ES-10
Montaje de la cuchilla (Fig.1-10,10B)
(Si lo tiene equipado)
Al montar una cuchilla, asegurarse de que no
haya grietas u otros daòos y de que los bordes
cortantes se hallan en la dirección correcta.
NOTA!
Al montar el soporte de la hoja (1), asegúrese
de que el lado cóncavo quede hacia arriba.
Introducir la llave Allen (2) en el orificio del
ángulo de transmisión con el fin de fijar el
portacuchilla (3). Obsérvese que el perno o
tuerca de fijación (4) de la cuchilla tiene las
roscas a la izquierada (aflojar en sentido de las
manecillas del reloj y apretar en sentido
contrario). Apretar el perno de fijación o la
tuerca con una llave de cubo.
NOTA!
Si el aparato de usted es del tipo de tuerca
trabada y provisto de una clavija hendida, hay
que sujetar el cuchillo mediante un pasador de
chaveta nuevo (5) que se monta cada vez.
(Fig. 1-10C)
IMPORTANTE!
Antes de poner en marcha la máquina, revisar
la cuchilla para asegurarse de que se ha
montado correctamente.
IMPORTANTE!
Si el aparato de usted está equipado con tapa
protectora debajo de la hoja cortadora, asegúrese
antes del funcionamiento de que no hay
desgaste excesivo o grietas. Si se halla alguna
avería o desgaste, reemplácese ya que es un
artículo de consumo.
Instalación del cabezal de corte BRAIN
NOTA!
Para la instalación, se ruega ver el manual de
operación de su máquina BRAIN equipada con
el cabezal de corte BRAIN.
ATENCIÓN!
Para el cabezal HITACHI BRAIN o el cabezal
de aleación HITACHI, se ruega usar sólo la
cuerda flexible no metálica que está
recomendadad por el fabricante.Jamás podrán
usar alambres o cables de acero. Podrán
romperse y transformarse en proyectiles
peligrosos.
NOTA!
Cuando se use el cabezal de aleación HITACHI
(CH-100), la longitud de la línea de corte inícial
deberá ser alrededor de 17cm respectivamente.
(Fig. 1-11)
4. Modo de uso
Combustible (Fig. 2-1)
ATENCIÓN!
El motor es de dos tiempos y ha de
funcionar siempre con una mezcla de
gasolina y aceite. Asegurarse siempre de
que hay buena ventilación en los lugares
donde se maneja el combustible.
Fig. 1-10
Fig. 1-10C
Fig. 1-10B
Fig. 2-1
Fig. 1-11
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad
con gasolina y aòada luego todo el aceite.
Sacuda la mezcla y aòada el resto de la
gasolina.
Antes de llenar el depósito agite la mezcla
cuidadosamamente.
Gasolina
Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el
área del tapón del tanque, para asequrar que no
entre suciedad en el depósito. Asegurarse de
que el combustible está bien mezclado agitando
bien el recipiente antes de verter su contenido
en el depósito.
Parar siempre el motor antes de repostar.
Para llenar el combustible del tanque,
deberá abrirse lentamente la tapa del
tanque de combustible para que escape la
sobrepresión que pueda con-tener.
Después de haber repostado, apretar bien
la tapa.
Antes de arrancar la unidad, deberá
alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre
ade carga de combustible.
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ATENCION!
Utilice siempre gasolina sin plomo de marca
89 de octano.
Use aceite de dos tiempos genuino o use una
mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación
en la botella o consulte con un distribuidor
HITACHI.
Unica-mente para el Estado de Califomia a
50:1.
Si no dispone de aceite genuino, use un
aceite con antioxidante de calidad que esté
etiquetado expresamente para motores de
dos tiempos enfriados por aire (ACEITE
GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No
utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2
tiempos refrigerado por agua).
No utilice nunca aceites multigrado (10W130)
ni residuales.
Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
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CH-100
17cm
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