HobbyZone FireBird Freedom, Instruction Manual

The Firebird Freedom’s ACT

™

 software will help pre-

vent you from crashing into the ground. If you enter 

a severe dive while flying with ACT engaged, you will 

notice the following things take place:

• You will hear the motor speed reduce as the ACT

   programming overrides your input. This slows the 

   descent of the aircraft to help prevent a crash.

• The ACT software will give up elevator input to the 

   aircraft’s electronics to help pull the plane out of a dive.

• There will be a noticeable change in the movement 

   of the aircraft if you give it extreme input, and the 

   diameter of turns will be larger.

• The nose of the airplane will only be allowed to 

   reach a limited angle, and then will rise up in order 

   to prevent too much speed from being generated.

• Once the ACT software has taken over, you will not 

   be able to give control input until you have released 

   the steering stick, allowing it to return to neutral. 

   Remember, the purpose of ACT is to help you 

   to learn to fly properly and smoothly. When ACT is 

   engaged, and overrides your input, it means that 

  Español

  Français

  Deutsch

  Italiano

13

Step 9 

Anti-Crash Technology (ACT)

you have placed your aircraft in jeopardy. Keeping the stick 

more in the middle, and less in the corners, will allow you to fly 

more smoothly and prevent ACT from engaging. ACT should be 

the backup for you. The key is to learn to make minor move-

ments on the controls because the transmitter is proportional 

and is sensitive to movements of the control stick. Once you 

have gained more experience, and feel more comfortable flying, 

you can turn the ACT software off to enter “Expert Mode.” It is 

possible to change flight modes in the air, but sufficient altitude 

is required. 

To turn ACT off:

Move the switch on top of the transmitter to the 

appropriate position.

Schritt 9. Anti Crash Technologie (ACT)

Das ACT System™ verhindert Ihren Absturz. Wenn Sie mit eingeschaltetem ACT System™ in einen 

Spiralsturz kommen, wird folgendes passieren:

• Sie hören, wie die Motordrehzahl durch das ACT zurückgenommen wird. Dies reduziert die Sinkge

  schwindigkeit erheblich.

• Das ACT System gibt Höhenruder, um das Modell aus dem Sturzflug zu fliegen.

• Sie werden einen sichtbaren Unterschied in den Bewegungen des Modells bei extremen Steuereinga-  

  ben feststellen. Der Kurvenradius wird größer.

• Die Nase des Modells wird nur einen begrenzten Winkel zum Horizont einnehmen können.  Die Nase \ 

  wird aufgerichtet, um die Geschwindigkeitszunahme zu begrenzen.

• Wenn das ACT System die Kontrolle über das Flugzeug übernommen hat, bleiben Ihre Steuereingaben 

  wirkungslos, bis sie den Steuerknüppel vollständig losgelassen haben. Bitte beachten Sie, dass das 

  ACT System Ihnen helfen soll, das sichere Fliegen zu erlernen. Wenn das ACT eingeschaltet ist und die 

  Kontrolle übernommen hat, bedeutet dies, dass das Modell durch Ihre Steuereingaben in Gefahr 

  gekommen ist. Wenn Sie den Steuerknüppel mehr in der Mitte lassen und Vollausschläge vermeiden, 

  werden Sie sicherer und ruhiger fliegen. Das ACT System arbeitet im Hintergrund als Hilfe für Sie .Der 

  Schlüssel zum Erfolg ist das Fliegen mit möglichst kleinen Ruderausschlägen, da der Sender propor-

  tional arbeitet und empfindlich auf Steuereingaben reagiert. Wenn Sie ausreichende Erfahrung gesam- 

  melt haben und sich sicher fühlen, können Sie das ACT System auch ausschalten. Sie können, genü-

  gend Höhe vorausgesetzt, das System auch in der Luft zu-oder abschalten.

ACT System ausschalten:

Bewegen Sie den Schalter oben am Sender in die entsprechende Schalterstellung.

Paso 9. Anti-Crash Technology (ACT)

El software de la ACT

™

 del Firebird Freedom contribuirá a evitar que colisione contra el suelo. En caso de 

que usted ordene un picado muy pronunciado cuando vuele con la ACT activa, notará que tienen lugar 

los siguientes sucesos:

• Podrá escuchar cómo se reduce la velocidad del motor cuando la programación ACT anula su orden. 

  Esto ralentiza el descenso del avión para ayudar a evitar un accidente.

• El software de la ACT ordenará al sistema electrónico del avión que suba el elevador con el fin de sacar 

  al avión del picado.

• Podrá percibirse un cambio en el movimiento del avión si le da una orden extrema y el diámetro de los 

  virajes será mayor.

• Sólo se permitirá que el morro del avión llegue a un ángulo determinado y después se elevará para 

  evitar que se genere una velocidad excesiva.

• Una vez que el software de la ACT haya asumido el control, usted no podrá dar órdenes de control 

  hasta que haya soltado el mando de dirección, dejando que éste vuelva a la posición neutral. Recuerde: 

  el propósito de la ACT consiste en ayudarle a aprender a volar de un modo correcto y sin problemas. 

  Cuando la ACT está activa, y anula una orden de usted, significa que usted ha puesto en peligro a su 

  avión. El hecho de mantener el mando más en el medio, y menos en las esquinas, le permitirá volar 

  más suavemente y evitar que intervenga la ACT. La ACT debe ser un apoyo para usted. La clave es 

  aprender a realizar movimientos suaves en los controles dado que el transmisor es proporcional y    

  sensible a los movimientos del mando de control. Una vez que haya adquirido más experiencia, y se 

  sienta más cómodo volando, podrá apagar el software de la ACT para entrar en el “Modo Experto”. Se 

  pueden cambiar los modos de vuelo en el aire, pero se necesita la suficiente altitud.

Para apagar la ACT:

Desplace el interruptor de la parte superior del transmisor hasta la posición adecuada.

Stade 9. Technologie Anti-Crash (ACT)

Le système ACT du Firebird Freedom vous permet d’éviter que le modèle s’écrase au sol. Si le 

modèle commence à plonger avec l’ACT activé, les actions suivantes seront déclenchées :

• L’ACT réduit le régime du moteur. Ceci permet de ralentir la vitesse de chute du modèle.

• L’ACT agit sur la profondeur pour aider le modèle à sortir du plongeon en spirale.

• Il y aura un changement notable dans le comportement du modèle et le virage sera plus large.

• Le nez du modèle ne pourra atteindre qu’un angle limité pour empêcher le modèle d’atteindre une 

  vitesse trop importante.

• Une fois que le système ACT a pris la relève, vous ne pourrez plus donner d’ordre tant que le 

  manche de la commande de direction ne sera pas replacé au neutre. Se souvenir que le but de 

  l’ACT est de vous aider à apprendre à voler correctement et doucement. Quand l’ACT est engagé 

  et outrepasse vos commandes, cela indique que vous avez placé votre avion en danger. Garder le 

  manche de commande le plus possible du milieu et moins dans les extrémités, vous permettra de 

  voler plus doucement et d’empêcher l’ACT de s’engager. L’ACT doit être un support pour vous. 

  Le but est de vous apprendre à faire de petits mouvements du manche car l’émetteur étant 

  proportionnel, il est donc très sensible aux mouvements du manche. Avec un peu plus d’expérience 

  et d’assurance, vous pourrez désactiver le système ACT pour entrer en “Mode Expert”. Il est pos-

  sible de changer de modes de vol en l’air, mais une altitude suffisante est exigée.

Pour désactiver l’ACT :

Placer l’interrupteur situé sur l’émetteur dans la position appropriée.

Passo 9. Tecnologia Anti-Crash (ACT)

Il software ACT

™

 del Firebird Freedom evita la caduta del modello. Se effettuerete una picchiata 

verticale con lo ACT inserito potrete accorgervi che succederanno le seguenti cose:

• La velocità del motore viene ridotta non appena la ACT sostituisce il pilota e la velocità del modello 

  diminuisce per evitare la caduta.

• Il software ACT fornisce all’elettronica del modello un comando a cabrare per fare uscire il modello 

  dalla picchiata.

• La traiettoria del modello verrà cambiata rispetto alla situazione critica ed il diametro della virata 

  diventa più ampio.

• Il muso del modello potrà picchiare solo fino ad un certo punto e poi verrà sollevato in modo che la 

  velocità non aumenti eccessivamente.

• Quando il software ACT interviene, non sarà possibile riprendere il controllo finché lo stick non 

  viene lasciato libero di ritornare al centro. Rirordasi che lo scopo dello ACT è quello di permettere 

  di imparare a volare bene e dolcemente. Se lo ACT interviene e prende il controllo del modello 

  significa che esso è stato messo in un assetto pericoloso. Usando lo stick in modo più dolce e 

  dando comandi meno violenti si ottiene un volo più dolce e lo ACT non interviene. Il segreto con

  siste nell’imparare a dare meno comandi dal momento che la radio è proporzionale ed è sensibile 

  ai movimenti dello stick. Una volta ottenuta un po’ di pratica e quando ci si sentirà più sicuri, è 

  possibile disattivare lo ACT ed entrare nel modo “Expert”. Si può farlo anche durante il volo, am-

  messo che ci sia quota sufficiente.

Per disattivare lo ACT:

Spostare l’interruttore sulla sommità della trasmittente nella posizione richiesta.