119
Optimisation /Minimisation des masses
Mode d’emploi
Affi chage Un.5 - repère (Fig. 138)
Après la lancée de mesure, orienter la roue
suivant l’affi chage de direction et tracer un repère
à la craie exactement perpendiculaire à et au-
dessus de l’arbre principal du côté droit du pneu.
Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le
repère sur le pneu coïncide avec la valve.
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le
tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement
perpendiculaire à et au-dessus de l’arbre
principal.
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position
de la valve.
L’affi chage Un.6
(Fig. 139)
apparaît alors.
Appuyer sur la touche START.
La deuxième lancée de mesure est initialisée. Après
la lancée de mesure, trois affi chages sont possibles:
=== – Un.7
(voir
Fig. 140
)
Poursuivre le programme Un. Il est recommandé de
renverser le pneu sur la jante.
Un.7 – ===
(voir
Fig. 141
)
Poursuivre le programme Un. Il est recommandé de
tourner le pneu sur la jante.
H0
(voir
Fig. 142
)
La condition optimale est déjà atteinte et ne peut pas
être améliorée.
Suivant les affi chages, diverses possibilités existent
de poursuivre le programme. Ces possibilités sont
indiquées ci-dessous.
Optimisation/Weight minimisation
Operation Manual
Reading Un.5 - reference mark (Fig. 138)
After the measuring run index the wheel following
the position reading and provide a crayon mark
on the right side of the tyre exactly perpendicular
to and above the main shaft.
Readjust the tyre on the rim such that the tyre
mark coincides with the valve.
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer
and readjust such that the valve is exactly
perpendicular to and above the main shaft.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading Un.6
(Fig. 139)
comes up.
Press the START key.
The second measuring run of the tyre/rim assembly
is started. After the measuring run three readings are
possible:
=== – Un.7
(see
Fig. 140
)
Proceed with the UN program. It is recommended
that the tyre be turned over on the rim.
Un.7 – ===
(see
Fig. 141
)
Proceed with the UN program. It is recommended
that the tyre be adjusted on the rim.
H0
(see
Fig. 142
)
Optimum condition has been achieved and cannot
be improved.
Depending on the readings, there are several
possibilities for proceeding with the program. These
possibilities are described below.
geodyna 6300-2
geodyna 6300-2
