68
Român
ă
AVERTISMENT
Dispozitivul de t
ă
iere poate r
ă
ni în cazul în care continu
ă
s
ă
se
roteasc
ă
dup
ă
oprirea motorului sau întreruperea aliment
ă
rii.
Dup
ă
ce a
ţ
i deconectat aparatul, înainte de a-l depune,
asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
dispozitivul de t
ă
iere s-a oprit.
Fixa
ţ
i viteza motorului la valoarea cea mai mic
ă
posibil
ş
i lovi
ţ
i
Capul de p
ă
mînt. (
Fig.
27
) Linia de nylon poate
fi
extins
ă
ş
i manual,
dar motorul trebuie s
ă
fi
e complet oprit. (
Fig.
28
)
Înainte de
fi
ecare utilizare, regla
ţ
i linia de nylon la o lungime
adecvat
ă
, de 11 – 14 cm.
ÎNTRE
Ţ
INERE
ÎNTRE
Ţ
INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
Ş
I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOAN
Ă
SAU ATELIER DE REPARA
Ţ
II
MOTOARE NE-RUTIERE.
Reglarea
carburatorului
(
Fig.
29
)
AVERTISMENT
○
Dispozitivul de t
ă
iere poate
fi
rotit în timpul regl
ă
rii
carburatorului.
○
Nu
porni
ţ
i niciodat
ă
motorul, dac
ă
ţ
eava
ş
i carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde
ş
i poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Dac
ă
motorul are
testele de rulare efectuate în fabric
ă
, carburatorul este reglat. Pot
fi
necesare regl
ă
ri ulterioare, în func
ţ
ie de clim
ă
ş
i de altitudine.
Carburatorul are o singur
ă
posibilitate de reglare:
T
=
Ş
urubul
de
reglare
a
vitezei
de
mers
în
gol.
Reglare
vitez
ă
de
mers
în
gol
(
T
)
Veri
fi
ca
ţ
i dac
ă
fi
ltrul de aer este curat. Dac
ă
viteza de rota
ţ
ie în gol
este corect
ă
, dispozitivul de t
ă
iere nu se rote
ş
te. Dac
ă
dispozitivul
trebuie reglat, strânge
ţ
i
ş
urubul T (în sensul acelor de ceasornic),
cu motorul pornit, pîn
ă
cînd dispozitivul de t
ă
iere începe s
ă
se
roteasc
ă
. Sl
ă
bi
ţ
i (în sens invers acelor de ceasornic)
ş
urubul pîn
ă
cînd dispozitivul de t
ă
iere se opre
ş
te. A
ţ
i atins viteza de rota
ţ
ie în
gol corect
ă
cînd motorul func
ţ
ioneaz
ă
u
ş
or, în orice pozi
ţ
ie, cu mult
sub rpm, iar dispozitivul de t
ă
iere începe s
ă
se roteasc
ă
.
În cazul în care dispozitivul de t
ă
iere continu
ă
s
ă
se roteasc
ă
ş
i
dup
ă
reglarea vitezei de rota
ţ
ie în gol, contacta
ţ
i un distribuitor
Hitachi.
NOT
Ă
În gol, rpm standard este 2200–2800 rpm.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul func
ţ
ioneaz
ă
în gol, anexa de t
ă
iere în
niciun caz nu trebuie s
ă
se roteasc
ă
.
Filtrul
de
aer
(
Fig.
30
)
Filtrul de aer trebuie cur
ăţ
at de praf
ş
i murd
ă
rie, pentru a evita:
○
Proasta
func
ţ
ionare a carburatorului
○
Probleme la pornire
○
Reducerea puterii motorului
○
Uzarea
inutil
ă
a pieselor motorului
○
Consumul anormal de carburant
Cur
ăţ
a
ţ
i
fi
ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dac
ă
se lucreaz
ă
în
medii cu mult praf.
Cur
ăţ
area
fi
ltrului
de
aer
Demonta
ţ
i capacul
fi
ltrului
ş
i
fi
ltrul (19). Cl
ă
ti
ţ
i-le în solu
ţ
ie de
ap
ă
cald
ă
ş
i s
ă
pun. Veri
fi
ca
ţ
i ca
fi
ltrul s
ă
fi
e uscat înainte de
reasamblare. Un
fi
ltru de aer care a fost folosit o perioad
ă
mai mare
de timp nu poate
fi
cur
ăţ
at complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un
fi
ltru defect trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul
de
carburant
(
Fig.
31
)
Scurge
ţ
i tot carburantul din rezervor
ş
i demonta
ţ
i linia de
fi
ltrul
pentru carburant din rezervor. Demonta
ţ
i elementul de
fi
ltru din
ansamblu
ş
i sp
ă
la
ţ
i elementul în ap
ă
cald
ă
cu detergent.
Cl
ă
ti
ţ
i temeinic pân
ă
la eliminarea oric
ă
rei urme de detergent.
Presa
ţ
i, nu stoarce
ţ
i, îndep
ă
rta
ţ
i excesul de ap
ă
ş
i expune
ţ
i
elementul la aer uscat.
NOT
Ă
Dac
ă
elementul este dur din cauza murd
ă
riei excesive,
înlocui
ţ
i-l.
Bujia
(
Fig.
32
)
Condi
ţ
ia bujiei este in
fl
uen
ţ
at
ă
de:
○
O setare incorect
ă
a carburatorului
○
Un amestec gre
ş
it de carburant (prea mult ulei în carburant)
○
Un
fi
ltru de aer murdar
○
Condi
ţ
ii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Ace
ş
ti factori provoac
ă
depuneri pe electrozii bujiei, fapt care
poate conduce la o func
ţ
ionare defectuoas
ă
ş
i demaraj di
fi
cil. Dac
ă
motorul nu are puterea normal
ă
, demareaz
ă
greu sau func
ţ
ioneaz
ă
slab la viteza de rota
ţ
ie în gol, veri
fi
ca
ţ
i în primul rînd bujia. Dac
ă
bujia este ancrasat
ă
, cur
ăţ
a
ţ
i-o
ş
i veri
fi
ca
ţ
i distan
ţ
a dintre electrozi.
Regla
ţ
i din nou, dac
ă
este necesar. Distan
ţ
a corect
ă
este de
0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuit
ă
dup
ă
100 de ore de
exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt puternic
eroda
ţ
i.
Tob
ă
(
Fig.
33
)
Demonta
ţ
i toba
ş
i cur
ăţ
a
ţ
i excesul de carbon din ori
fi
ciul de
evacuare sau
ţ
eava de e
ş
apament dup
ă
fi
ecare 100 ore de
exploatare.
Cilindru
(
sistemul
de
r
ă
cire
a
motorului
) (
Fig.
34
)
Motorul se r
ă
ce
ş
te cu aer, iar aerul trebuie s
ă
circule liber în jurul
acestuia
ş
i deasupra eleroanelor de r
ă
cire de pe capul cilindric
pentru a preveni supraînc
ă
lzirea.
La
fi
ecare 100 de ore de func
ţ
ionare sau o dat
ă
pe an (sau mai des,
dac
ă
este necesar), cur
ăţ
a
ţ
i aripioarele
ş
i suprafe
ţ
ele exterioare ale
motorului de praf, murd
ă
rie
ş
i depuneri de ulei, care pot provoca
r
ă
cirea corect
ă
a motorului.
NOT
Ă
Nu
folosi
ţ
i aparatul f
ă
r
ă
carcasa de motor sau protec
ţ
ia tobei
pus
ă
întrucît motorul se poate supraînc
ă
lzi
ş
i deteriora.
Cutia
de
transmisie
(
Fig.
35
)
Veri
fi
ca
ţ
i cantitatea de vaselin
ă
din cutia de viteze sau a
angrenajului de transmisie dup
ă
fi
ecare 50 de ore de exploatare
demontînd capacul din interiorul cutiei de transmisie.
Dac
ă
nu observa
ţ
i vaselin
ă
pe
fl
ancurile angrenajului, gresa
ţ
i
transmisia, cu vaselin
ă
de calitate, multifunc
ţ
ional
ă
pe baz
ă
de litiu,
pîn
ă
la 3/4. Nu gresa
ţ
i complet transmisia.
Lam
ă
AVERTISMENT
Folosi
ţ
i m
ă
nu
ş
i de protec
ţ
ie cînd manipula
ţ
i sau efectua
ţ
i
opera
ţ
iuni de între
ţ
inere a lamei. (
Fig.
36
)
○
Utiliza
ţ
i o lam
ă
ascu
ţ
it
ă
. O lam
ă
tocit
ă
poate s
ă
creeze
probleme sau s
ă
r
ă
neasc
ă
. Înlocui
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare, dac
ă
aceasta este deteriorat
ă
ş
i greu de strîns.
○
La înlocuirea lamei, achizi
ţ
iona
ţ
i una recomandat
ă
de Hitachi,
cu un ori
fi
ciu de
fi
xare de 25,4 mm (un inch).
○
Lama de
fi
er
ă
str
ă
u, se monteaz
ă
întotdeauna cu partea
ş
tan
ţ
at
ă
sus. În cazul lamei cu 3 din
ţ
i, aceasta se poate toci pe
una sau alta dintre fe
ţ
e.
○
Utiliza
ţ
i lama adecvat
ă
tipului de lucrare.
○
La înlocuirea lamelor, utiliza
ţ
i uneltele adecvate.
○
Dac
ă
din
ţ
ii se tocesc, ascu
ţ
i
ţ
i-i sau pili
ţ
i-i ca în imagine.
Ascu
ţ
irea incorect
ă
poate provoca vibra
ţ
ii excesive.
○
Arunca
ţ
i lamele curbate, deformate,
fi
surate, sparte sau
deteriorate în orice mod.
NOT
Ă
La
ascu
ţ
irea lamei este important s
ă
se p
ă
streze forma
original
ă
a razei de la baza dintelui, pentru a evita
fi
surarea.
000Book̲CG31EBS̲EE.indb 68
000Book̲CG31EBS̲EE.indb 68
2009/10/15 9:13:48
2009/10/15 9:13:48