Hobby People Outlaw 4WD, Operating Manual

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ChASSIS TUNING GUIDE

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Adjusting Toe Angle - Front

It's very important when making changes to the settings of your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 that you make the settings the 

same for each side. For example, if you change the spring tension on the front right shock, you should change the spring tension 

on the front left shock the same amount, etc.

Chassis alignment and geometry are important if you want your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 to perform well. A good performing buggy 

means a buggy that is easier to drive, too! Follow our guidelines in this section to get the most out of your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

.

Do not make any changes that are more than 3 degrees from the initial settings or the handling characteristics of your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 will become very poor.

The toe angle is the angle of both front tires (or rear tires) to each other, when viewed from above. 'Toe-in' is when the front of both tires 
point toward each other and 'toe-out' is when the front of both tires point away from each other.

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   For the front tires, toe-in will make the 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 track (run) straighter, but the steering will be more sensitive. 

Toe-out will desensitize the steering, making the 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 a little more driver-friendly.

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  Toe-in on the rear tires is fixed at approximately 2 degrees. This will give the rear end a little more 'bite' (traction).

Adding more than 3 degrees of toe-in or toe-out on the front will result in excessive loss of speed and erratic handling. Toe 
adjustments should be measured with the 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 at its normal ride height.

recommended initial settings

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   1 ~ 2 degrees toe-in on the front to provide stability and increase steering sensitivity. Toe-in on the rear tires is fixed at approximately 

2 degrees and is not adjustable. 

Straight - No Toe

Toe-In

Toe-Out

By adjusting the spring tension of the shocks, you can increase steering sensitivity, adjust the ride-height of the chassis

,

 and fine-tune 

the damping quality of the suspension system. How you drive your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 will dictate what settings you should 

be using.

For example, if you're driving your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 off-road and going over lots of jumps, you may want to increase the 

spring tension of the front shocks to help prevent the front of the 

Outlaw RTR Brushless Buggy

 from bottoming out. If you're racing your 

Outlaw RTR Brushless Buggy

, local track conditions will dictate the settings to use.

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Adjusting Shock Spring Tension - Front and Rear

recommended initial settings

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  We recommend initially using the preload spacers that are already installed on the shocks.

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   Increase or decrease spring tension by snapping different preload spacers onto the 

shock body between the top of the shock spring and the top of the shock. Using a 
taller preload spacer increases spring tension and the chassis's ride height, and will 
stiffen the overall damping characteristics of the suspension. Using a shorter preload 
spacer (or no preload spacer) decreases spring tension and makes the damping 
characteristics of the suspension softer.

When adjusting the spring tension, make sure to adjust the right and left shocks equally.

Continued On Next Page

PRO TIP:

  For more precise toe angle adjustments, use a dedicated toe angle 

adjustment gauge, available at most hobby retailers.

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   To adjust the toe-angle of the front tires unsnap outer tie-rod ball end, then thread the 

ball end in or out to shorten or lengthen the tie-rod. When satisfied with the result, firmly 
snap the ball end back onto the ball. If more adjustment is required, the inner tie-rod 
ball end can be adjusted using the same technique.