○
Opró
ż
ni
ć
zbiornik paliwa przed sk
ł
adowaniem urz
ą
dzenia /
maszyny. Zaleca si
ę
opró
ż
nienie zbiornika paliwa po ka
ż
dym
u
ż
ywaniu urz
ą
dzenia. Je
ś
li paliwo pozostaje w zbiorniku,
przechowywa
ć
urz
ą
dzenie w taki sposób, aby paliwo nie
wyciek
ł
o.
○
Przechowywa
ć
maszyn
ę
poza zasi
ę
giem dzieci.
○
Dok
ł
adnie oczy
ś
ci
ć
i zakonserwowa
ć
urz
ą
dzenie, po czym
przechowywa
ć
je w suchym miejscu.
○
Podczas transportu lub magazynowania upewni
ć
si
ę
,
ż
e
wy
łą
cznik maszyny jest wy
łą
czony.
W sytuacjach nieopisanych w niniejszym podr
ę
czniku zachowa
ć
ostro
ż
no
ść
i kierowa
ć
si
ę
zdrowym rozs
ą
dkiem. W razie potrzeby
pomocy, skontaktowa
ć
si
ę
z dystrybutorem
fi
rmy Hitachi. Zwraca
ć
szczególn
ą
uwag
ę
na zapisy poprzedzone nast
ę
puj
ą
cymi s
ł
owami:
OSTRZE
Ż
ENIE
Wskazuje na du
ż
e prawdopodobie
ń
stwo powa
ż
nych obra
ż
e
ń
cia
ł
a lub utraty
ż
ycia w przypadku nieprzestrzegania instrukcji.
OSTRO
Ż
NIE
Wskazuje na mo
ż
liwo
ść
obra
ż
e
ń
cia
ł
a lub uszkodzenie
wyposa
ż
enia w przypadku nieprzestrzegania instrukcji.
UWAGA
Zawiera pomocne informacje dla poprawnego funkcjonowania i
u
ż
ytkowania.
Model
RB24EAP
/
RB24EA
Parametry silnika (ml)
23,9
Ś
wieca zap
ł
onowa
NGK BMR7A
Ci
ęż
ar na sucho (kg)
3,9
Pojemno
ść
zbiornika paliwa (l)
0,52
Poziom ci
ś
nienia d
ź
wi
ę
ku LpA
(dB(A))
wg lSO22868
Odchylenie (dB(A))
By ANSI 69*
2
By CEN 87*
1
1,8*
1
Poziom mocy d
ź
wi
ę
ku
pomierzony Lw (dB(A))
wg ISO22868
Poziommocyd
ź
wi
ę
ku LwA (db(A))
wg 2000/14/EC
107*
1
109*
1
Poziom drga
ń
(m/s
2
)
wg ISO22867
Odchylenie (m/s
2
)
12
1,0
*1: Równowa
ż
ny poziom ha
ł
asu/równowa
ż
ne poziomy drga
ń
obliczane s
ą
jako ca
ł
kowita energia wa
ż
ona czasowo dla
poziomów ha
ł
asu/ drga
ń
w ró
ż
nych warunkach pracy przy
nast
ę
puj
ą
cym cyklu czasowym: 1/7 oczekiwanie, 6/7 praca.
*2: ANSI B175.2
* Wszystkie dane mog
ą
zosta
ć
by
ć
zmienione bez uprzedzenia.
SPECYFIKACJE
PROCEDURY
MONTA
Ż
U
Rury
wydmuchuj
ą
ce
pod
łą
czane
do
g
ł
ównego
korpusu
(Rys.
1)
Nale
ż
y przeprowadzi kontrol
ę
g
ł
ównego korpusu i dodatkowe
wyposa
ż
enia. Pod
łą
czy
ć
rur
ę
prost
ą
(1) i zamocowa
ć
. Wyrówna
ć
wyst
ę
p (2) rury prostej z wy
żł
obieniem (3) w obudowie dmuchawy i
wsun
ąć
rur
ę
do obudowy dmuchawy.
Obróci
ć
rur
ę
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby
j
ą
zablokowa
ć
.
Rura
sto
ż
kowa
do
rury
prostej
(Rys.
2)
○
Wyrówna
ć
wy
żł
obienie (5) rury sto
ż
kowej (6) i wyst
ę
p (4) rury
prostej (1), a nast
ę
pnie obróci
ć
, aby zamocowa
ć
rur
ę
sto
ż
kow
ą
.
PROCEDURY
OBS
Ł
UGI
Paliwo
(Fig.
3)
OSTRZE
Ż
ENIE
○
Urz
ą
dzenie/maszyna wyposa
ż
one jest w silnik dwusuwowy.
Silnik musi zawsze pracowa
ć
z paliwem z dodatkiem oleju.
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewni
ć
dobra
wentylacj
ę
.
○
Paliwo zawiera sk
ł
adniki
ł
atwopalne. Wdychanie lub rozlanie
paliwa mo
ż
e spowodowa
ć
odniesienie powa
ż
nych obra
ż
e
ń
.
Podczas u
ż
ywania paliwa nale
ż
y zawsze zachowa
ć
szczególn
ą
ostro
ż
no
ść
. W przypadku u
ż
ywania paliwa wewn
ą
trz budynków
nale
ż
y zapewni
ć
odpowiedni
ą
wentylacj
ę
.
Paliwo
○
Zawsze stosowa
ć
markow
ą
bezo
ł
owiow
ą
benzyn
ę
o liczbie
oktanowej 89.
○
Stosowa
ć
oryginalny olej do dwusuwów lub mieszank
ę
w
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultowa
ć
si
ę
z dystrybutorem
fi
rmy Hitachi.
○
Je
ś
li oryginalny olej nie jest dost
ę
pny, u
ż
y
ć
oleju dobrej jako
ś
ci
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
ch
ł
odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosowa
ć
oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z ch
ł
odzeniem wod
ą
).
○
Nie wolno u
ż
ywa
ć
olejów nap
ę
dowych do silników
czterosuwowych lub oleju odpadowego.
○
Zawsze miesza
ć
paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Nale
ż
y zawsze nala
ć
najpierw jedynie po
ł
ow
ę
docelowej ilo
ś
ci
paliwa. Nast
ę
pnie dola
ć
olej. Dok
ł
adnie wymiesza
ć
(potrz
ą
saj
ą
c)
mieszank
ę
paliwa. Doda
ć
pozosta
łą
ilo
ść
benzyny.
Dok
ł
adnie wymiesza
ć
(potrz
ą
sn
ąć
) mieszank
ę
paliwow
ą
przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZE
Ż
ENIE
○
Przed tankowaniem nale
ż
y zawsze wy
łą
czy
ć
silnik i odczeka
ć
kilka minut do jego sch
ł
odzenia.
○
Podczas nape
ł
niania nale
ż
y zawsze powoli otwiera
ć
zbiornik
paliwa, aby usun
ąć
ewentualne nadci
ś
nienie.
○
Po zatankowaniu dok
ł
adnie dokr
ę
ci
ć
korek paliwa.
○
Oddali
ć
urz
ą
dzenie na co najmniej 3 metry od miejsca
tankowania przed uruchomieniem go.
○
Nie pali
ć
papierosów i nie zezwala
ć
na wyst
ą
pienie p
ł
omieni
lub iskier podczas obs
ł
ugiwania paliwa lub tankowania.
○
W przypadku zabrudzenia odzie
ż
y, nale
ż
y natychmiast zmy
ć
z
niej paliwo za pomoc
ą
wody z myd
ł
em.
○
Po zatankowaniu nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy nie ma
ż
adnych
wycieków paliwa.
Przed zatankowaniem, dok
ł
adnie oczy
ś
ci
ć
miejsce wokó
ł
korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dosta
ł
y si
ę
ż
adne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewni
ć
si
ę
,
ż
e paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrz
ą
sn
ąć
pojemnikiem.
19
Polski
000Book̲RB24EAP̲EE.indb 19
000Book̲RB24EAP̲EE.indb 19
2010/06/17 12:05:48
2010/06/17 12:05:48
