221
Polski
18. Jednoczesne wbijanie gwo
ź
dzi z obu stron jednej
ś
ciany jest niebezpieczne.
Pod
ż
adnym pozorem nie wolno jednocze
ś
nie wbija
ć
gwo
ź
dzi z obu stron jednej
ś
ciany. Jest to bardzo
niebezpieczne, poniewa
ż
gwo
ź
dzie mog
ą
przej
ść
na
wylot przez
ś
cian
ę
i spowodowa
ć
obra
ż
enia cia
ł
a.
19. Nie u
ż
ywa
ć
tego elektronarz
ę
dzia na rusztowaniach,
ani na drabinach.
Tego
elektronarz
ę
dzia nie wolno u
ż
ywa
ć
do pewnych
zastosowa
ń
, na przyk
ł
ad:
– je
ś
li zmiana miejsca wbijania gwo
ź
dzi wi
ąż
e si
ę
z korzystaniem z rusztowa
ń
, schodów, drabin lub
konstrukcji zbli
ż
onych do drabin, np. konstrukcji
dachowych,
– do zamykania gwo
ź
dziami pude
ł
ek lub skrzy
ń
,
– do mocowania systemów zabezpieczaj
ą
cych na
czas transportu np. na pojazdach i wagonach
20. Usun
ąć
wszystkie pozosta
ł
e elementy mocuj
ą
ce i
wyj
ąć
akumulator z gwo
ź
dziarki:
1) przed rozpocz
ę
ciem czynno
ś
ci konserwacyjnych i
przegl
ą
du;
2) przed sprawdzaniem prawid
ł
owego dzia
ł
ania
d
ź
wigni popychaj
ą
cej i prze
łą
cznika spustowego;
3) przed za
ł
o
ż
eniem lub zdj
ę
ciem os
ł
ony czo
ł
owej
4) przed usuni
ę
ciem zablokowanego gwo
ź
dzia;
5) gdy narz
ę
dzie nie jest w u
ż
yciu;
6) w przypadku opuszczania miejsca pracy;
7) przed przeniesieniem narz
ę
dzia w inne miejsce; oraz
8) przed przekazaniem narz
ę
dzia innej osobie.
Nigdy nie próbowa
ć
usuwa
ć
zakleszczenia ani naprawia
ć
gwo
ź
dziarki przed od
łą
czeniem od niej akumulatora i
usuni
ę
ciem z niej wszystkich pozosta
ł
ych elementów
mocuj
ą
cych.
Gwo
ź
dziarki nie wolno nigdy pozostawia
ć
bez nadzoru,
poniewa
ż
osoby nie zaznajomione z gwo
ź
dziark
ą
mog
ą
jej u
ż
y
ć
i si
ę
zrani
ć
.
21. Nale
ż
y wyj
ąć
akumulator z gwo
ź
dziarki przed:
1)
ł
adowaniem gwo
ź
dzi;
2) ustawianiem regulatora.
22. Od
łą
czanie akumulatora.
Podczas
zak
ł
adania i zdejmowania os
ł
ony czo
ł
owej.
Podczas
zak
ł
adania nak
ł
adki na ko
ń
cówk
ę
d
ź
wigni
i podczas jej od
łą
czania, nale
ż
y wcze
ś
niej od
łą
czy
ć
akumulator. Przypadkowy wystrza
ł
gwo
ź
dzia jest bardzo
niebezpieczny.
23.
Temperatura otoczenia przy eksploatacji tego
narz
ę
dzia musi mie
ś
ci
ć
si
ę
w zakresie od 0°C do
40°C i nale
ż
y tego przestrzega
ć
. Urz
ą
dzenie mo
ż
e
nie dzia
ł
a
ć
w temperaturze poni
ż
ej 0°C lub powy
ż
ej
40°C.
24. Akumulator nale
ż
y zawsze
ł
adowa
ć
w temperaturze
otoczenia 0–40°C.
Temperatura poni
ż
ej 0°C mo
ż
e by
ć
przyczyn
ą
przeci
ąż
enia, które jest niebezpieczne. Akumulator nie
mo
ż
e by
ć
ł
adowany w temperaturze wy
ż
szej ni
ż
40°C.
Najodpowiedniejszy zakres temperatury, w której mo
ż
na
prowadzi
ć
ł
adowanie to 20-25°C.
25.
Ł
adowarki nie nale
ż
y u
ż
ywa
ć
nieprzerwanie.
Po zako
ń
czeniu jednego
ł
adowania, a przed
rozpocz
ę
ciem kolejnego
ł
adowania akumulatora,
ł
adowark
ę
nale
ż
y pozostawi
ć
na oko
ł
o 15 minut.
26. Komor
ę
, w której umieszczany jest akumulator,
nale
ż
y chroni
ć
przed zabrudzeniem.
27. Nigdy nie demontowa
ć
akumulatora ani
ł
adowarki.
28. Nigdy nie zwiera
ć
zacisków akumulatora.
Zwarcie zacisków akumulatora powoduje wygenerowanie
wysokiego napi
ę
cia i przegrzanie. Wynikiem tego mo
ż
e
by
ć
spalenie lub uszkodzenie akumulatora.
29. Akumulatora nie wolno wrzuca
ć
do ognia.
Podpalenie akumulatora mo
ż
e spowodowa
ć
jego
wybuch.
30. Korzystanie z w pe
ł
ni wyczerpanego akumulatora
spowoduje uszkodzenie
ł
adowarki.
31. Akumulator nale
ż
y przekaza
ć
do punktu sprzeda
ż
y,
w którym zosta
ł
zakupiony, kiedy tylko jego
ż
ywotno
ść
po na
ł
adowaniu uniemo
ż
liwia jego
efektywne u
ż
ytkowanie.
Nie wyrzuca
ć
zu
ż
ytego akumulatora.
32.
W otwory wentylacyjne
ł
adowarki nie wolno
wk
ł
ada
ć
ż
adnych przedmiotów.
Umieszczanie w otworach wentylacyjnych
ł
adowarki
metalowych lub
ł
atwopalnych przedmiotów powoduje
powstanie zagro
ż
enia pora
ż
eniem pr
ą
dem lub
uszkodzenia
ł
adowarki.
33. NIGDY nie zezwala
ć
, aby magnesy (lub podobne
urz
ą
dzenia magnetyczne) znajdowa
ł
y si
ę
w
bezpo
ś
redniej blisko
ś
ci gwo
ź
dziarki, poniewa
ż
w
gwo
ź
dziark
ę
wbudowany jest czujnik magnetyczny.
W przeciwnym razie dojdzie do awarii lub wyst
ą
pienia
ryzyka obra
ż
e
ń
cia
ł
a spowodowanego usterk
ą
.
34. Przerwa w pracy elektronarz
ę
dzia.
35. Narz
ę
dzie wyposa
ż
one jest w obwód
zabezpieczaj
ą
cy przed przegrzaniem, który chroni
silnik.
Ci
ą
g
ł
a praca mo
ż
e spowodowa
ć
wzrost temperatury
urz
ą
dzenia, co z kolei powoduje uruchomienie
obwodu zabezpieczaj
ą
cego przed przegrzaniem
i automatyczne wy
łą
czenie urz
ą
dzenia. W takim
przypadku, przed ponownym rozpocz
ę
ciem pracy,
nale
ż
y odczeka
ć
, a
ż
narz
ę
dzie ostygnie.
36.
W przypadku wykrycia nieprawid
ł
owo
ś
ci ten
produkt mo
ż
e przesta
ć
dzia
ł
a
ć
. W takich wypadkach
nale
ż
y sprawdzi
ć
pozycje podane w rozdziale
„ROZWI
Ą
ZYWANIE PROBLEMÓW” na stronie 235.
37. Nie nale
ż
y nara
ż
a
ć
panelu kontrolnego na silne
uderzenie lub go niszczy
ć
. Mo
ż
e to prowadzi
ć
do
usterki.
38. Nie u
ż
ywa
ć
produktu, je
ś
li narz
ę
dzie lub styki
akumulatora (mocowanie akumulatora) s
ą
odkszta
ł
cone.
W
ł
o
ż
enie akumulatora do narz
ę
dzia mo
ż
e spowodowa
ć
zwarcie, które mo
ż
e prowadzi
ć
do emisji dymu lub
zap
ł
onu.
39. Utrzymywa
ć
styki narz
ę
dzia (mocowanie
akumulatora) wolne od opi
ł
ków, wiórów i py
ł
u.
○
Przed u
ż
yciem sprawdzi
ć
, czy w okolicy styków
akumulatora nie dosz
ł
o do nagromadzenia wiórów,
opi
ł
ków i py
ł
u.
○
Podczas eksploatacji unika
ć
opadania wiórów, opi
ł
ków
lub py
ł
u z narz
ę
dzia na akumulator.
○
W przypadku wstrzymania pracy lub po u
ż
ytku nie
pozostawia
ć
narz
ę
dzia w miejscu nara
ż
onym na
spadaj
ą
ce opi
ł
ki, wióry lub py
ł
.
W przeciwnym razie mo
ż
e doj
ść
do zwarcia, które mo
ż
e
prowadzi
ć
do emisji dymu lub zap
ł
onu.
UWAGI DOTYCZ
Ą
CE AKUMULATORA
LITOWO-JONOWEGO
W celu wyd
ł
u
ż
enia
ż
ywotno
ść
akumulatora litowo-jonowego
zosta
ł
on wyposa
ż
ony w funkcj
ę
wy
łą
czania zasilania.
W przypadkach opisanych poni
ż
ej w punktach 1-3 silnik
mo
ż
e si
ę
zatrzyma
ć
w czasie u
ż
ytkowania elektronarz
ę
dzia,
nawet je
ż
eli wy
łą
cznik jest wci
ś
ni
ę
ty do po
ł
o
ż
enia w
łą
czenia.
Nie jest to oznak
ą
awarii, ale efektem dzia
ł
ania funkcji
wy
łą
czania.
1. Gdy akumulator si
ę
wyczerpie, silnik si
ę
wy
łą
czy.
W takim wypadku akumulator nale
ż
y niezw
ł
ocznie
na
ł
adowa
ć
.
0000Book̲NT1865DBAL.indb 221
0000Book̲NT1865DBAL.indb 221
2020/12/09 9:37:58
2020/12/09 9:37:58