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FR
Exemple de lecture:
Soit:
Un débit de 4 l/h, une hauteur d’aspiration de 1 m
On veut connaître: La longueur maximale déroulée possible de la con-
duite d’aspiration
Solution:
A l’aide du diagramme:
14 m
+ = Hauteur d’arrivée; - = Hauteur d’aspiration
Remarque:
Si la dimension de la conduite ne suffit pas pour une marche en mode aspi-
ration (c’est-à-dire si la conduite d’aspiration s’avère plus longue que ce que
permet le diagramme de dimensionnement de conduite), il faudra mettre en
œuvre une pompe de service. Il ne faut jamais utiliser de conduite de fioul
de plus grand diamètre.
Vaut pour:
le fioul de chauffage EL, jusqu’à 700 m d’altitude ; longueur de
conduite 30 m max.
Les paramètres suivants ont été intégrés dans les calculs du diagramme:
1 filtre, 1 vanne à clapet anti-retour, 6 coudes à 90°, 40 mbar
Dégazage du circuit d'alimentation en fioul
Pour dégazer le circuit d'alimentation en fioul, il est recommandé de raccor-
der une pompe aspirante à l'embout dépressiométrique de la pompe. Si l'ali-
mentation en fioul contient peu d'air, il est possible de renoncer à un déga-
zage via une pompe d'aspiration externe. À la place, il faut laisser le brûleur
allumé (avec la vis obturant l'orifice dépressiométrique en position seulement
légèrement ouverte) jusqu'à ce qu'il sorte du fioul sans mousse, donc dé-
gazé. Pour éviter les souillures dues à une fuite de fioul indéfinie, nous re-
commandons de mettre en œuvre une robinetterie de dégazage spéciale (voir
le chapitre 10.3). Si après le démarrage de la séquence de démarrage aucune
flamme ne devait se former, il faudra répéter cette opération en acquittant le
dérangement de l'automate d'allumage. Pour éviter de surcharger l'appareil
d'ignition et que les inclusions d'air n'endommagent la pompe, il ne faut
[l/h]
20
18
16
14
12
10
9
8
7
6
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
6 7 8 9 10
12
14
16 18 20
25 30 40
50 60 [m]
[m/s]
0,442
0,398
0,354
0,310
0,243
0,221
0,199
0,177
0,155
0,133
0,111
0,100
0,088
0,077
0,066
0,055
0,044
0,039
0,035
0,030
0,026
0,022
+4 m
+3 m
+2 m
+1 m
+/-0m
–1 m
–2 m
–3 m
–4 m
Longueur déroulée de la conduite d’aspiration
Diagramme de dimensionnement pour conduites d’aspiration, dimension Ø 4/6 mm
Domaine d’application: 1-10 l/h, température du fioul: > 10 °C (citerne intérieure)
[l/h]
20
18
16
14
12
10
9
8
7
6
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
6 7 8 9 10
12
14
16 18 20
25 30 40
50 60 [m]
[m/s]
0,442
0,398
0,354
0,310
0,243
0,221
0,199
0,177
0,155
0,133
0,111
0,100
0,088
0,077
0,066
0,055
0,044
0,039
0,035
0,030
0,026
0,022
+4 m
+3 m
+2 m
+1 m
+/-0m
–1 m
–3 m
–4 m
Longueur d
é
roul
é
e de la conduite d’aspiration
Diagramme de dimensionnement pour conduites d’aspiration, dimension Ø 4/6 mm
Domaine d’application: 1-10 l/h, temp
é
rature du fioul: 0-10 °C (citerne à l’ext
é
rieur)
–2 m
acquitter le dérangement du brûleur que 3 fois d'affilée maximum. Si jusqu'à
ce moment-là le dégazage de l'alimentation en fioul ne s'est pas fait, nous
recommandons de mettre en œuvre une pompe de dégazage externe.
3.6 Raccord de fioul au brûleur
Les flexibles à fioul montés sur la pompe peuvent être amenés au choix par
un évidement sur le côté gauche ou droit de la plaque de base à partir du
brûleur.
Pour ce faire, les flexibles de fioul sont posés dans une douille caoutchoutée
percée qui elle-même est placée dans l'évidement de la plaque de base.
L'évidement respectif non utilisé de la plaque de base sera fermé par une
douille non percée (douille aveugle). En usine, sur les variantes de réalisation
avec un capot, les flexibles seront amenés du brûleur par l'évidement droit
de la plaque de base.
Le raccordement des flexibles du côté de l'alimentation en fioul est réalisé
sous forme d'écrou-raccord 3/8'' avec cône d'étanchéité.
Guidage du flexible à fioul
Attention:
Avant la mise en service du brûleur, il faut enlever les bouchons qui se
trouvent sur les flexibles de fioul. En cas de raccordement des flexibles
du fioul à l'alimentation en fioul, il faut suivre le marquage par flèche pour
le sens d'écoulement qui se trouve à l'extrémité des flexibles de fioul.
3.7 Contrôles généraux
Il faut faire les contrôles suivants avant la mise en service du brûleur:
– Tension du réseau présente?
– L'alimentation en fioul est-elle garantie?
– Les bouchons des flexibles de fioul ont-ils été enlevés?
– Les flexibles de fioul sont-ils raccordés correctement (arrivée/retour)?
– L'amenée en air de combustion est-elle garantie?
– Le brûleur a-t-il été monté correctement et la porte de la chaudière fer-
mée correctement?
– La chaudière est-elle remplie d'eau?
– La chaudière et le guidage des gaz brûlés sont-ils bien étanches?
3.8 Réglage du brûleur
Chaque brûleur a été réglé en usine conformément au tableau de réglage
de base. Lors de la mise en service du brûleur, il faut adapter ce réglage
de base aux impératifs locaux. En outre, il faut tenir compte de ce que le
flux massique de fioul injecté à une pression spécifiée est sujet à de fortes
tolérances. Par conséquent, lors de l'entrée en service du brûleur, il faut
impérativement déterminer la teneur en CO
2
ainsi que l'indice de suie.
Nous recommandons d'exploiter le brûleur avec une teneur en CO
2
com-
prise entre 12,5 et 13,5 %. Ce faisant, l'indice de suie en service ne doit
pas dépasser la valeur Rz = 0,5.
Réglage du débit d'air de combustion
Le débit d'air de combustion découle de la buse d'air choisie, de l'écart
entre le gicleur de fioul et le bord avant de la buse d'air, ainsi que de la
position de la vanne papillon d'air.
Diamètre de la buse à air ainsi qu'écart entre la buse à air et le gicleur
de fioul
La section d'écoulement efficace pour l'air de combustion découle du
diamètre de la buse à air ainsi que de l'écart entre la buse à air et le gicleur
de fioul. Le diamètre de la buse à air a été imprimé sur la gaine extérieure
ou peut être déterminé à l'aide d'un pied à coulisse. L'écart entre la buse
à air et le gicleur de fioul se détermine à l'aide d'un pied de profondeur
ou d'une jauge de réglage proposée comme accessoire (voir le chapitre
10). En alternative à cette méthode de mesure, on utilise des bagues
d'écartement à enfiler sur le préchauffeur de fioul et qui en tant que butées
mécaniques définissent l'écart buse à air - gicleur de fioul. Le tableau de
réglage de base (voir le chapitre 5) contient des valeurs indicatives quant
au diamètre de la buse à air, à l'épaisseur des bagues d'écartement et à
l'écart qui en résulte entre le gicleur de fioul et la buse à air.
