstabelle Seite 6 – 11
bezüglich Modelle / Motorcode
• Motor auf OT stellen. In dieser Position lässt
sich
die
Nockenwellen-Fixierleiste
HAZET 2588-5 in den Längsschlitz der
�
Nockenwelle einsetzen und verhindert, dass
sich die Nockenwelle verdrehen kann.
• Motor an der Kurbelwelle etwas verdrehen,
bis ein Ende der Nockenwellen-Fixierleiste
HAZET 2588-5 am Zylinderkopf anliegt.
• An dem gegenüberliegenden Ende der Nok-
kenwellen-Fixierleiste mit einer Fühlerlehre
z.B. HAZET 2147 den Abstand messen.
• Das halbierte Abstandsmaß zwischen
Nockenwellen-Fixierleiste und Zylinderkopf
einschieben.
• Motor drehen bis die Nockenwellen-
Fixierleiste auf der Fühlerlehre aufliegt.
• Zweite Fühlerlehre mit gleichem Maß am
anderen Ende zwischen Nockenwellen-
Fixierleiste und Zylinderkopf einschieben.
Illustration
2
, Seite 3
Bei einigen 1.9l TDi Motoren (
siehe
Anwendungstabelle
) entfällt die Demontage
der Nockenwellenabdeckung.
• Die Vakuumpumpe wird demontiert, am
Ende der Nockenwelle befindet sich ein
Längsschlitz.
• Die Fixierleiste HAZET 2588-6 mit 2
Schraubbolzen in die Bohrungen der
Vakuumpumpe einschrauben und die Leiste
in den Längsschlitz führen.
Illustration
3
, Seite 3
Einspritzpumpe arretieren
➪
Unter Anwendung von Arretierstiften HAZET
2588-3 und HAZET 2588-7
➪
Siehe Anwendungstabelle Seite 6 – 11
bezüglich Modelle /Motorcode
• Die Einspritzpumpen-Arretierstifte werden
durch
Bezugsbohrungen
in
den
Zahnriemenrädern in Bohrungen am Motor
eingesetzt.
•
2588-3 Absteckstift
wird benutzt,
wenn 2-
teilige Zahnriemenräder
montiert sind.
Diese Zahnriemenräder sind mit 3
Schrauben gesichert. Die Absteckstifte wer-
den
durch
den
Träger
in
eine
Bezugsbohrung im Motor eingesetzt.
Illustration
4
, Seite 3
2588-7 Arretierstift
wird an Motoren mit
einem
einteiligen
Einspritzpumpen-Rad
verwendet.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
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Aufbau und Funktion