123
Polski
KONTROLA SI
Ł
Y REAKCJI
Ten produkt jest wyposa
ż
ony w funkcj
ę
RFC (ang. Reactive
Force Control - kontrola si
ł
y reakcji), która ogranicza drgania
korpusu narz
ę
dzia.
Je
ś
li dojdzie do nag
ł
ego przeci
ąż
enia ko
ń
cówki (np. wiert
ł
a)
narz
ę
dzia, wszelkie drgania korpusu narz
ę
dzia zostan
ą
zredukowane poprzez uruchomienie sprz
ę
g
ł
a po
ś
lizgowego
lub zatrzymanie silnika przez czujnik wbudowany w korpus
narz
ę
dzia.
Je
ś
li dojdzie do zatrzymania silnika z powodu wykrycia
przeci
ąż
enia przez sterownik, kontrolka wy
ś
wietlacza
b
ę
dzie miga
ć
w momencie wciskania w
łą
cznika. Poza
tym, kontrolka b
ę
dzie miga
ć
przez oko
ł
o trzy sekundy po
zwolnieniu prze
łą
cznika. Silnik zostanie zatrzymany, gdy
kontrolka miga. (
Rys. 16
)
Poniewa
ż
funkcja RFC mo
ż
e si
ę
nie w
łą
czy
ć
lub jej
skuteczno
ść
mo
ż
e by
ć
zbyt niska w zale
ż
no
ś
ci od
ś
rodowiska i warunków pracy, nale
ż
y zachowa
ć
ostro
ż
no
ść
,
aby nie przeci
ąż
a
ć
nagle ko
ń
cówki (np. wiert
ł
a) narz
ę
dzia
podczas pracy.
●
Mo
ż
liwe przyczyny nag
ł
ego przeci
ąż
enia
Ko
ń
cówka narz
ę
dzia wbija si
ę
w materia
ł
Uderzenie w gwo
ź
dzie, metal lub inne twarde przedmioty
Czynno
ś
ci zwi
ą
zane z podwa
ż
aniem lub jakimkolwiek
nadmiernym stosowaniem nacisku itp.
Inne przyczyny mog
ą
by
ć
równie
ż
kombinacj
ą
wcze
ś
niej
opisanych.
●
Gdy kontrola si
ł
y reakcji (RFC) zostanie uruchomiona
Gdy uruchomione zostaje RFC, a silnik zostanie
zatrzymany, nale
ż
y wy
łą
czy
ć
prze
łą
cznik narz
ę
dzia i
usun
ąć
przyczyny przeci
ąż
enia przed kontynuowaniem
pracy.
Rys. 16
O FUNKCJI OCHRONY
To urz
ą
dzenie posiada wbudowany uk
ł
ad zabezpieczaj
ą
cy
przed uszkodzeniem urz
ą
dzenia w przypadku
nieprawid
ł
owo
ś
ci. Zale
ż
nie od poni
ż
szych czynników,
kontrolka wy
ś
wietlacza i kontrolka zacznie pulsowa
ć
,
a urz
ą
dzenie przestanie dzia
ł
a
ć
. Nale
ż
y zwery
fi
kowa
ć
problem wskazany przez pulsuj
ą
c
ą
kontrolk
ę
i podj
ąć
niezb
ę
dne kroki w celu jego usuni
ę
cia.
Prze
łą
cznik wznawiania nale
ż
y naciska
ć
w chwili, gdy
nie jest on zwalniany przez funkcj
ę
automatycznego
zatrzymania.
Prze
łą
cznik wznawiania
Kontrolka wy
ś
wietlacza Kontrolka
Rys. 17
Tabela 3
Miga
kontrolka
wy
ś
wietlacza
Powód
Rozwi
ą
zanie
Operacja zosta
ł
a
przerwana,
poniewa
ż
temperatura
wewn
ę
trzna
przekroczy
ł
a
warto
ść
graniczn
ą
.
(Funkcja
zabezpieczenia
termicznego)
Pozostawi
ć
urz
ą
dzenie
do ostygni
ę
cia przez
15 do 30 minut.
Kiedy temperatura
spadnie i kontrolka
wy
ś
wietlacza oraz
kontrolka przestan
ą
miga
ć
, nacisn
ąć
prze
łą
cznik spustowy,
aby wznowi
ć
prac
ę
.
Nag
ł
e przeci
ąż
enie
bitu narz
ę
dzia
aktywuje funkcj
ę
RFC, zatrzymuj
ą
c
dalsz
ą
prac
ę
narz
ę
dzia.
RFC (Patrz
strona 123
„KONTROLA SI
Ł
Y
REAKCJI”)
Zwolnic spust
prze
łą
cznika i
pozostawi
ć
a
ż
kontrolka wy
ś
wietlacza
przestanie miga
ć
.
Poci
ą
gn
ąć
ponownie
spust prze
łą
cznika, aby
przywróci
ć
dzia
ł
anie.
Przed kontynuowaniem
pracy nale
ż
y
usun
ąć
przyczyn
ę
przeci
ąż
enia.
WSKAZÓWKA
Pomimo
podj
ę
cia kroków w celu rozwi
ą
zania problemu,
kontrolka wy
ś
wietlacza mo
ż
e nadal pulsowa
ć
. W takiej
sytuacji urz
ą
dzenie mo
ż
e wymaga
ć
naprawy. Nale
ż
y
wówczas skontaktowa
ć
si
ę
z punktem, w którym produkt
zosta
ł
zakupiony, w celu zlecenia wykonania naprawy.
SMAROWANIE
Do smarowania m
ł
otowiertarki u
ż
yto smaru o niskiej
lepko
ś
ci, co pozwala na u
ż
ywanie urz
ą
dzenia przez d
ł
ugi
czas bez konieczno
ś
ci wymiany smaru. Je
ś
li zauwa
ż
ysz
smar wyciekaj
ą
cy przez obluzowan
ą
ś
rub
ę
, skontaktuj si
ę
z najbli
ż
szym centrum obs
ł
ugi w celu dokonania wymiany
smaru.
U
ż
ywanie urz
ą
dzenia, które nie zosta
ł
o w
ł
a
ś
ciwie
nasmarowane, mo
ż
e spowodowa
ć
jego uszkodzenie i
skrócenie trwa
ł
o
ś
ci.
UWAGA
Do smarowania tego urz
ą
dzenia stosowany jest specjalny
smar, dlatego u
ż
ywanie innego smaru mo
ż
e niekorzystnie
wp
ł
yn
ąć
na prac
ę
m
ł
otowiertarki. Wymiany smaru powinien
dokonywa
ć
wy
łą
cznie pracownik autoryzowanego punktu
serwisowego. W zwi
ą
zku z tym, wymian
ę
smaru nale
ż
y
powierzy
ć
jedynie wykwali
fi
kowanym pracownikom
naszego centrum obs
ł
ugi.
KONSERWACJA I KONTROLA
UWAGA
Nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e prze
łą
cznik jest wy
łą
czony,
a nast
ę
pnie wyci
ą
gn
ąć
bateri
ę
przed konserwacj
ą
i
kontrol
ą
.
1. Kontrola narz
ę
dzia
Poniewa
ż
u
ż
ytkowanie t
ę
pego narz
ę
dzia obni
ż
a
jego wydajno
ść
i mo
ż
e spowodowa
ć
awari
ę
silnika,
narz
ę
dzie nale
ż
y naostrzy
ć
lub wymieni
ć
niezw
ł
ocznie
po zaobserwowaniu oznak zu
ż
ycia.
2. Kontrola
ś
rub mocuj
ą
cych
Ś
ruby mocuj
ą
ce nale
ż
y regularnie kontrolowa
ć
pod
k
ą
tem ich poprawnego dokr
ę
cenia. Je
ż
eli którakolwiek
ze
ś
rub jest poluzowana, nale
ż
y j
ą
natychmiast dokr
ę
ci
ć
.
Niezastosowanie si
ę
do tego zalecenia mo
ż
e stwarza
ć
zagro
ż
enie.
0000Book̲DH18DPB.indb 123
0000Book̲DH18DPB.indb 123
2020/09/29 11:03:13
2020/09/29 11:03:13