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Equilibrage des roues
Mode d’emploi
Balancing the wheels
Operation Manual
geodyna 6800-2/p
geodyna 6800-2/p
8.2.2
Fixation de masses adhésives à l’aide
de la tête de pige
La fonction d’application des masses à l’aide de la tête de
pige ne s’active que lorsque l’un des modes Alu P est actif.
Nota Bene
:
Avant d’extraire la pige de mesure pour l’application
des masses, vérifi er toujours que l’indication Alu P
soit présente dans la barre d’état
(Fig. 8-8)
.
Remarque
Si la machine effectue de nouveau une lancée de mesure
lorsqu’on approche la pige de mesure de la jante pour
appliquer une masse avec la tête de pige, c’est qu’il
n’existe pas de données pour retrouver le plan de
correction. Soit une erreur a été commise au cours du
palpage des dimensions, soit la masse adhésive ne doit
pas être fi xée sur la jante au moyen de la
tête de pige.
Dans ce cas, observer le § 8.2.3.
Après l’extraction de la pige pour l’acquisition de l’écart
et du diamètre, l’écran affi che sa position exacte à
travers une animation de la pige en mouvement et une
fl èche rouge indique la position exacte d’application de
la masse d’équilibrage.
Quand le plan de correction est atteint, le système auto-
stop (ASS) bloque la pige de mesure et la fl èche passe
du rouge au vert. Simultanément, un signal acoustique
retentit.
Si la pige de mesure dépasse le plan de correction, la
fl èche redevient rouge. Dans ce cas, reculer lentement
vers la position indiquée.
Nota Bene
:
Le système auto-stop (ASS)
ne bloque pas
la pige
de mesure pour écart et diamètre de jante dans les
cas suivants:
–
si on bouge trop rapidement la pige de mesure
–
si la position de correction n’est pas exactement
orientée
–
si l’angle a (
a, Fig. 8-10
) entre les positions de
correction sur les deux plans de correction (
1 et
2,Fig. 8-10
) est très petit.
Fixation de la masse adhésive dans le plan de
correction gauche
Après la lancée de mesure (voir § 8.2) la roue freine ensuite
de sorte que la masse puisse être fi xée dans le plan de
correction gauche, à la verticale au-dessus de l’arbre
principal.
—
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la
position de correction du plan de correction gauche.
—
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
—
Avant d’appliquer les masses adhésives, nettoyer
l’emplacement de fi xation sur la jante.
—
Coincer une masse adhésive au milieu de la tête
de pige suivant le balourd déterminé et enlever le
8.2.2
How to fi t adhesive weights using the
gauge head
The weight application using a gauge head function is
only enabled when one of the Alu P modes is active.
Note
:
Before extracting the Gauge arm to apply weights,
always check that the “Alu P” indication is present in
the Status Bar (
Fig. 8-8
).
Warnings
When you move the measuring gauge up to the rim in
order to apply a weight with the gauge, if the machine
begins to take a new reading of the rim measurements it
means that the data for fi nding the compensation plane
are not available. This means that either an error was
made in applying the gauge arm, or the adhesive weight
cannot be fi tted on the rim using the gauge head. In this
case refer to § 8.2.3.
After extracting the distance and diameter acquisition
gauge, the video shows its exact position by means of an
animation of the moving arm and a red arrow indicates
the exact balancing weight application position.
Once the compensation plane has been reached, the
automatic stop system (ASS) locks the arm and the
indicator arrow passes from red to green and at the same
time an audible signal is heard.
Every time the gauge head moves beyond the
compensation plane, the indicator arrow will turn red
again. In this case it will move slowly back to the position
indicated.
Note
:
The Auto-Stop-System (ASS)
will not lock
the gauge
arm for distance and rim diameter in the following
cases:
– the gauge arm is moved too quickly
– the correction position is not precisely indexed
– the angle a (
a, Fig. 8-10
) between the correction
posi tions in both correction planes (
1 and 2,Fig.
8-10
) is very small.
How to fi t adhesive weights in the left correction
plane
After the mesuring run (see § 8.2) the wheel is braked
such that the weight for the left correction plane can be
fi tted exactly per pendicular to and above the main shaft.
—
If necessary, index the wheel to the exact correction
position in the left correction plane.
—
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
—
Before applying the adhesive weight clean the
application point on the rim.
—
Centre and clamp an adhesive weight as indicated
by the unbalance readings in the weight holder of
the gauge head and remove the cover fi lm
(
a,Fig.
8-12
).
