191
Suomi
<UC18YML2>
Merkkivalon ilmoitukset
Merkkivalo
syttyy tai
vilkkuu
punaisena.
Ennen latausta
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5 sekunnin
ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Ladattaessa
Palaa
Palaa jatkuvasti
Lataus valmis
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5 sekunnin
ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Lataus ei onnistu
Välkkyy
Palaa 0,1 sekunnin ajan. Ei pala 0,1 sekunnin
ajan. (sammuu 0,1 sekunniksi)
Akun tai laturin
toimintahäiriö
Merkkivalo
syttyy tai
vilkkuu
vihreänä.
Ylikuumentumisen
aiheuttama
valmiustila
Palaa
Palaa jatkuvasti
Akku on
ylikuumentunut.
Lataaminen ei
onnistu. (Lataus
alkaa, kun akku
jäähtyy)
Lataus auton
virtalähteestä ei
onnistu
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5 sekunnin
ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
DC 12 V:n syöttö
on viallinen
HUOMAA:
Akun jäähtymisen valmiustilassa UC18YML2 jäähdyttää ylikuumentuneen akun tuulettimella.
(Tuuletin ei kuitenkaan toimi, kun akku ladataan auton 12 V:n DC-virtalähteellä.)
4.
Irrota laturin verkkojohto pistorasiasta tai
tupakansytyttimen pistorasiasta.
5. Pidä laturista kiinni lujasti ja vedä akku pois.
HUOMAA
Poista akku laturista käytön jälkeen ja säilytä sitä
turvallisessa paikassa.
Mitä tulee sähkön tuotantokykyyn uusien paristojen
ollessa kyseessä jne.
Koska uusien paristojen ja kauan käyttämättöminä
olleiden paristojen sisäinen kemiallinen aineosa ei
aktivoidu, sähkön tuotantokyky saattaa olla alhainen
paristoja ensimmäisiä kertoja käytettäessä. Tämä
on väliaikainen ilmiö. Normaali latausaika palautuu
lataamalla paristoja 2 – 3 kertaa.
Kuinka paristot saa toimimaan kauemmin
(1) Lataa paristot ennen kuin ne täysin tyhjenevät.
Kun tunnet työkalun tehon heikkenevän, sammuta se
ja lataa paristo. Mikäli jatkat tällöin käyttöä ja kulutat
sähkövirtaa, paristo vahingoittuu ja sen kestoikä
lyhenee.
(2) Älä lataa korkeissa lämpötiloissa.
Ladattava paristo on kuuma heti käytön jälkeen. Jos
paristo ladataan heti käytön jälkeen, sen sisäinen
kemikaalinen ainesosa heikkenee ja paristoikä lyhenee.
Anna pariston jäähtyä hetken aikaa.
HUOMAUTUS
○
Jos akkua ladataan sen ollessa kuumentunut siksi, että
se on jätetty pitkäksi aikaa suoraan auringonvaloon tai
koska akkua on juuri käytetty, laturin merkkivalo palaa
1 sekunnin ajan, sammuu sitten 0,5 sekunniksi (pois
päältä 0,5 sekuntia) (UC18YFSL) tai palaa vihreänä.
(UC18YML2). Lataa paristo vasta sen jäähdyttyä.
○
Jos merkkivalo välkkyy punaisena (0,2 sekunnin välein),
tarkista, onko laturin akkuliittimeen joutunut vieraita
esineitä ja ota ne pois. Jos vieraita esineitä ei löydy, akku
tai laturi saattaa olla epäkunnossa. Vie se valtuutettuun
huoltokeskukseen.
(2) Mitä tulee ladattavan pariston lämpötilaan
Ladattavien akkujen lämpötilat näkyvät
Taulukossa
2
.
Kuumentuneiden akkujen tulee antaa jäähtyä ennen
lataamista.
Taulukko 2
Kuumentuneen pariston lataaminen
Ladattava paristo
Lämpötilat joissa
paristo voidaan
ladata
BSL1830C, BSL1850
0°C – 50°C
(3) Latausajasta
Laturin ja paristojen yhdistelmästä riippuen latausaika
on
Taulukossa 3
näkyvä.
Taulukko 3
Latausaika (20°C lämmössä)
(Vaihtovirtalähde / (Auton) 12 V:n
tasavirtalähde)
Laturi
Paristo
UC18YFSL
UC18YML2
BSL1830C
Noin 45 minuter
Noin
45 / 120 minuter
BSL1850
Noin 75 minuter
Noin
75 / 200 minuter
HUOMAA
Latausaika vaihtelee riippuen ympäristön lämpötilasta ja
virtalähteen jännitteestä.
<UC18YML2>
Erityisesti auton 12 V:n DC-virtalähdettä käytettäessä
latausaika saattaa olla pidempi korkeissa lämpötiloissa.
HUOMAUTUS
Kun akkulaturi on ollut käytössä jatkuvasti, se kuumenee
ja voi aiheuttaa vikoja. Kun lataus on valmis, anna laturin
olla käyttämättömänä 15 minuuttia ennen seuraavaa
latausta.
0000Book̲NT1865DBAL.indb 191
0000Book̲NT1865DBAL.indb 191
2020/12/09 9:37:51
2020/12/09 9:37:51