Hitachi CG 31EBS, Handling Instructions Manual

60

Türkçe

Her çal

ı

ş

madan önce, naylon ipi 11 – 14 cm aras

ı

nda uygun 

uzunlu

ğ

a ayarlay

ı

n.

BAKIM

EM

İ

SYON KONTROL C

İ

HAZLARININ VE S

İ

STEMLER

İ

N

İ

N BAKIMI, 

YEN

İ

LENMES

İ

 VEYA ONARIMI, HERHANG

İ

  B

İ

R KARAYOLU 

HAR

İ

C

İ

  MOTOR  ONARIM  KURUMU  YA  DA  K

İŞİ

S

İ

 TARAFINDAN 

GERÇEKLE

Ş

T

İ

R

İ

LEB

İ

L

İ

R.

Karbüratörün

ayarlanmas

ı (

Ş

ekil

29

)

UYARI

○

 Karbüratör 

ayarlamalar

ı

 esnas

ı

nda kesme aksesuar

ı

 dönebilir.

○

  Motoru komple kavrama kapa

ğ

ı

 ve boru monte edilmeden 

asla çal

ı

ş

t

ı

rmay

ı

n! Aksi takdirde, kavrama gev

ş

eyebilir ve 

yaralanman

ı

za neden olabilir.

Karbüratörde yak

ı

t hava ile kar

ı

ş

ı

r. Motor fabrikada test amaçl

ı

çal

ı

ş

t

ı

r

ı

l

ı

rken karbüratörün temel ayar

ı

 yap

ı

l

ı

r. Ancak iklime ve 

rak

ı

ma göre ilave bir ayar yap

ı

lmas

ı

 gerekebilir. Karbüratör, bir 

ayarlama imkan

ı

na sahiptir:

T

=

Rölanti

h

ı

z

ı 

ayar

vidas

ı

.

Rölanti

h

ı

z

ı 

ayar

ı (

T

)

Hava 

fi

 ltresinin temiz olup olmad

ı

ğ

ı

n

ı

 kontrol edin. Rölanti h

ı

z

ı

do

ğ

ru ise kesme parças

ı

  dönmeyecektir.  Ayar  gerekiyorsa,  motor 

çal

ı

ş

ı

rken kesme parças

ı

 dönmeye ba

ş

lay

ı

ncaya kadar T-vidas

ı

n

ı

(saat yönünde) çevirerek s

ı

k

ı

n. Viday

ı

, kesme parças

ı

 duruncaya 

kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parças

ı

 dönmeye 

ba

ş

lad

ı

ğ

ı

nda, motor devir h

ı

z

ı

n

ı

n alt

ı

nda tüm konumlarda rahatça 

çal

ı

ş

ı

yorsa, do

ğ

ru rölanti h

ı

z

ı

na ula

ş

m

ı

ş

s

ı

n

ı

z demektir.

E

ğ

er rölanti h

ı

z

ı

 ayar

ı

ndan sonra kesme parças

ı

 dönmeye devam 

ediyorsa, Hitachi sat

ı

c

ı

n

ı

zla irtibata geçin.

NOT

Standart Rölanti devri 2200–2800 devir/dakika'd

ı

r.

UYARI

Motor rölantideyken, kesme parças

ı

 kesinlikle dönmemelidir.

Hava

 fi 

ltresi

 (

Ş

ekil

30

)

A

ş

a

ğ

ı

daki durumlara meydan vermemek için, hava 

fi

 ltresi  toz  ve 

kirden ar

ı

nd

ı

r

ı

lmal

ı

d

ı

r:

○

 Karbüratör 

ar

ı

zas

ı

○

 Çal

ı

ş

t

ı

rma problemleri

○

  Motor gücünün dü

ş

mesi

○

 Motor 

parçalar

ı

n

ı

n gereksiz yere a

ş

ı

nmas

ı

○

 Anormal 

yak

ı

t tüketimi

Özellikle tozlu bir bölgede çal

ı

ş

ı

yorsan

ı

z, hava 

fi

 ltresini her gün ya 

da günde birkaç kez temizleyin.

Hava

 fi 

ltresinin

temizlenmesi

Hava 

fi

 ltresi k

ı

l

ı

f

ı

n

ı

 ve 

fi

 ltreyi (19) ç

ı

kar

ı

n. Il

ı

k sabunlu suyla y

ı

kay

ı

n. 

Tekrar takmadan önce 

fi

 ltrenin kuru oldu

ğ

undan emin olun. Bir 

süre kullan

ı

lan hava 

fi

 ltresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle, 

düzenli olarak yenisiyle de

ğ

i

ş

tirilmelidir. Hasar gören 

fi

 ltre mutlaka 

de

ğ

i

ş

tirilmelidir.

Yak

ı

t

 fi 

ltresi

 (

Ş

ekil

31

)

Yak

ı

t deposundaki bütün yak

ı

t

ı

 bo

ş

alt

ı

n ve yak

ı

t 

fi

 ltre  hjatt

ı

n

ı

depodan çekin. Filtre eleman

ı

n

ı

 tertibattan çekip ç

ı

kar

ı

n ve eleman

ı

deterjanl

ı

ı

l

ı

k suda y

ı

kay

ı

n.

Deterjan tamamen temizleninceye kadar iyice durulay

ı

n. Burmadan 

s

ı

karak fazla suyu giderin ve eleman

ı

n havan

ı

n etkisiyle kurumas

ı

n

ı

bekleyin.

NOT

 Eleman 

a

ş

ı

r

ı

 kir birikmesinden dolay

ı

 sertle

ş

mi

ş

se, de

ğ

i

ş

tirin.

Buji

 (

Ş

ekil

32

)

Buji a

ş

a

ğ

ı

daki nedenlerle zarar görebilir:

○

 Yanl

ı

ş

 karbüratör ayar

ı

○

 Yanl

ı

ş

 yak

ı

t kar

ı

ş

ı

m

ı

 (benzine fazla ya

ğ

 kat

ı

lmas

ı

)

○

  Kirli bir hava 

fi

 ltresi

○

 Sert 

çal

ı

ş

ma ko

ş

ullar

ı

 (örne

ğ

in, so

ğ

uk hava)

Bu faktörler buji elektrotlar

ı

nda birikintiler olu

ş

mas

ı

na ve dolay

ı

s

ı

yla 

ar

ı

zaya ve çal

ı

ş

t

ı

rma zorluklar

ı

na neden olabilir. Motorun gücü 

zay

ı

fsa, ba

ş

lat

ı

lmas

ı

 zorla

ş

m

ı

ş

sa  ya  da  rölantide  zay

ı

f bir 

ş

ekilde 

çal

ı

ş

ı

yorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve 

elektrot t

ı

rnak aç

ı

kl

ı

ğ

ı

n

ı

 kontrol edin. Gerekirse yeniden ayarlay

ı

n. 

Do

ğ

ru bo

ş

luk 0,6 mm’dir. Buji, 100 çal

ı

ş

ma saatinden sonra 

ya da elektrotlar a

ş

ı

nm

ı

ş

sa daha erken bir zamanda yenisi ile 

de

ğ

i

ş

tirilmelidir.

Susturucu

 (

Ş

ekil

33

)

Her 100 saatlik çal

ı

ş

madan sonra susturucuyu ç

ı

kar

ı

n ve egzoz 

deli

ğ

inde veya susturucu giri

ş

inde biriken kurumu temizleyin.

Silindir

 (

Motor

so

ğ

utma

) (

Ş

ekil

34

)

Motor hava so

ğ

utmal

ı

d

ı

r ve a

ş

ı

r

ı

ı

s

ı

nman

ı

n önlenmesi için hava 

motorun çevresinde ve silindir kafas

ı

n

ı

n üzerindeki so

ğ

utma 

kanallar

ı

n

ı

n üzerinde serbestçe dola

ş

mal

ı

d

ı

r.

Her 100 çal

ı

ş

ma saatinden sonra ya da y

ı

lda bir kez (ya da ko

ş

ullara 

göre daha s

ı

k olmak üzere) kanatlar

ı

 ve motorun d

ı

ş

 yüzeyini toz, 

kir ve ya

ğ

l

ı

 art

ı

klardan temizleyerek makinenin so

ğ

utma sisteminin 

korunmas

ı

n

ı

 sa

ğ

layabilirsiniz.

NOT

Motoru motor siperi veya susturucu mahfazas

ı

 ç

ı

kar

ı

lm

ı

ş

ş

ekilde 

çal

ı

ş

t

ı

rmay

ı

n, bu durum a

ş

ı

r

ı

ı

s

ı

nmaya ve motor hasar

ı

na sebep 

olabilir.

Aç

ı 

transmisyonu

 (

Ş

ekil

35

)

Aç

ı

 transmisyonu taraf

ı

ndaki gres doldurma tapas

ı

n

ı

  ç

ı

karmak 

suretiyle yakla

ş

ı

k 50 çal

ı

ş

ma saatinde bir aç

ı

 transmisyonunu veya 

konik di

ş

liyi gres seviyesi bak

ı

m

ı

ndan kontrol edin.

Di

ş

lilerin d

ı

ş

 yanlar

ı

nda gres görülmüyorsa, transmisyonu 3/4'e 

kadar kaliteli lityum bazl

ı

 çok amaçl

ı

 gresle doldurun. Transmisyonu 

tamamen doldurmay

ı

n.

B

ı

çak

UYARI

B

ı

ça

ğ

ı

 tutarken veya bak

ı

m

ı

n

ı

 yaparken i

ş

 eldiveni tak

ı

n. (

Ş

ekil

36

)

○

  Keskin bir b

ı

çak kullan

ı

n. Kör b

ı

çaklar

ı

n tak

ı

lma ve itme ihtimali 

daha fazlad

ı

r. Hasarl

ı

 ve s

ı

k

ı

lmas

ı

 zor ise sabitleme somununu 

de

ğ

i

ş

tirin.

○

  B

ı

çak de

ğ

i

ş

tirirken, Hitachi taraf

ı

ndan tavsiye edilen, 25,4 mm 

(bir inç) takma delikli bir b

ı

çak sat

ı

n al

ı

n.

○

 Testere 

b

ı

ça

ğ

ı

 takarken daima markal

ı

 taraf

ı

 yukar

ı

ya getirin. 3 

di

ş

li b

ı

çaklar için, her iki taraf ta kullan

ı

labilir.

○

 Yap

ı

lacak i

ş

 için do

ğ

ru b

ı

ça

ğ

ı

 kullan

ı

n.

○

  B

ı

çaklar

ı

 de

ğ

i

ş

tirirken, uygun aletler kullan

ı

n.

○

 Kesici kenarlar köreldi

ğ

inde çizimde gösterildi

ğ

i gibi yeniden 

bileyin veya e

ğ

eleyin. Yanl

ı

ş

 bileme a

ş

ı

r

ı

 titre

ş

ime sebep 

olabilir.

○

 Bükülen, 

çarp

ı

lan, çatlayan, k

ı

r

ı

lan veya ba

ş

ka bir 

ş

ekilde hasar 

gören b

ı

çaklar

ı

 at

ı

n.

NOT

B

ı

çak bilenirken, çatlamalar

ı

n önlenmesi için di

ş

in taban

ı

nda 

orijinal yar

ı

çap 

ş

eklinin sürdürülmesi önemlidir.

Naylon

ba

ş

l

ı

k

Naylon ipin de

ğ

i

ş

tirilmesi

○

 Naylon ba

ş

l

ı

ğ

ı

n kenar

ı

ndaki kilitleme dillerini içeri do

ğ

ru itmek 

suretiyle  kesici gövde ba

ş

l

ı

ğ

ı

n

ı

  ç

ı

kar

ı

n (

Ş

ekil

37

). Makaray

ı

ç

ı

kar

ı

n (

Ş

ekil

38

), yeni naylon ipi makaran

ı

n deli

ğ

ine geçirin; 

ard

ı

ndan ipi iki kademede makaraya sar

ı

n (

Ş

ekil

39

).

  Naylon ipi makaraya sard

ı

ktan sonra, ucundan yakla

ş

ı

k 

10 cm uzunlu

ğ

u makaran

ı

n kenar

ı

ndaki çenti

ğ

e geçici 

olarak sabitleyin. (

Ş

ekil

40

) Ard

ı

ndan, naylon ipi naylon 

ba

ş

l

ı

ğ

ı

n kenar

ı

ndaki delikten geçirin ve kesici gövde 

ba

ş

l

ı

ğ

ı

n

ı

, ba

ş

l

ı

ğ

ı

  ç

ı

kar

ı

rken yapt

ı

ğ

ı

n

ı

z i

ş

lemi ters s

ı

rayla 

uygulayarak yerle

ş

tirin. Sol ve sa

ğ

 tarafta naylon ipleri, uçtan 

yakla

ş

ı

k 15 – 16 cm mesafede sabitleninceye kadar çekin. 

(

Ş

ekil

42

)

000Book̲CG31EBS̲EE.indb   60

000Book̲CG31EBS̲EE.indb   60

2009/10/15   9:13:47

2009/10/15   9:13:47