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US Navy

SKIPJACK-CLASS

Submarine

05119-0389

2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.

PRINTED IN GERMANY

US Navy SKIPJACK-CLASS Submarine

Die U.S.S. Skipjack (SSN-585) war die erste Einheit der nach ihr benannten Klasse
von Jagd-U-Booten der US-Navy. Im Oktober 1955 erhielt die Werft Electric Boat
der General Dynamics Corp. die Bestellung für ein nuklear angetriebenes U-Boot
nach einem radikal neuen Entwurf in hydrodynamisch optimierter Tropfenform.
Das Design des 1953 fertiggestellten 64 Meter langen Experimental-U-Bootes
U.S.S. Albacore mit diesel-elektrischem Antrieb diente als Vorbild. Der Rumpf
wurde auf der Helling als Einhüllen-Druckkörper mit kreisrundem Quer schnitt,
unterteilt in vier Decks, aus vorgefertigten Modulen zusammengefügt. Der vor-
dere und der hintere Ballasttank waren in die Rumpfhülle integriert. Um bei glei-
cher Materialstärke tiefer tauchen zu können, verwendete man hochelastischen
HY-80-Stahl. Der neu entwickelte S5W-Atom-Reaktor der Firma Westinghouse
kam als Energiequelle erstmals zum Einbau. Statt des bis dahin üblichen
Antriebes mit zwei Propellern lief der Rumpf ohne Übergang in einen Fünfblatt-
Propeller aus. Dabei verzichtete man auf die üblichen Torpedorohre im Heck.
Knapp zwei Jahre nach der Kiellegung erfolgte bereits am 26. Mai 1958 der
Stapellauf. Bei der ersten Testfahrt der Werft am 10. März 1959 wurden die
Berechnungen der Ingenieure mit geradezu sensationellen Fahrleistungen und
einer hervorragenden Wendigkeit im getauchten Zu

stand übertroffen. Nach

Aussagen von damaligen Besatzungsmitgliedern erreichte man Spitzen

geschwindigkeiten von bis zu 40 kn. Die US-Navy erhielt bei der Übergabe der
U.S.S. Skipjack an die Flotte am 15. April 1959 erstmals ein vollwertiges Tauch-
Boot, das monatelang unter der Wasseroberfläche operieren konnte und zur
Absicherung von schnell laufenden Flottenverbänden einsetzbar war. An Bord
befand sich für Notfälle ein dieselbetriebener Stromgenerator, der bei Ausfall des
Reaktors zum Aufladen der Batterien in Betrieb genommen werden konnte. Die
notwendige Ansaugluft gelangte über einen ausfahrbaren Schnor chel in das
Boot. Oberhalb der sechs Torpedorohre arbeitete in der Bugspitze das SQS-4-
Sonar, unterhalb davon ein BQR-2B-Sonargerät. Bei der Skipjack-Klasse wurden
die vorderen Steuerruder erstmals an die Turmseiten verlegt. Damit vermied
man störende Einflüsse auf die Sonaranlagen im Bug. Eine weitere Neuerung
stellten die elektrisch angetriebenen Nachlade vorrichtungen der Torpedorohre
dar. Mit den U-Booten U.S.S. Scamp (SSN-588), U.S.S. Scorpion (SSN-589), U.S.S.
Sculpin (SSN-590), U.S.S. Shark (SSN-591) und U.S.S. Snook (SSN-592) stellte die
US-Navy bis 1962 noch fünf weitere Einheiten der Skipjack-Klasse in Dienst.
Am 22. Mai 1968 ging die U.S.S. Scorpion mit 99 Besatzungsmitgliedern an Bord
im Atlantik, 400 Seemeilen südwestlich der Azoren, verloren. Die Skipjack-Klasse
bildete bis zu ihrer 1986 eingeleiteten Deaktivierung den ältesten Teil der US-
amerikanischen U-Boot-Flotte. Die Außerdienststellung der U.S.S. Skipjack erfolg-
te am 19. April 1990.

Technische Daten:

Besatzung: 9 Offiziere und 76 Mann
Länge: 76,72 m
Breite: 9,69 m
Tiefgang: 8,5 m
Verdrängung: über Wasser 3.119 t / getaucht 3.556 t
Tauchtiefe: 210 m, (zugelassen bis 300 m, Zerstörungstiefe 600 m)
Antrieb: S5W Druckwasser-Reaktor, Dampfturbinen, Elektromotor
Antriebsleistung: 11.032 kW (15.000 PS)
Propeller: ein Fünfblatt-Propeller, Durchmesser 4,2 m
Geschwindigkeit: 33+ kn (61 km/h +) getaucht / 15 kn (28 km/h) über Wasser
Reichweite: durch Lebensmittelvorrat begrenzt
Bewaffnung: 6 Torpedorohre, Kaliber 53,3 cm; 24 Torpedos

The USS Skipjack (SSN-585) was the first unit in the class of US Navy nuclear
attack submarines called after her. In October 1955 the Electric Boat shipyard of
the General Dynamics Corp. received the order for a nuclear powered submarine
to a radical new design with a hydro-dynamically optimized tear-drop shape.
The design of the 64 m long experimental diesel-electric powered submarine
completed in 1953, the USS Albacore, served as prototype. The hull was on the
stocks as a single pressure hull with a circular cross-section, divided into four
decks, assembled out of prefabricated modules. The forward and after ballast
tanks were integrated into the hull casing. To enable her to dive deeper with the
same material thickness high strength HY-80 steel was used. The S5W atomic
reactor newly developed by Westinghouse was used for the first time as the
energy source. Instead of the power plant with two propellers which had been
customary until then, the hull tapered smoothly into one 5-blade propeller. The
usual after torpedo tubes were therefore eliminated. She was launched on 26th
May 1958, just two years after the keel was laid. At the first shipyard test run on
10th March 1959 the calculations of the engineers were exceeded with absolute-
ly sensational performance and outstanding maneuverability when submerged.
According to the then crew members top speeds of up to 40 knots were
achieved. When the USS Skipjack was transferred to the fleet on 15th April 1959
the US Navy received for the first time a true submersible which could operate
submerged for months at a time and could be used to secure the safety of fast
moving fleet units. For emergency use there was on board a diesel powered
generator that could be brought into use to charge up the batteries if the reac-
tor failed. The necessary air intake was provided by a snorkel that could be
raised. Above the six torpedo tubes there was an SQS-4-sonar that operated in
the bow, with a BQR-2B sonar unit beneath it. In the Skipjack Class the forward
diving planes were for first time fin-mounted to avoid disturbance to the sonar
equipment in the bow. Another innovation was the electrically driven torpedo
tube reloading equipment. By 1962 the US Navy had five more submarines of
the Skipjack Class in service, being the USS Scamp (SSN-588), USS Scorpion (SSN-
589) USS Sculpin (SSN-590), USS Shark (SSN-591) and USS Snook (SSN-592). On
22nd May 1968 the USS Scorpion was lost in the Atlantic 400 sea miles south
west of the Azores with 99 crew members on board. Until decommissioning
started in 1986, the Skipjack class formed the senior unit in the US submarine
fleet. The USS Skipjack was retired from service on 19th April 1990.

Technical data:

Crew: 9 officers and 76 men
Length: 76.72 m
Beam: 9.69 m
Draught: 8.5 m
Displacement: surfaced 3,119 t / dived 3,556 t
Dive depth: 210 m (max permitted 300 m, destruction depth 600 m)
Power plant: S5W pressurized water reactor, steam turbines, electric motor
Power output: 11,032 kW (15,000 hp)
Propeller; one 5-blade propeller, dia. 4.2 m
Speed: 33+ knots (61 km/h+) dived / 15 knots (28 km/h) surfaced
Range: limited by food stores
Armament: 6 x 533 mm torpedo tubes; 24 torpedoes