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Guide de dépannage de l’opérateur
En suivant le tableau ci-dessous, la plupart des problèmes mineurs pourront être corrigés
rapidement et en toute facilité.
Si le problème persiste, contacter un service après-vente Hitachi agréé.
PROBLEME
Le cloueur fonctionne,
mais les clous ne
s’enfoncent pas.
Entraînement faible.
Cycle lent.
Les clous s’enfoncent trop
profondément.
Certains clous sont sautés.
Alimentation intermittente.
Des clous se coincent.
Les clous enfoncés sont
tordus.
Les clous s’enfoncent bien
normalement, mais pas
complètement à des
vitesses supérieures.
CORRECTION
Dégager le clou coincé page 52.
Remonter l’alimenteur de
clous.
Remplacer le ressort à
ruban.
Utiliser uniquement les
recommandés.
Augmenter la pression d’air.
(Ne pas dépasser 120 psi
(8,3 bars 8,5 kgf/cm
2
))
Refaire le réglage comme
indiqué à la page 48.
Utiliser une huile de machine
pneumatique Hitachi.
Contacter Hitachi pour le
remplacement.
Réduire la pression d’air.
(Régler sur 70 – 120 psi
(4,9 – 8,3 bar 5 – 8,5 kgf/cm
2
))
Refaire le réglage comme
indiqué à la page 48
Utiliser uniquement les
clous recommandés.
Lubrifier le rail à clous
comme indiqué à la page 52
Nettoyer et graisser.
Remplacer le ressort à
ruban.
Contacter Hitachi pour le
remplacement.
Utiliser uniquement les
clous recommandés.
Lubrifier le rail à clous
comme indiqué à la page 52.
Contacter Hitachi pour le
remplacement.
Utiliser un tuyau d’air plus
large.
VERIFICATION
Vérifier si un clou est coincé.
L‘alimenteur de clous est-il
endommagé ?
Le ressort à ruban est-il
distendu ou endommaré?
Vérifier si l’on utilise les
clous bons clous.
Vérifier la pression d’air.
Vérifier la position du dis-
positig de réglage de pro-
fondeur de clouage.
La lame d’entraînement est-
elle usée ?
Le joint torique du piston
est-il usé ou endommagé ?
Vérifier la pression d’air.
Vérifier la position de la
plaque de guidage de réglage
de progondeur de clouage (A).
Vérifier si l’on utilise les
bons clous.
L‘alimenteur de clous est-il
endommagé ?
Le ressort à ruban est-il
distendu ou endommaré?
Le joint torique du piston
est-il usé ou endommagé ?
Vérifier si l’on utilise les
bons clous.
La lame d’entraînement est-
elle usée ?
Vérifier le diamètre intérieur
du tuyau d’air.