61
Român
MOD
DE
ASAMBLARE
Arbore
de
transmisie
la
arbore
fl
exibil
(
Fig.
1
)
Scoate
✁
i
✂
urubul de blocare a tijei (1).
Introduce
✁
i cap
✄
tul f
✄
r
✄
gaur
✄
al arborelui
fl
exibil (2) în
✁
eava
articulat
✄
a arborelui de transmisie (3) pân
✄
la cap
✄
t
✂
i strânge
✁
i
✂
urubul de blocare a tijei
fi
xând
✂
urubul pe slotul arborelui
fl
exibil.
NOT
☎
Asigura
✁
i-v
✄
c
✄
alinia
✁
i cap
✄
tul p
✄
trat al arborelui interior
fl
exibil
cu gaura p
✄
trat
✄
a arborelui de transmisie rotind u
✂
or arborele
de transmisie astfel încât acestea s
✄
fi
e conectate strâns.
Arbore
fl
exibil
la
motor
(
Fig.
2
)
Trage
✁
i în sus
✂
tiftul de blocare (4).
Introduce
✁
i cap
✄
tul g
✄
urit al arborelui
fl
exibil în cutia de ambreiaj
pân
✄
la cap
✄
t, rotind u
✂
or.
Elibera
✁
i
✂
tiftul de blocare pentru a bloca gaura de pozi
✁
ionare (22).
Montarea
mînerului
AVERTISMENT
Când
utiliza
✁
i coasa cu lame din o
✁
el/rigide, utiliza
✁
i întotdeauna
bara de protec
✁
ie (5)
✂
i hamul de
✂
old cu bucl
✄
. (
Fig.
3
)
Ata
✂
a
✁
i mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Regla
✁
i în pozi
✁
ia cea mai confortabil
✄
înainte de a începe lucrul.
Cablu
de
accelera
✆
ie
/
cordon
de
oprire
Demonta
✁
i capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
4
)
Conecta
✁
i cordoanele de oprire. (
Fig.
5
)
Insera
✁
i distan
✁
ierul (6) între piuli
✁
ele (7)
✂
urubate la exteriorul
cablului de accelera
✁
ie (8)
✂
i conecta
✁
i cap
✄
tul cablului de
accelera
✁
ie (9) la carburator (10). Apoi strînge
✁
i piuli
✁
ele (7) pentru a
fi
xa cablul de accelera
✁
ie la distan
✁
ier (6). (
Fig.
6
)
NOT
☎
Veri
fi
ca
✁
i dac
✄
clapeta carburatorului revine la pozi
✁
ia ralanti
✂
i dac
✄
poate
fi
larg deschis
✄
prin ac
✁
ionarea manetei de
accelera
✁
ie.
Acoperi
✁
i atît cablul de accelera
✁
ie, cît
✂
i cordonul de oprire cu
man
✂
onul de protec
✁
ie furnizat, pîn
✄
la capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
7
)
Unele modele pot
fi
livrate cu cablul de accelera
✁
ie
✂
i cablurile de
oprire preinstalat.
Instalarea
capacului
cutiei
de
antrenare
(
Fig.
8
)
Ata
✂
a
✁
i capacul cutiei de antrenare (11) cu trei
✂
uruburi,
asigurându-v
✄
c
✄
alinia
✁
i dintele (12) din cutia de antrenare cu
gaura (13) din capacul cutiei de antrenare.
Montarea
ap
✝
r
✝
torii
de
lam
✝
(
Fig.
9
)
Suportul ap
✄
r
✄
torii este deja montat pe tija de transmisie.
Monta
✁
i ap
✄
r
✄
toarea de lam
✄
pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (14). Strînge
✁
i puternic suportul ap
✄
r
✄
torii
astfel încît ap
✄
r
✄
toarea lamei s
✄
nu se balanseze sau s
✄
se mi
✂
te în
timpul opera
✁
iunii.
ATEN
✞
IE
Pe durata exploat
✄
rii, ap
✄
r
✄
toarea lamei trebuie s
✄
fi
e montat
✄
.
Dac
✄
ap
✄
r
✄
toarea lamei nu est montat
✄
exist
✄
riscul de r
✄
nire
grav
✄
.
Extensiile ap
✄
r
✄
torii sunt echipate cu limitator de linie de t
✄
iere.
Manipula
✁
i-le cu aten
✁
ie.
Montarea
lamei
de
t
✝
iere
(
Fig.
12
)
La montarea lamei de t
✄
iere, asigura
✁
i-v
✄
c
✄
aceasta nu este
fi
surat
✄
sau deteriorat
✄
✂
i c
✄
muchia este orientat
✄
în direc
✁
ia
corect
✄
.
Alinia
✁
i ori
fi
ciul suportului de cu
✁
it cu ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de viteze
✂
i intercala
✁
i cheia Allen pentru a opri rotirea. Roti
✁
i piuli
✁
a de
fi
xare
în sensul acelor de ceasornic, apoi îndep
✄
rta
✁
i piuli
✁
a de
fi
xare,
capacul protector, capacul de protec
✁
ie al suportului de cu
✁
it
✂
i
✂
aiba de blocare.
Montarea lamei de t
✄
iere se face dup
✄
cum urmeaz
✄
: Introduce
✁
i
cheia Allen în ori
fi
ciul suportului de cu
✁
it
✂
i ori
fi
ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, monta
✁
i lama de t
✄
iere (veri
fi
ca
✁
i direc
✁
ia de montare,
dup
✄
cum se indic
✄
în
Fig.
14
), capacul de protec
✁
ie al suportului
de cu
✁
it, capacul protector
✂
i
✂
aiba de blocare în aceast
✄
ordine.
La
fi
nal, strînge
✁
i bine piuli
✁
a de
fi
xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
(
Fig.
12
)
ATEN
✞
IE
✟
La montarea lamei de t
✄
iere,
fi
xa
✁
i ori
fi
ciul central al acestuia la
partea convex
✄
a suportului de cu
✁
it
✂
i prinde
✁
i-o de suprafa
✁
a
concav
✄
a protec
✁
iei suportului de cu
✁
it. Apoi, strînge
✁
i piuli
✁
a de
fi
xare pentru a preveni descentrarea lamei de t
✄
iere. (
Fig.
12
)
Dup
✄
montarea lamei de t
✄
iere, asigura
✁
i-v
✄
c
✄
a
✁
i îndep
✄
rtat
cheia hexagonal
✄
✂
i setul de chei combinate.
✟
Înainte de a pune aparatul în func
✁
iune, asigura
✁
i-v
✄
c
✄
lama a
fost corect montat
✄
. (
Fig.
13
)
✟
Înainte de a pune aparatul în func
✁
iune, veri
fi
ca
✁
i dac
✄
nu exist
✄
fi
suri sau sp
✄
rturi în capacul de protec
✁
ie al suportului de cu
✁
it.
Dac
✄
este deteriorat sau uzat, înlocui
✁
i-l întrucît este un articol
de consum.
NOT
☎
La
fi
ecare montare, lama trebuie
fi
xat
✄
cu nou splint. (
Fig.
12
)
Montarea
capului
de
nylon
(
Fig.
15
)
Dac
✄
unitatea dvs. are cap de nylon, urma
✁
i procedura de instalare.
Ata
✂
a
✁
i suportul de cu
✁
it (15) la cutia de viteze. Introduce
✁
i cheia
Allen în ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de viteze pentru a ata
✂
a protec
✁
ia
fl
an
✂
ei (16)
✂
i ata
✂
a
✁
i capul de nylon (17) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOT
☎
✟
Întrucît acum nu folosi
✁
i protec
✁
ia suportului de cu
✁
it, p
✄
stra
✁
i-o
pentru urm
✄
toarea utilizare a unei lame metalice.
✟
Pentru a ata
✂
a extensia ap
✄
r
✄
toarei, consulta
✁
i desenele.
Purta
✁
i m
✄
nu
✂
i deoarece extensia are un limitator de linie
ascu
✁
it, apoi împinge
✁
i extensia ap
✄
r
✄
toarei pe ap
✄
r
✄
toarea
lamei apoi
fi
xa
✁
i dou
✄
cleme.
Apoi
ata
✂
a
✁
i
✂
urubul. (
Fig.
10,
11
)
MOD
DE
EXPLOATARE
Carburant
(
Fig.
16
)
AVERTISMENT
✟
Motocoasa purtat
✄
în spate este echipat
✄
cu un motor în
doi timpi. Întotdeauna pune
✁
i în func
✁
iune motorul numai cu
carburant în care s-a amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asigura
✁
i o bun
✄
ventilare.
✟
Carburantul
fi
ind toxic
✂
i u
✂
or in
fl
amabil poate provoca r
✄
ni
grave, dac
✄
este inhalat sau dac
✄
intr
✄
în contact cu pielea
dumneavoastr
✄
. Întotdeauna manipula
✁
i cu aten
✁
ie carburantul.
Asigura
✁
i întotdeauna o bun
✄
ventila
✁
ie, dac
✄
manipula
✁
i
carburantul într-un spa
✁
iu închis.
Carburant
✟
Folosi
✁
i întotdeauna benzin
✄
cu cifra octanic
✄
89, f
✄
r
✄
plumb.
✟
Folosi
✁
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
✁
i un
amestec între 25:1 pân
✄
la 50:1. Pentru propor
✁
ie consulta
✁
i, v
✄
rug
✄
m, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
✟
Dac
✄
nu dispune
✁
i de ulei original, folosi
✁
i un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidan
✁
i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu r
✄
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosi
✁
i amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu r
✄
cire pe ap
✄
).
✟
Nu
folosi
✁
i niciodat
✄
ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
✟
Întotdeauna amesteca
✁
i carburantul
✂
i uleiul într-un recipient
curat.
Începe
✁
i întotdeauna prin a umple rezervorul cu jum
✄
tate din
cantitatea total
✄
de carburant care urmeaz
✄
s
✄
fi
e folosit. Ad
✄
uga
✁
i
apoi toat
✄
cantitatea de ulei. Amesteca
✁
i (prin scuturare) mixtura de
carburant. Ad
✄
uga
✁
i cantitatea r
✄
mas
✄
de carburant.
Amesteca
✁
i (scutura
✁
i) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
Summary of Contents for CG 40EAF (LP)
Page 1: ...Мотокоса Hitachi CG40EAF NE Инструкция пользователя ...
Page 3: ...2 10 9 7 8 6 5 14 1 3 2 4 2 22 12 11 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ...
Page 4: ...3 19 20 15 16 17 18 A B 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ...
Page 5: ...4 T 21 18 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ...
Page 6: ...5 33 34 35 36 37 ...
Page 23: ...22 12 9 10 3 11 8 1 7 6 14 5 13 15 4 2 K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ...
Page 24: ...23 HAVS P P 3 P 15 q r s t q q Hitachi ...
Page 29: ...28 20 Hitachi 0 6 3 4 ...
Page 73: ...72 12 9 10 3 11 8 1 7 6 14 5 13 15 4 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Combi 15 ...
Page 74: ...73 P P 3 P 15 ...
Page 75: ...74 Hitachi Hitachi ...
Page 80: ...79 20 Hitachi 0 6 3 4 ...
Page 81: ...80 ...
Page 82: ...81 ...
Page 83: ...82 ...
Page 84: ...83 ...
