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monty 3550 / 3550AIR
USA - CANADA
5.0 Démontage pneus avec chambre
A.
Pour le démontage opérer comme décrit pour les pneus
sans chambre au § 4.1 A to 4.1.F.
Dans ce cas la vanne ne peut pas être remplacée car elle
est unie à la chambre à air.
AVERTISSEMENT ! NE PAS ENDOMMAGER LA
CHAMBRE À AIR PENDANT L’OPÉRATION DE
DÉTALONNAGE. LA VANNE DOIT ÊTRE EN
POSITION OPPOSÉE À LA PALETTE DU
DÉTALONNEUR.
REMARQUE
: Afin d’éviter tout endommagement de
leur surface, les jantes en alliage léger sont
serrées uniquement de l’extérieur.
Des capuchons spéciaux en matière plastique
sont disponibles en option pour les mors de
serrage afin que les jantes en alliage léger
puissent être serrées sans être endommagées.
B.
Pour démonter le premier talon, la vanne devra être
positionnée sur 3h.
AVERTISSEMENT ! NE PAS PINCER LA CHAMBRE À
AIR AVEC LE LEVIER QUAND ON SOULÈVE LE
TALON SUR LA LANGUETTE DE L’OUTIL.
Après avoir démonté le premier talon, enlever la chambre
à air avant de démonter le deuxième talon, comme décrit
au § 4.1
5.1 Montage pneus avec chambre
A.
Opérer comme décrit au § 4.2.A.
NE PAS lubrifier la chambre à air. Si on le désire, utiliser
de la poudre de talc pour faciliter le positionnement de la
chambre à air dans le pneu.
B.
Monter la vanne sur la chambre à air et l’appuyer sur
l’enveloppe pour contrôler si la mesure est correcte (
Fig.
5.1-1
).
C.
Gonfler un peu la chambre à air: si on la soutient de
l’index elle doit se plier un peu (
Fig. 5.1-2
).
D.
Monter le premier talon comme décrit au §4.2.B. Mettre
la chambre à air dans le pneu et accrocher la vanne avec
la pince du tuyau de gonflage (
Fig. 5.1-3
). Monter le
deuxième talon comme le premier.
5.2 Gonflage pneus avec chambre
Débloquer la jante et commencer à gonfler le pneu en
poussant la vanne vers l’intérieur pour éviter la formation
de poches d’air entre la chambre à air et l’enveloppe (Fig.
5.2-1).
Contrôler si le pneu est bien centré sur la jante et terminer
le gonflage comme décrit au § 4.3.
