IT-10
Montaggio della lama (Fig.1-10,10B)
(Se la macchina ne é dotata)
Quando si monta una lama, assicurarsi che la
lama non sia incrinata o danneggiata e che i
denti siano orientati nella giusta direzione.
NOTA!
Quando si monta la piastrina fermadisco (1),
assicurarsi che il lato concavo sia rivolto verso
l'alto. Infilare la chiave a brugola (2) nel foro
sull'ingranaggio concorrente per bloccare il
portadisco (3). Notare che il bullone o dado di
fissaggio di lama (4) é a filettatura sinistrorsa
(in senso orario si allenta, in senso antiorario si
stringe). Serrare il bullone di fissaggio od il
dado con la chiave tubolare.
NOTA!
Se il suo elemento é del tipo di fissaggio a dado
e provvisto di una chiavetta trasversale, la lama
deve sostenersi per mezzo di una coppiglia
nuova (5) ogni volta quando sia effettuato il
montaggio. (Fig. 1-10C)
IMPORTANTE!
Prima del lavoro, controllare la lama per
verificare che sia stata montata correttamente.
IMPORTANTE!
Se la macchina é stato attrezzata di una calotta
di protezione sotto la lama tagliente, assicurarsi
prima del funzionamento che non ci sia usura
eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova
usura o guasti, sostituire la protezione come
articolo di consumo.
Installazione della testina da taglio BRAIN
NOTA!
Per quanto riguarda l'installazione, fare mento
al manuale di istruzioni BRAIN in dotazione alla
testina da taglio BRAIN.
ATTENZIONEI
Per testine HITACHI BRAIN o testine in lega
HITACHI, usare solo un filo flessibile, non
metallico, consigliato dal fabbricante. Non
usare mai fili o funi metalliche. Essi
potrebbero spezzarsi e diventare un
pericoloso proiettile.
NOTA!
Quando viene usata la testina in lega HITACHI
(CH-100), la lunghezza della linea di taglio
iniziale deve essere circa 17cm. (Fig. 1-11)
4. Funzionamento.
Carburante (Fig. 2-1)
ATTENZIONE!
L'attrezzo é equipaggiato con un motore a
due tempi.
Utilizzare sempre carburante mescolato con
olio. Effettuare il rifornimento del carburante
in luoghi ventilati.
Fig. 1-10
Fig. 1-10C
Fig. 1-10B
Fig. 2-1
Fig. 1-11
Se non è disponibile un olio appropriato, usare
un olio di qualità addizionato con dell’anti-
ossidante espressamente sviluppato per
motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO
FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non
utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per
motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).
Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio
di scarto.
Mescolare sempre carburante ed olio in un
recipiente separato pulito.
Iniziare sempre col versare la metá del
carburante che deve essere usato. Successi-
vamente versare l'intera quantitá di olio.
Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la
restante metá del carburante.
Mescolare (agitare) la miscela prima di ver-
sarla nel serbatoio.
Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al
tappo con cautela, per evitare la penetrazione di
sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela
sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima
dei rifornimento.
Spegnere sempre il motore prima del
rifornimento.
Quando si effettua il rifornimento di
carburante, aprire lentamente il serbatoio
del carburante in modo da eliminare un
eventuale eccesso di pressione.
Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo
il rifornimento.
Prima di mettere in funzione l'attrezzo,
allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3
metri dalla zona dove é avvenuto il
rifornimento.
Rifornimento
ATTENZIONE!
Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo
89.
Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra
25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la
miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure
rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.
Solo per lo stato della california di 50:1.
Carburante
5
2
1
1
2
3
5
4
3
4
CH-100
17cm
17cm
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