Italiano
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3. Impostare la leva della valvola dell’aria (10) alla
posizione START (chiusa) (A). (
Fig. 6
)
4. Tirare con forza la maniglia di avviamento, facendo
attenzione a tenerla ben a
ff
errata e a non consentire che
scatti all’indietro. (
Fig. 7
)
5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l’aria riportando la
leva in posizione RUN (aperta) (B). (
Fig. 6
)
6. Tirare di nuovo con forza la maniglia di avviamento.
(
Fig. 7
)
NOTA
Se il motore non si accende, ripetere le procedure da 2 a 5.
7. Quindi, lasciar scaldare il motore per circa 2–3 minuti
prima di sottoporlo a qualsiasi carico.
8. Assicurarsi che la lama di taglio non si muova quando il
motore è al minimo.
(2) Avviamento del motore caldo
Eseguire solamente i punti 1, 2, 6 e 8 della procedura di
avviamento per un motore freddo.
Se il motore non si avvia, usare la stessa procedura di
avviamento usata per un motore freddo.
Taglio
AVVERTENZA
Indossare sempre abbigliamento e attrezzatura di
protezione appropriati quando si utilizza l’unità. (
Fig. 2
)
NOTA
Utilizzare in conformità con le leggi e i regolamenti locali.
○
Quando si taglia, far funzionare il motore con
l’acceleratore tutto aperto per mantenere una corretta
velocità della taglierina.
○
Quando si taglia la parte superiore di una siepe, a
ff
errare
il tosasiepi in modo che la lama sia inclinata di 15 - 30°
dal piano orizzontale e muovere la macchina verso i
bordi con un movimento circolare, per allontanare il
tagliato. (
Fig. 8
)
○
Operando sui lati della siepe, tenere la lama verticale e
muovere la macchina con movimenti circolari. (
Fig. 9
)
NOTA
○
Alcuni alberi da giardino contengono legno molto duro
che potrebbe essere oltre la capacità dell'utensile anche
se la loro larghezza è entro la capacità normale. Usare
un paio di cesoie per potatura per tagliare i rami spessi
prima di iniziare la lavorazione.
○
Inoltre un taglio obliquo potrebbe superare la capacità
dell’utensile siccome aumenta la lunghezza del taglio.
Assicurarsi di tagliare i rami spessi agli angoli giusti.
ATTENZIONE
I lavori che causano l’arresto ripetuto della lama
fi
niscono
per danneggiare l'utensile.
Impugnatura rotante multiposizione (Fig. 10)
L’impugnatura di comando posteriore può essere ruotata
di 90° per la massima comodità d’uso e una grande varietà
di angolazioni di taglio. L’impugnatura prevede 5 posizioni
di
ff
erenti.
Rotazione dell’impugnatura posteriore;
1. Premere il pulsante di blocco (11) per ruotare la maniglia.
2. Ruotare l’impugnatura alla posizione di blocco
desiderata di 0°, 45° o 90° e rilasciare il pulsante di
blocco per bloccare la maniglia in posizione.
C:
BLOCCO
D:
SBLOCCO
NOTA
○
Prima di regolare l’impugnatura posteriore, accertarsi
che la macchina sia al minimo oppure che il motore sia
spento.
○
L’acceleratore non può essere inserito se la maniglia
non è
fi
ssata (il pulsante di blocco è premuto).
Arresto (Fig. 11)
Diminuire la velocità del motore e farlo girare al minimo
per alcuni minuti, quindi spegnere l’interruttore di
accensione (8).
NOTA
Se il motore non si arresta, il suo arresto può essere
forzato portando la leva dell’aria in posizione START.
Prima di riavviare il motore, rivolgersi a un Centro di
Assistenza Autorizzato HiKOKI per la riparazione.
MANUTENZIONE
LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA
RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO
SCARICO POSSONO ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI
RIPARATORE DI MOTORI NON STRADALI.
Regolazione del carburatore (Fig. 12)
Il carburatore è un componente di precisione che miscela
aria e combustibile, ed è progettato per garantire elevate
prestazioni dal motore. Prima che l’utensile viene spedito
dalla fabbrica, il suo carburatore viene regolato durante
un test. E
ff
ettuare le regolazioni solo se è necessario a
causa delle condizioni ambientali (il clima o la pressione
atmosferica), del tipo di combustibile, del tipo di olio a due
cicli, ecc.
AVVERTENZA
○
Poiché il carburatore è prodotto con un elevato grado di
precisione, non smontarlo.
○
Per questo prodotto, l’unica impostazione del
carburatore che può essere regolata è il minimo (T).
T = Vite di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
AVVERTENZA
○
Quando si arresta il motore, non ruotare eccessivamente
la vite di regolazione del minimo (T) in direzione oraria.
In caso contrario, quando il motore si avvia, la lama di
taglio potrebbe muoversi in modo imprevisto e causare
lesioni.
○
Non regolare la vite di regolazione del minimo (T) per
qualsiasi ragione diversa dalla regolazione del minimo.
Far girare il motore durante la regolazione del minimo.
(1) Se il motore si spegne quando è al minimo
Avviare il motore e girare lentamente la vite di regolazione
del minimo (T) in senso orario
fi
no a quando non si trova
in una posizione in cui il motore ruota in modo regolare.
A questo punto, assicurarsi che la lama di taglio non giri.
(2) Se la lama di taglio si muove quando il motore è al
minimo
Ruotare lentamente la vite di regolazione del minimo (T)
in senso antiorario
fi
nché non si trova in una posizione
in cui la lama di taglio non si muove. A questo punto,
veri
fi
care che la rotazione del motore non presenti
problemi.
AVVERTENZA
Se la lama di taglio continua a muoversi dopo la
regolazione della vite di regolazione del minimo (T),
arrestare immediatamente il motore e interromperne
l’uso, quindi contattare il più vicino centro di assistenza
autorizzato HiKOKI.
Filtro dell’aria (Fig. 13)
Il
fi
ltro dell’aria (12) deve essere tenuto pulito dalla polvere e
dalla sporcizia per evitare:
○
Guasti del carburatore
○
Problemi di avviamento
○
Riduzione potenza del motore
○
Inutile usura delle parti del motore
○
Anomalo consumo di carburante
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