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Anti-Crash Technology (ACT)
Schritt 9. Anti Crash Technologie (ACT)
Der neueste Durchbruch im RC-Flug ist die Anti Crash Technologie (ACT)
™
, die das
Erlernen des Fliegens zu einem Kinderspiel werden lässt, sicherer und einfacher, als je
zuvor. Mit ACT kann wirklich jeder fliegen.
Ihr Firebird Freedom
™
ist mit der einziogartigen Anti Crash Technologie ACT ausgestattet.
Diese Software verhindert einen Absturz, der durch Übersteuern hervorgerufen wird. Die
Sensoren sehen den Horizont. Ein Sensor befindet sich oberhalb der Kabinenhaube und
schaut nach oben. Der andere Sensor ist unten angebracht und schaut nach hinten.
Der elektronische Autopilot sollte stets verhindern, dass das Modell in den Sturzflug
übergeht. Wenn Sie am Sender eine Steuereingabe machen, die zu einem Spiralsturz
führen wird, wird das ACT System das Steuerkommendo übernehmen und das Modell in
eine sichere Fluglage zurückführen. Das ACT system wird auch das Gas reduzieren und
Höhenruder geben, um die Fluglage zu stabilisieren. Dies bringt die Nase des Firebird
Freedom nach oben und verhiundert so den Absturz des Modells. Das ACT System
schaltet sich nur in Extremsituationen zu, überlässt ansonsten aber Ihnen die gesamte
Kontrolle.
Step 9
ACT Turned ON
ACT activé ON
ACT désactivé ON
ACT inserito (ON)
ACT Encendida (ON)
ACT Turned OFF
ACT activé ON
ACT désactivé OFF
ACT disinserito (OFF)
ACT Apagada (OFF)
The electronic system connected to them knows the airplane
should not be allowed to enter a steep dive. If you give trans-
mitter input that causes the plane to enter into a spiral dive that
may threaten your aircraft, the ACT software will override your
input to help prevent the aircraft from crashing to the ground.
The ACT will intervene for you when the aircraft is in jeopardy
by reducing throttle and adding some up elevator, as well. This
causes the nose of the airplane to pull up, thereby helping to
prevent your Firebird Freedom from crashing, provided there is
enough altitude for recovery. The ACT software will only inter-
rupt flight in extreme situations, allowing you to enjoy as much
control of the airplane as you need.
Paso 9. Anti-Crash Technology (ACT)
La máxima novedad en vuelo RC, Anti-Crash Technology (ACT)
™
, convierte el autoapre-
ndizaje de vuelo en más fácil y seguro que nunca anteriormente. Con ACT puede volar
cualquiera.
Su Firebird Freedom
™
está equipado con la Anti-Crash Technology exclusiva. Este
software ayuda a evitar accidentes debidos a sobrecontrol de los pilotos. Los sensores
incluidos en el fuselaje “ven” el horizonte. Hay un sensor sobre la cabina y mira hacia
delante. El otro está en la parte inferior del fuselaje y mira hacia atrás.
El sistema electrónico conectado a los mismos sabe que no se debería dejar que el avión
realice un picado pronunciado. Si usted da una orden al transmisor que hace que el avión
entre en barrena, lo que podría poner en peligro a su avión, el software de la ACT anulará
su orden con el fin de evitar que el avión colisione contra el suelo. La ACT actuará
por usted cuando el avión se encuentre en peligro reduciendo la potencia y, también,
subiendo el elevador. Ello hace que el morro del avión suba, contribuyendo de ese modo
a evitar que su Firebird Freedom colisione, siempre y cuando haya altitud suficiente para
la recuperación. El software de la ACT interrumpirá el vuelo únicamente en situaciones
extremas, permitiéndole disfrutar de todo el control sobre el avión que usted necesite.
Stade 9. Technologie Anti-Crash (ACT)
La dernière innovation dans le monde du vol RC, la technologie anti-crash (ACT)
™
,
permet un apprentissage du vol plus rapide et plus sûr qu’avant. Avec l’ACT, n’importe
qui peut piloter.
Le système anti-crash révolutionnaire (ACT) qui équipe le Firebird Freedom
™
assure
un vol sécurisé en prévenant les mouvements de commande excessifs qui pourraient
causer des accidents. Deux capteurs placés dessus et dessous le Firebird Freedom
contrôle la position du modèle par rapport au sol.
Le système électronique considère que l’avion ne doit pas se trouver en position de plon-
geon brutal. Si vous donnez, avec l’émetteur, un ordre mettant l’avion dans un plongeon
en spirale, le système ACT outrepassera votre ordre pour empêcher l’avion de s’écraser
au sol. L’ACT interviendra à votre place quand l’avion est dans danger en réduisant les
gaz et en agissant sur la profondeur. Cela permettra au nez de l’avion de se relever
et d’empêcher votre Firebird Freedom de s’écraser, si il y a assez d’altitude pour la
récupération. Le système ACT interrompra le vol seulement dans les situations extrêmes,
en vous autorisant à contrôler l’avion comme vous le voulez.
Passo 9. Tecnologia Anti-Crash (ACT)
L’ultima conquista del volo RC, la Anti-Crash Technology (ACT)
™
ti permette di imparare
a volare da solo in un modo ancora più semplice e sicuro di prima. Con ACT tutti possono
diventare piloti.
Il Firebird Freedom
™
dispone della Anti-Crash Technology. Questo software protegge
dalle cadute dovute a comandi eccessivi dati dal pilota. I sensori nella fusoliera “vedono”
l’orizzonte. Un sensore posto sopra la capottina guarda in avanti mentre quello nella
fusoliera guarda all’indietro.
Il dispositivo elettronico ad essi connesso sa che il modello non deve entrare in una pic-
chiata eccessiva. Se il pilota mette il modello in una spirale in discesa troppo pericolosa
il software ACT subentra al pilota per impedire la caduta al suolo. La ACT interviene al
posto del pilota quando il modello si trova in una posizione pericolosa riducendo il gas
ed aumentando il comando del piano di quota. Ciò provoca il sollevamento del muso del
Firebird Freedom impedendone la caduta al suolo, ammesso che ci sia quota sufficiente
per il recupero. Il software ACT interrompe il volo solo nelle situazioni estreme permet-
tendovi di godervi il pilotaggio in tutte le altre situazioni.
The latest breakthrough in RC flight, Anti-Crash Tech-
nology (ACT)
™
makes teaching yourself to fly easier
and safer than ever before. With ACT, anyone can fly.
Your Firebird Freedom
™
comes equipped with exclu-
sive Anti-Crash Technology.
™
This software helps pre-
vent crashes due to overcontrol by pilots. The sensors
included in the fuselage “see” the horizon. One sensor
is above the canopy and faces forward. The other is at
the bottom of the fuselage and faces backward.
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