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Operation manual geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
Mode d’emploi geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
Entry of wheel type, balancing mode and
wheel size
8.3.2 Gauge head application on various wheel types
So that a single measuring run will do to determine unbalance, it
is necessary that wheel size input be accomplished correctly.
Therefore proceed with utmost care and as shown in the Fig-
ures when applying the gauge head on the rim in the desired
weight fitting position. Incorrect application will result in devi-
ations of measured values and consequently in inexact results
of the balancing run.
Figures 25 to 30 show correct application of the gauge head on
various rims and for various weight fitting positions.
Fig. 25
Standard wheel – steel rim
Fig. 26
Standard wheel – alloy rim
Fig. 27
Light-truck wheel – flat-base or drop-centre steel rim
Fig.28
Light-truck wheel – 15
°
taper steel rim
Fig. 29
Light-truck wheel – 15
°
taper alloy rim
Fig. 30
Alloy wheel – adhesive weights
1
Left correction plane, first application position
2
Right correction plane, second application position
Entrée du type de roue, mode d’équilibrage
et des dimensions de roue
8.3.2 Application de la tête de pige sur les différents
types de roue
Pour déterminer le balourd dans une seule lancée de mesure, il
est nécessaire que les dimensions de roue sont entrées correc-
tement. Dans ce but, procéder avec soin et en suivant les Figu-
res illustrées ci-contre pour appliquer la tête de pige sur la jante
dans la position de fixation des masses. Une application incor-
recte résulte en déviations des valeurs mesurées et, par consé-
quent, en résultats inexacte de la lancée de mesure.
Les Figures 25 à 30 montrent l’application correcte de la tête de
pige sur une variété de jantes et pour de nombreuses positions
de fixation des masses.
Fig. 25
Roue standard – jante en acier
Fig. 26
Roue standard – jante en alu
Fig. 27
Roue de camionnette – jante plate ou base creuse en
acier
Fig. 28
Roue de camionnette – jante base creuse seat 15
°
en
acier
Fig. 29
Roue de camionnette – jante base creuse seat 15
°
en
alu
Fig. 30
Roue en alu – masses adhésives
1
Plan de correction gauche, première application
2
Plan de correction droit, deuxième application
