HobbyZone FireBird Freedom, Instruction Manual

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Anti-Crash Technology (ACT) Flying Tips

Schritt 10. Flugtipps mit Anti Crash Technologie (ACT)

• Fliegen Sie nicht bei zu egringer Höhe in der Erwartung, dass das ACT System Ihren 

  Firebird Freedom

™

 retten kann. Sie brauchen eine Sicherheitshöhe von mindestens 

  45m. Dann kann die Software ausreichend reagieren, um Ihr Modell zu sichern.

• Wenn Sie bei eingeschletetem ACT System den Eintritt in den Spiralsturz erkennen, 

  können Sie das Abfangen durch ein wenig Höhenruderausschlag und weniger Gas 

  unterstützen.

• Das ACT System ist mit optischen Sensoren ausgestattet, die getäuscht werden 

  können. Dies kann passieren, wenn Sie in besonders hellem Sonnenlicht oder mit der 

  Sonne nahe des Horizontes fliegen.

• Fliegen Sie nicht über Wasser, hellem Sand, Schnee, Eis oder Asphalt oder einer 

  Oberfläche, die stark reflektiert. 

• Fliegen Sie nicht auf einem zu kleinen Flugfeld, da das ACT System den Absturz in 

  Bäume, Gebäude, Hochspannungsleitungen oder andere Hindernisse verhindern kann.

• Machen eine Reihe von erfolgreichen Flügen, bevor Sie das ACT System deaktivieren.

• Bitte beachten Sie, dass Sie das ACT System im Flug ein- und ausschalten können. 

  Dies sollte in einer Horizontalflugphase geschehen.

• Lassen Sie das Modell niemals zu weit nach Lee abtreiben, da es leicht verloren 
  gehen kann.

Step 10 

• Make several successful flights (including soft landings) prior 

  to attempting to fly without the aid of the ACT software.

• Remember, it is possible to switch ACT on and off in flight, but 

  make sure you have sufficient altitude, and the plane is in 

  level controlled flight.

• Do not let the airplane drift too far down wind from you, as it 

  can become very difficult to get back to you.

Paso 10. Consejos de vuelo de la Anti-Crash Technology (ACT)

•  No vuele a una altitud demasiado baja y confíe en que la ACT salvará su Firebird 

  Freedom

™

. Debe estar a una altitud mínima de 45 metros para que el software sea 

  capaz de evitar las colisiones debidas a una orden incorrecta del transmisor.

•  Incluso cuando vuele con la ACT encendida, si usted cree que el avión está empezando 

  a realizar un picado pronunciado, puede entonces subir un poco el elevador para 

  contribuir a la recuperación, así como reducir la potencia.

•  Dado que la ACT del Freedom utiliza sensores para activar el software de protección, 

  puede que se den ocasiones en las que los sensores no funcionen adecuadamente. 

  Esto puede ocurrir sobre todo al volar cuando el sol brilla mucho y/o cuando el sol está 

  cerca del horizonte. 

•  No vuele sobre el agua, arena de color claro, nieve, hielo, asfalto u otras superficies que 

  puedan reflejar la luz y engañar temporalmente a los sensores.

•  No vuele en una superficie demasiado pequeña, ya que la tecnología ACT no contri- 

  buirá a evitar colisiones contra árboles, edificios o demás obstáculos.

•  Realice varios vuelos con éxito (inclusive aterrizajes suaves) con anterioridad a intentar 

  realizar vuelos sin la ayuda del software de la ACT.

•  Recuerde: es posible apagar y encender la ACT durante el vuelo, pero asegúrese de 

  que tiene la suficiente altitud, y que el avión se halla en vuelo controlado y nivelado.

•  No deje que el avión se aleje demasiado a favor del viento con respecto a donde usted 

  se encuentra, ya que puede resultar muy difícil que vuelva a usted.

Stade 10. Conseils de vol pour la Technologie Anti-Crash (ACT)

• Ne pas voler trop bas pour permettre à l’ACT de sauver votre modèle. Vous devez toujours 

  être à une altitude d’au moins 45 mètres pour que le système ACT soit capable de récu-

  pérer le modèle suite à une situation dangereuse. 

• Même si l’ACT est activé, si le modèle amorce une vrille, vous pouvez agir sur la profond-

  eur et sur les gaz pour aider au rétablissement de l’avion.

• L’ACT utilisant des capteurs pour son fonctionnement, certaines conditions peuvent 

  perturber le système. Ceci est particulièrement vrai quand le soleil est très brillant ou 

  quand il se couche à l’horizon.

• Ne pas voler au dessus de l’eau, du sable, de la neige, de la glace, de l’asphalte ou de 

  toute surface pouvant réfléchir la lumière et perturber les capteurs.

• Ne pas voler dans un espace trop petit car l’ACT ne pourra pas empêcher de percuter des 

  arbres, des constructions ou autre obstacle.

• Pour la sécurité de vos vols (dont l’atterrissage) il est conseillé d’attendre avant de voler 

  sans l’aide de l’ACT. 

• Il est possible d’activer ou désactiver l’ACT pendant le vol, mais vérifier que l’altitude est 

  suffisante et que le modèle vole de niveau.

• Ne pas laisser le modèle s’éloigner trop loin de vous car il sera très difficile de le ramener.

Passo 10. Consigli per l’uso dell Anti-Crash Technology (ACT)

• La tecnologia ACT non è in grado di proteggere il modello quando si vola a 

  bassa quota. Per l’efficacia della protezione servono almeno 45 m di quota 

  perché il sistema possa correggere gli errori di pilotaggio.

• Anche se si è attivato lo ACT è possibile correggere una picchiata eccessiva del 

  modello riducendo il gas e cabrando.

• Il sistema ACT utilizza dei sensori per attivare il software di protezione che a 

  volte possono venire ingannati. Ciò può avvenire specialmente quando c’è un 

  forte solo o quando il sole è prossimo all’orizzonte.

• In particolare i sensori sono poco affidabili quando si vola sull’acqua, sabbia 

  chiara, neve, ghiaccio, asfalto ed ogni superficie in grado di riflettere la luce.

• Non volare in spazi ristretti in quanto la tecnologia ACT non è in grado di impe-

  dire urti contro alberi, edifici od altri ostacoli.

• Disattivare il software ACT solo dopo aver effettuato con successo diversi voli 

  compresi atterraggi ben riusciti.

• Ricordarsi: è possibile attivare e disattivare la ACT in volo ma ciò deve avvenire 

  ad una quota sufficiente e con il modello in volo livellato e controllato

• Mai lasciare che il modello si allontani troppo sottovento dato che riportarlo 

  indietro può essere molto difficile.

• Don’t fly at too low of an altitude and expect the 

  ACT to save your Firebird Freedom.

™

 You must be at 

  an altitude of at least 45 meters for the software to 

  be able to help prevent crashes due to incorrect 

  transmitter input.

• Even when flying with ACT on, if you feel that your 

  airplane is beginning to enter a steep dive, you may 

  then apply some up elevator to aid recovery as well 

  as reduce throttle.

• Because the Freedom’s ACT uses sensors to 

  activate the protective software, there could be 

  times when the sensors could be fooled. This may 

  be especially true when flying in very bright sun-

  shine and/or when the sun is close to the horizon.

• Don’t fly over water, light sand, snow, ice, asphalt or 

  anything else that can reflect light and temporarily 

  fool the sensors.

• Don’t fly in too small of an area, as the ACT 

  technology will not help to prevent crashes into 

  trees, buildings, or other obstacles.