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Operation manual geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
Mode d’emploi geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
Clamping the wheels – geodyna 3000
6.2
Performing a compensation run
All clamping and centring means are balanced in our works to
within a certain tolerance.
So as to compensate for any residual unbalance that might be
left in the clamping means, it is recommended to perform an
electrical compensation run (also see § 10. Selecting modes of
operation). This mode cannot be transferred into the perma-
nent memory.
This mode of operation is retained until deleted via code C4, by
starting an optimization run or readjustment, or upon switching
off of the machine.
•
Press and hold the C key (Fig. 8, Item 3) and rotate the
wheel to set C4 in the display.
•
Press the START key.
Once the compensation run is completed, C4 is read out
on the right display and state 1 on the left one.
•
When another clamping means is used, repeat the com-
pensation run, or cancel compensation by pressing and
holding the precision key (Fig. 8, Item 2) and rotating the
wheel to set state to 0 in the display.
6.3
Clamping car and light-truck wheels
•
Before clamping the wheel make sure the contact sur-
faces on wheel adaptor and rim are free from dirt and
grease.
•
Clamp the wheel depending on the adaptor used, mak-
ing sure that it is exactly centred and sufficiently
clamped.
When using cone adaptors, do not tighten the clamping
nuts by means of a hammer or similar object.
Fig. 13
Cone adaptor to clamp centre bore located wheels
1
Cone
2
Rim
3
Clamping head with clamping nut
Fig. 14
Universal clamping adaptor for clamping stud hole lo-
cated wheels or wheels with closed rim. This clamp-
ing adaptor is also capable of clamping centre bore lo-
cated wheels when suitable centring rings (optional
extra) are used.
1
Rim with centre bore (centre bore location)
2
Quick-clamping nut
3
Centring ring for centre bore located wheels
4
Centring ring for closed rims with centring recess
5
Closed rim
Serrage des roues – geodyna 3000
6.2
Exécution d’une lancée de compensation
Tous les moyens de serrage et de centrage sont équilibrés par
Hofmann dans une certaine tolérance.
Afin de compenser des balourds résiduels, s’il y en a, dans le
moyens de serrage, il se recommande d’exécuter une lancée
de compensation électrique (voir également § 10. Choix des
modes de fonctionnement). Ce mode ne peut pas être transféré
dans la mémoire permanente.
Ce mode de fonctionnement est retenu jusqu’à ce qu’il soit ef-
facé moyennant le code C 4, par une lancée d’optimisation ou
un étalonnage, ou par déclenchement de la machine.
•
Appuyer sur la touche C (Fig. 8, pos. 3), la tenir appuyée
et tourner la roue pour régler C4 sur l’afficheur.
•
Appuyer sur la touche START.
La lancée de compensation terminée, C4 est lu sur l’affi-
cheur droit et l’état 1 sur l’afficheur gauche.
•
Quand un autre moyen de serrage est utilisé, répéter la
lancée de compensation, ou annuler la compensation en
appuyant sur la touche de précision (Fig. 8, pos. 2), la te-
nant appuyée et tournant la roue pour régler l’état 0 sur
l’afficheur.
6.3
Serrage des roues tourisme et de camionnettes
•
Avant le serrage d’une roue, veiller à ce que les surfaces
de contact du moyen de serrage et de la jante soient
sans graisse et encrassement.
•
Serrer la roue fonction du moyen de serrage utilisé, et
veiller à ce qu’elle soit exactement centrée et suffisam-
ment serrée.
Si utilisant un cône de serrage, ne pas serrer les écrous
de serrage à l’aide d’un marteau ou de pareil.
Fig. 13
Cône de serrage pour des roues centrées par le trou
central
1
Cône
2
Jante
3
Tête de serrage avec écrou de serrage
Fig. 14
Moyen de serrage universel pour les roues centrées
par les boulons, ou les roues à jante fermée. Ce
moyen se prête également pour les roues centrées
par trou central si les anneaux de centrage appropriés
(option) sont utilisés.
1
Jante à trou central (serrage par trou central)
2
Ecrou à serrage rapide
3
Anneau de centrage pour les jantes centrées par trou
central
4
Anneau de centrage pour jantes fermées à assise de cen-
trage
5
Jante fermée
