82
Türkçe
Esnek tahrik mili (
Ş
ekil 35)
Esnek tahrik mili, 20 saatte bir ç
ı
kar
ı
lmal
ı
ve iyi kalite lityumlu gres
ya
ğ
ı
yla ya
ğ
lanmal
ı
d
ı
r. Esnek mili ç
ı
karmak için, ilk önce viday
ı
(29)
ç
ı
kar
ı
n, c
ı
vatay
ı
(30) gev
ş
etin ve di
ş
li muhafazas
ı
n
ı
ç
ı
kar
ı
n; ard
ı
ndan
mili tahrik mili borusundan çekerek ç
ı
kar
ı
n. Mili iyice temizledikten
sonra üzerine bol miktarda lityumlu gres ya
ğ
ı
uygulay
ı
n ve tekrar
tahrik mili borusuna yerle
ş
tirin; yerine oturuncaya kadar çevirin,
ard
ı
ndan di
ş
li muhafazas
ı
n
ı
tak
ı
n, daha sonra (29) ve (30) vidalar
ı
n
ı
takarak s
ı
k
ı
n.
Aç
ı
transmisyonu (
Ş
ekil 36)
Aç
ı
transmisyonu taraf
ı
ndaki gres doldurma tapas
ı
n
ı
ç
ı
karmak
suretiyle yakla
ş
ı
k 50 çal
ı
ş
ma saatinde bir aç
ı
transmisyonunu veya
konik di
ş
liyi gres seviyesi bak
ı
m
ı
ndan kontrol edin.
Di
ş
lilerin d
ı
ş
yanlar
ı
nda gres görülmüyorsa, transmisyonu 3/4'e
kadar kaliteli lityum bazl
ı
çok amaçl
ı
gresle doldurun. Transmisyonu
tamamen doldurmay
ı
n.
Yar
ı
otomatik kesme kafas
ı
Naylon ipin de
ğ
i
ş
tirilmesi
(1)
Ş
ekil 37
’te görüldü
ğ
ü gibi kilitleme dillerini ba
ş
parmaklar
ı
n
ı
zla
içeri do
ğ
ru s
ı
k
ı
ca itmek suretiyle mahfazay
ı
(31) ç
ı
kar
ı
n.
(2) Mahfazay
ı
ç
ı
kard
ı
ktan sonra, makaray
ı
ç
ı
kar
ı
n ve kalan ipi at
ı
n.
(3) Naylon ipi
ş
ekilde görüldü
ğ
ü gibi e
ş
it olmayacak
ş
ekilde ikiye
katlay
ı
n.
Naylon ipin U-
ş
ekilli ucunu makaran
ı
n orta k
ı
sm
ı
üzerindeki
olu
ğ
a (32) oturtun.
Makara üzerinde ipin her bir yar
ı
s
ı
n
ı
bölüntünün kendine ait
taraf
ı
nda tutmak suretiyle iki parças
ı
n
ı
da ayn
ı
yönde sar
ı
n.
(
Ş
ekil 38
)
(4) Her bir ipi, yakla
ş
ı
k 10 cm uzunlu
ğ
unda serbest uçlar b
ı
rakarak
durdurucu çentiklere (33) bast
ı
r
ı
n. (
Ş
ekil 39
)
(5) Makaray
ı
mahfazaya yerle
ş
tirirken, ipin her iki serbest ucunu ip
k
ı
lavuzundan (34) geçirin. (
Ş
ekil 40
)
NOT
Makaray
ı
mahfazaya yerle
ş
tirirken, sonradan ipi daha kolay
serbest b
ı
rakmak için durdurucu çentiklerle (33) iplik k
ı
lavuzunu
(34) hizalamaya çal
ı
ş
ı
n.
(6) Kapa
ğ
ı
, mahfaza üzerindeki kapak kilitleme dilleri (35) kapak
üzerindeki uzun deliklere (36) kar
ş
ı
l
ı
k gelecek
ş
ekilde mahfaza
üzerine yerle
ş
tirin. Ard
ı
ndan, mahfaza bir “klik” sesiyle yerine
oturuncaya kadar emniyetli
ş
ekilde bast
ı
r
ı
n. (
Ş
ekil 41
)
(7)
İ
lk kesme ip uzunlu
ğ
u yakla
ş
ı
k 11
–
14 cm ve her iki tarafta e
ş
it
olmal
ı
d
ı
r. (
Ş
ekil 42
)
B
ı
çak (
Ş
ekil 43)
UYARI
B
ı
ça
ğ
ı
tutarken veya bak
ı
m
ı
n
ı
yaparken i
ş
eldiveni tak
ı
n.
○
Keskin bir b
ı
çak kullan
ı
n. Kör b
ı
çaklar
ı
n tak
ı
lma ve itme ihtimali
daha fazlad
ı
r. Hasarl
ı
ve s
ı
k
ı
lmas
ı
zor ise sabitleme somununu
de
ğ
i
ş
tirin.
○
B
ı
çak de
ğ
i
ş
tirirken, Hitachi taraf
ı
ndan tavsiye edilen, 25,4 mm
(bir inç) takma delikli bir b
ı
çak sat
ı
n al
ı
n.
○
3 veya 4 di
ş
li b
ı
çak (37) durumunda, her iki tarafta kullan
ı
labilir.
○
Yap
ı
lacak i
ş
için do
ğ
ru b
ı
ça
ğ
ı
kullan
ı
n.
○
B
ı
çaklar
ı
de
ğ
i
ş
tirirken, uygun aletler kullan
ı
n.
○
Kesici kenarlar köreldi
ğ
inde çizimde gösterildi
ğ
i gibi yeniden
bileyin veya e
ğ
eleyin. Yanl
ı
ş
bileme a
ş
ı
r
ı
titre
ş
ime sebep
olabilir.
○
Bükülen,
çarp
ı
lan, çatlayan, k
ı
r
ı
lan veya ba
ş
ka bir
ş
ekilde hasar
gören b
ı
çaklar
ı
at
ı
n.
NOT
B
ı
çak bilenirken, çatlamalar
ı
n önlenmesi için di
ş
in taban
ı
nda
orijinal yar
ı
çap
ş
eklinin sürdürülmesi önemlidir.
Bak
ı
m program
ı
A
ş
a
ğ
ı
da baz
ı
genel bak
ı
m talimatlar
ı
n
ı
göreceksiniz. Daha fazla
bilgi için, lütfen Yetkili Hitachi Servis Merkezleri ile ileti
ş
im kurun.
Karbüratörde yak
ı
t hava ile kar
ı
ş
ı
r. Motor fabrikada test amaçl
ı
çal
ı
ş
t
ı
r
ı
l
ı
rken karbüratörün temel ayar
ı
yap
ı
l
ı
r. Ancak iklime ve
rak
ı
ma göre ilave bir ayar yap
ı
lmas
ı
gerekebilir. Karbüratör, bir
ayarlama imkan
ı
na sahiptir:
T = Rölanti h
ı
z
ı
ayar vidas
ı
.
Rölanti h
ı
z
ı
ayar
ı
(T)
Hava
fi
ltresinin temiz olup olmad
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin. Rölanti h
ı
z
ı
do
ğ
ru ise kesme parças
ı
dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çal
ı
ş
ı
rken kesme parças
ı
dönmeye ba
ş
lay
ı
ncaya kadar T-vidas
ı
n
ı
(saat yönünde) çevirerek s
ı
k
ı
n. Viday
ı
, kesme parças
ı
duruncaya
kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parças
ı
dönmeye
ba
ş
lad
ı
ğ
ı
nda, motor devir h
ı
z
ı
n
ı
n alt
ı
nda tüm konumlarda rahatça
çal
ı
ş
ı
yorsa, do
ğ
ru rölanti h
ı
z
ı
na ula
ş
m
ı
ş
s
ı
n
ı
z demektir.
Kesme donan
ı
m
ı
bo
ş
a al
ı
nd
ı
ktan sonra da dönmeye devam
ediyorsa, Yetkili Hitachi Servis Merkezleri ile ileti
ş
im kurun.
NOT
○
Standart Rölanti devri/2800-3200 dak
-1
’d
ı
r.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parças
ı
kesinlikle dönmemelidir.
Hava
fi
ltresi (
Ş
ekil 32)
Hava
fi
ltresi a
ş
a
ğ
ı
daki durumlara meydan vermemek için toz ve
kirden ar
ı
nd
ı
r
ı
lmal
ı
d
ı
r:
○
Karbüratör
ar
ı
zas
ı
○
Çal
ı
ş
t
ı
rma problemleri
○
Motor gücünün dü
ş
mesi
○
Motor
parçalar
ı
n
ı
n gereksiz yere a
ş
ı
nmas
ı
○
Anormal
yak
ı
t tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çal
ı
ş
ı
yorsan
ı
z, hava
fi
ltresini her gün ya
da günde birkaç kez temizleyin.
Hava
fi
ltresinin temizlenmesi
Hava
fi
ltresi kapa
ğ
ı
n
ı
ve
fi
ltreyi (28) aç
ı
n. Il
ı
k sabunlu suyla y
ı
kay
ı
n.
Tekrar takmadan önce
fi
ltrenin kuru oldu
ğ
undan emin olun. Bir
süre kullan
ı
lan hava
fi
ltresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle,
düzenli olarak yenisiyle de
ğ
i
ş
tirilmelidir. Hasar gören
fi
ltre mutlaka
de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
Yak
ı
t
fi
ltresi (
Ş
ekil 33)
Yak
ı
t deposundaki bütün yak
ı
t
ı
bo
ş
alt
ı
n ve yak
ı
t
fi
ltre hjatt
ı
n
ı
depodan çekin. Filtre eleman
ı
n
ı
tertibattan çekip ç
ı
kar
ı
n ve eleman
ı
deterjanl
ı
ı
l
ı
k suda y
ı
kay
ı
n.
Deterjan tamamen temizleninceye kadar iyice durulay
ı
n. Burmadan
s
ı
karak fazla suyu giderin ve eleman
ı
n havan
ı
n etkisiyle kurumas
ı
n
ı
bekleyin.
NOT
Eleman
a
ş
ı
r
ı
kir birikmesinden dolay
ı
sertle
ş
mi
ş
se, de
ğ
i
ş
tirin.
Buji (
Ş
ekil 34)
Buji a
ş
a
ğ
ı
dakiler nedeniyle zarar görebilir:
○
Yanl
ı
ş
karbüratör ayar
ı
○
Yanl
ı
ş
yak
ı
t kar
ı
ş
ı
m
ı
(benzine fazla ya
ğ
kat
ı
lmas
ı
)
○
Kirli bir hava
fi
ltresi
○
Sert
çal
ı
ş
ma ko
ş
ullar
ı
(örne
ğ
in, so
ğ
uk hava)
Bu faktörler buji elektrotlar
ı
nda birikintiler olu
ş
mas
ı
na ve dolay
ı
s
ı
yla
ar
ı
zaya ve çal
ı
ş
t
ı
rma zorluklar
ı
na neden olabilir. Motorun gücü
zay
ı
fsa, ba
ş
lat
ı
lmas
ı
zorla
ş
m
ı
ş
sa ya da rölantide zay
ı
f bir
ş
ekilde
çal
ı
ş
ı
yorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve
elektrot t
ı
rnak aç
ı
kl
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin. Gerekirse yeniden ayarlay
ı
n.
Do
ğ
ru bo
ş
luk 0,6 mm’dir. Buji 100 çal
ı
ş
ma saatinden sonra
ya da elektrotlar a
ş
ı
nm
ı
ş
sa daha erken bir zamanda yenisi ile
de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
NOT
Baz
ı
bölgelerdeki kanunlar, ate
ş
lemenin kontrol edilmesi için
dirençli buji kullan
ı
lmas
ı
n
ı
gerektirmektedir. Makinenizde
dirençli buji varsa, eskiyen bujiyi yine ayn
ı
tipte buji ile
de
ğ
i
ş
tirin.
000Book̲CG22EAS̲EE.indb 82
000Book̲CG22EAS̲EE.indb 82
2014/07/01 9:23:30
2014/07/01 9:23:30