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Positionnement derrière les rayons
Mode d’emploi
9. Positionnement
derrière
les rayons
Le mode de positionnement derrière les rayons
permet, pour les roues à rayons (jante SOFTLINE),
de positionner les masses d’équilibrage qui, sinon,
devraient être positionnées dans un espacement entre
les rayons – donc visibles –, précisément derrière
les deux rayons voisins de la position prévue – donc
invisibles de l’extérieur (p. ex.
Fig. 64
).
L’unité électronique calcule automatiquement après
la lancée de mesure le positionnement derrière les
rayons et affi che sur le panneau d’affi chage la position
de correction correspondante.
La façon de procéder et l’exécution du positionnement
derrière les rayons sont décrites et indiquées ci-
dessous.
9.1 Façon de procéder
L e p o s i t i o n n e m e n t d e r r i è r e l e s r a y o n s e s t
automatiquement activé dans les programmes
d’équilibrage Alu 2 et Alu 3 (masse d’équilibrage
cachée) et peut être sélectionné si cela est souhaité.
9.2 Sélection de mode d’équilibrage
(position de mise en place), sélection du mode
de positionnement derrière les rayons et
entrée des données de roue
Le positionnement derrière les rayons est
sélectionné à partir de l’affi chage “Données de
roue”:
Appuyer sur la touche de fonction pour mode
d’équilibrage
(Fig. 65, pos. 1)
et la maintenir
appuyée.
Tourner la roue pour régler le mode d’équilibrage
Alu 2 ou Alu 3 (position sur le symbole de jante
–
Fig. 65
). Relâcher la touche.
Appuyer encore une fois sur la touche de fonction
pour mode d’équilibrage .
Il sera affi ché la
Fig. 66
avec l’indication ” HSP ” (=
sigles allemands de ce mode d’équilibrage) et avec le
nombre de rayons pré–sélectionné.
Le nombre de rayons de la roue peut être sélectionné
entre 3 et 12.
Appuyer sur la touche de fonction pour mode
d’équilibrage
(Fig. 65, pos. 1)
et la maintenir
appuyée.
Tourner la roue pour régler le nombre de rayons
de la roue
(Fig. 66)
.
Behind-the-spokes placement
Operation Manual
9. Behind-the-spokes
placement
When spoked wheels (SOFTLINE rims) are balanced,
the behind-the-spokes placement mode (also called
split weight mode) allows balance weights which
would have to be fi tted between two spokes according
to the measured unbalance (hence would be visible
from outside) to be placed in hidden position behind
two spokes adjacent to the unbalance location (see
example,
Fig. 64
).
After a measuring run the electronic unit automatically
calculates the positions behind the spokes and reads
the relative balance weight locations on the display
panel.
The operating steps for the behind-the-spokes
placement mode are described and illustrated below.
9.1 How to proceed
Behind-the-spokes placement is activated automatically
in Alu 2 and Alu 3 balancing modes (hidden balance
weight) and can be selected there whenever required.
9.2 Choice of balancing mode
(weight fi tting position), choice of behind-the-
spokes placement mode and input of wheel
data
The behind-the-spokes placement mode is chosen
starting from reading “Wheel data”:
Press and hold the function key for balancing
mode
(Fig. 65, item 1)
.
Rotate the wheel to set balancing mode Alu 2 or
Alu 3 (weight fi tting positions –
Fig. 65
). Release
the key.
Press again the function key for balancing mode.
Next comes
Fig. 66
with HSP for behind-the-spokes
placement (German: HinterSpeichenPlatzierung) and
with the selected number of spokes.
The number of spokes can be chosen between 3 and
12.
Press and hold the function key for balancing
mode
(Fig. 65, item 1)
.
Rotate the wheel to set the number of spokes of
the wheel
(Fig. 66)
.
geodyna 6300-2
geodyna 6300-2
