Les feux de navigation à LED procurent de nombreux avantages par rapport aux feux conventionnels à ampoules tels qu'une
consommation électrique extrêmement réduite, une durée de vie étendue et une résistance élevée aux chocs et aux vibrations.
Les feux à LED représentent le choix idéal pour une utilisation dans un environnement corrosif tel que le milieu marin.
Les feux de navigation NaviLED
®
de HELLA marine sont classés comme des "instruments optiques de précisions", testés et homologués
par type selon la réglementation maritime internationale.
Caracteristiques produit:
Description des matériaux:
lentille anti-UV, boîtier résistant aux chocs
Portée lumineuse:
2 NM
Cablâge:
Précâblé avec du câble marin
Tension de fonctionnement: Multivolt
TM
9-33V DC
Consommation:
Feux
bâbord et tribord < 2W (combinés), poupe ou remorque < 2W
Niveau de protection:
IP 67 - complètement étanche
Certification:
USCG, IMO COLREG 72, ABYC A-16, Maritime NZ
Compatibilité électromagnétique (EMC):
ce feu à LED est un appareil électronique. Les circuits électriques incorporent des
composants qui éliminent les interférences potentielles, tant au niveau des émissions propres à l'appareil qu'à la susceptibilité aux
émissions externes, selon les limites prescrites par les normes internationales.
Raccordement et Protection:
Les éclairages à LED ont une polarité prédéterminée. L'inversion de polarité n'endommagera pas ce produit mais ses fonctions seront
rendues inopérantes. Hella recommande que les câbles soient soudés et qu'une gaine de protection thermorétractable soit ajoutée pour
garantir l'étanchéité. Cet feu doit être protégé par un fusible de 5 ampères maximum.
Durée de vie :
La dégradation et perte d'intensité lumineuse des LED au fil du temps est une caractéristique intrinsèque aux LED. C'est
pourquoi les feux de navigation LED Hella Marine sont particulièrement performants laissant une bonne marge de sécurité. Cependant
par mesure de précaution, il est recommandé de remplacer les lampes NaviLED après 10 000* heures de fonctionnement pour garder un
usage normal.
* par exemple, avec une utilisation de 500 heures par an, les lampes devront être remplacées au bout de 20 ans.
NOTICE TECHNIQUE: feux NaviLED
®
2 NM bâbord, tribord, poupe et remorque
Couleur Raccordement
Consommation
Noir
Négatif (-)
Rouge
Signal (+)
Bâbord et Tribord <2W combinés
Gris
Signal (+)
Poupe ou remorque <2W chacun
Positionnement des feux bâbord et tribord
Angle d'installation:
Parallèles à l'axe longitudinal du navire (schéma 1) et verticaux (schéma 2). La flèche de
direction figurant sur le haut du boîtier doit pointer vers l'avant
Position sur l'axe longitudinal:
Les deux feux doivent être montés dans la même position transversale et à la
même hauteur au-dessus de la ligne de flottaison, marquant la largeur effective
du navire.
Positionnement du feu de poupe ou de remorque
Angle d'installation:
Perpendiculaire à l'axe longitudinal du navire et verticaux. La flèche de direction figurant sur le
haut du boîtier doit pointer vers l'arrière. Le feu de remorque doit être placé à la verticale et au
dessus du feu de poupe.
Position sur l'axe longitudinal:
Aussi proche que possible de la poupe du navire.
Lorsque les feux de navigation sont en service, leur faisceau lumineux ne doit pas être obstrué ou
gêné par les superstructures ou tout autre objet.
Installation
Zone de sortie
du câble
Etape 1
Prévoir le passage du câble d'alimentation
Exemple: feu bâbord
Schéma 1 Parallèle à l'axe longitudinal
Vue du
dessus
Schéma 2 Vertical
Exemple: feu bâbord
112.5 Degrés.
Vue
avant
Inscriptions
Etape 2 - Montage du boîtier
2.1 Le boîtier doit impérativement être monté
avec les inscriptions en haut.
2.2 La flèche de direction doit pointer:
- vers l'avant (feux bâbord et tribord)
- vers l'arrière (feu de poupe ou de remorque)
Boîtier
Module
lumineux
Etape 3 - insertion du module lumineux
3.1 Passer le câble d'alimentation dans le boîtier
3.2 Connecter l'alimentation et tester le feu
3.3 Pousser fermement le module lumineux
dans le boîtier
Beschriftung
Schritt 3 - Einsetzen des Lichtmoduls
3.1 Navigationslaterne an das Bordnetz anschließen.
3.2 Kabel durchführen.
3.3 Lichtmodul fest in das Gehäuse einrasten.
Gehäuse
Lichtmodul
Schritt 2 - Befestigung des Gehäuses
2.1 Die Beschriftung muss sich auf der Oberseite
des Gehäuses befinden.
2.2 Der Signal-Null-Richtungspfeil muss bei
Steuerbord- und Backbordlaterne nach vorne,
bei Hecklaterne und Schlepplicht nach hinten
zeigen.
Schritt 1
Ausschnitt für Zuleitung vorbereiten.
Kabelöffnung
Installationsschritte
HELLA marine LED-Navigationslaternen bieten erhebliche Vorteile gegenüber Laternen basierend auf Glühlampentechnik: Deutlich
verringerte Leistungsaufnahme, extrem lange Lebensdauer und Unempfindlichkeit gegen Stöße und Vibrationen machen NaviLED
®
LED-Laternen ideal für die hohe Beanspruchung im maritimen Einsatz. HELLA marine NaviLED
®
Navigationslaternen sind optische
Präzisionsinstrumente, getestet und typgeprüft nach internationalen Standards.
Spezifikationen:
Materialbeschreibung:
Schlagzähes Gehäuse, UV-beständige Lichtscheibe
Tragweite:
2 Seemeilen
Kabel:
Vorverkabelt mit Marinekabel
Betriebsspannung:
Multivolt
TM
9-33V DC
Leistungsaufnahme:
Backbord und Steuerbord zusammen: < 2W, Heck < 2W, Schlepp < 2W
Schutzart:
IP 67 - Hermetisch versiegelt
Zulassungen:
USCG, IMO COLREG 72, ABYC A-16, Maritime NZ
Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV):
Diese Multivolt
TM
LED-Laternen sind elektronische Geräte. Ihre integrierten
Schaltkreise beinhalten Komponenten, die Interferenzen (sowohl Emissionen als auch Anfälligkeit für Strahlung anderer Geräte)
unterdrücken und entsprechend internationalen Bestimmungen.
Verkabelung und elektrischer Verpolungsschutz:
Bei Verpolung wird die Laterne nicht beschädigt, aber in ihrer Funktion beeinträchtigt. HELLA empfiehlt, alle Kabelverbindungen zu
löten und anschließend mit Schrumpfschlauch abzudichten. Die Sicherung für die Laterne sollte nicht mehr als 5 Ampere betragen.
Einzatzdauer:
LEDs unterliegen im Betrieb einem natürlichen Alterungsprozess und verlieren über einen längeren Zeitraum Lichtintensität.
Hella marine LED Navigationslaternen sind mit einer grossen Sicherheitsmarge konzipiert. Aufgrund der sehr langsamen LED Degradation
empfehlen wir aber, NaviLED Laternen nach 10.000* Betriebsstunden auszutauschen.
* z.B: Bei 500 Betriebsstunden pro Jahr sollte die Laterne nach 20 Jahren ausgetauscht werden.
INSTALLATIONSANWEISUNG: NaviLED
®
2 NM Backbord / Steuerbord / Heck / Schlepp
Farbe
verbinden mit Leistungsaufnahme
Schwarz
Negativ (-)
Rot
Signal (+)
Backbord u. Steuerbord zusammen <2W
Grau
Signal (+)
Heck <2W, Schlepp <2W
Installation der Seitenlaternen
Anbauwinkel:
Parallel zur Bug-Heck-Achse des Schiffes (siehe Bild 1), und zwar so, dass die
Rückseite des Gehäuses vertikal steht (siehe Bild 2). Der Signal-Null-Richtungspfeil muss bei den
Seitenlaternen nach recht voraus zeigen.
Position auf dem Schiff:
Beide Seitenlaternen müssen in derselben Querschiffsebene in gleicher Höhe
über der Konstruktionswasserlinie (CWL) angebracht sein. Sie sollen die
tatsächliche Schiffsbreite kennzeichnen.
Installation der Hecklaterne / des Schlepplichts
Anbauwinkel:
Im rechten Winkel zur Bug-Heck-Achse, so dass die Rückseite des Gehäuses
vertikal steht. Der Signal-Null-Richtungspfeil muss bei Hecklaterne und Schlepplicht nach recht
achteraus zeigen. Das Schlepplicht muss oberhalb der Hecklaterne angebracht werden.
Position auf dem Schiff
So nah wie möglich am Heck des Schiffes.
Während des Betriebes darf das Licht der Laternen nicht durch Teile des Fahrzeugs, durch an Bord
befindliche Gegenstände oder durch Personen verdeckt werden.
Fig.1 Parallel zur Mittschiffsachse
Fig.2 Senkrecht zur Mittschiffsachse
E.g. -
Backbord-
Leuchte
Frontan-
sicht
Aufsicht
112.5 Grad
E.g. -
Backbord-
Leuchte
