Hobbytech 1.CRX18-BL, Instruction Manual

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c. Si le sens de rotation n’est pas correct pendant le fonctionnement, échangez les deux fils reliant le moteur et l’ESC.
d.  Pour vous assurer que tout va bien, veuillez d’abord allumer l’émetteur et enfin allumer l’ESC, éteindre d’abord l’ESC et enfin 

éteindre l’émetteur.

Remarque :  

Veuillez vous référer aux sections correspondantes pour plus de détails sur le type de batterie, la force de freinage 
et le mode de fonctionnement de l’ESC.

Attention:

•  Assurez-vous que le produit est installé et calibré correctement, le non-respect de cette consigne peut entraîner des 

blessures graves.

•  Veuillez vérifier attentivement chaque appareil d’alimentation et les instructions de châssis de voiture pour vous 

assurer que la correspondance de puissance est raisonnable avant utilisation. Évitez d’endommager le système 
d’alimentation en raison d’une correspondance incorrecte.

•  Ne laissez pas la température externe du système dépasser 90 °C /194 °F , car une température élevée endommagera 

le système d’alimentation.

•  Assurez-vous que la batterie du récepteur est débranchée avant d’éteindre l’émetteur, le non-respect de cette consigne peut 

entraîner une perte de contrôle. Un réglage déraisonnable du Failsafe peut provoquer des accidents.

•  Après utilisation, n’oubliez pas de débrancher la batterie et l’ESC. Si la batterie n’est pas déconnectée, l’ESC consommera 

de l’énergie électrique tout le temps même s’il est éteint. Il se déchargera complètement si vous connectez la batterie 
pendant une longue période, entraînant ainsi la défaillance de la batterie ou de l’ESC. Nous ne sommes pas responsables des 
dommages causés par cela !

• Assurez-vous que le récepteur est monté loin des moteurs ou de tout appareil émettant un bruit électrique excessif.

• Maintenez l’antenne du récepteur à au moins 1 cm de matériaux conducteurs tels que le carbone ou le métal.

• N’allumez pas le récepteur pendant le processus de configuration pour éviter une perte de contrôle.

AVERTISSEMENT CONCERNANT LES PILES AU LITHIUM POLYMÈRE (LIPO)

•  Ne chargez jamais une batterie au lithium polymère avec un chargeur conçu pour Nicd, NIMH ou tout autre type de chimie de 

batterie. Utilisez UNIQUEMENT un chargeur conçu pour la batterie LiPo.

• Ne laissez pas la batterie LiPo sans surveillance pendant la charge.
• Ne surchargez pas la batterie.
• Chargez toujours les batteries LiPo sur des surfaces ininflammables et résistantes à la chaleur.
•  Utilisez toujours un sac ou un conteneur LiPo-safe lors de la charge. Ne laissez jamais les cellules LiPo surchauffer. 

Les cellules qui atteignent plus de 140 Fahrenheit (60°C) seront généralement endommagées et s’enflammeront.

•  Ne chargez pas le pack LiPo tant qu’il est encore dans le modèle. Ne chargez ou ne rangez jamais les batteries dans un véhicule.
• N’exposez jamais la cellule LiPo à l’eau ou à l’humidité.
• Ne stockez pas la batterie à proximité d’une flamme nue ou d’un radiateur.
• N’assemblez pas de cellules LiPo ou de packs pré-assemblés avec d’autres cellules ou packs LiPo.
• Rangez toujours la batterie LiPo dans un endroit sûr, hors de portée des enfants.
• Retirez toujours la batterie LiPo si le modèle est impliqué dans un accident quelconque.
• Inspectez soigneusement la batterie et les connecteurs pour détecter les moindres dommages.
•  

ATTENTION :  

Les cellules peuvent devenir chaudes après utilisation. Laissez le pack refroidir à température ambiante avant 
de le recharger.

•  Ne laissez pas l’électrolyte pénétrer dans les yeux ou sur la peau. Lavez immédiatement les zones touchées si elles entrent 

en contact avec l’électrolyte. Ne pas altérer ou modifier les connecteurs ou les fils d’une batterie LiPo.

• Inspectez toujours l’état de la batterie avant de la charger et de l’utiliser.
• Ne court-circuitez pas la batterie LiPo.
• N’entrez pas directement en contact avec une batterie qui fuit/endommagée.

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